熱硬化パテのおすすめ人気ランキング

車のマフラーの穴あき、ヒビ割れ補修に。 排気熱で硬化する熱硬化パテです。 付属のセラミッククロスで大きな穴も補修OK。

チューブ式の耐熱パテです。耐熱温度700℃で、排気ガスの漏れを防ぎます。硬化後は石のように固くなり強度も抜群です。熱硬化タイプなので、排気熱で短時間で固めることが出来ます。

比重0.9の超軽量パテ 硬化型耐熱シール材 柔らかく高い作業性 熱膨張性 コンクリートに馴染みやすい色調

1100℃の超高温に耐える不燃焼のパテです。 火を近づけても燃えず、炎や黒煙を発生しません。 溶剤やアスベストを使用せず、金属・モルタル・レンガなどによく着きます。

穴やひび割れの補修に使用できます。粘土状なので成形も自由にできます。必要な分だけ切り取り捏ねてください。硬化後、ヤスリ掛け・のこぎり掛け・穴あけ、塗装ができます。

マフラーの穴や排気漏れを防ぐ商材です。

浸透性のよいシール剤なのでつなぎ目の内側に確実に入りこみ、危険なガス漏れを防ぎます。耐熱、耐振にすぐれています。

ねんど細工の感覚で使える2液(主剤と硬化剤)タイプの耐熱ねんどパテ

不燃性配管の防区画貫通部の埋め戻し材に最適です。 不燃材料による内装制限箇所にも使用可能です。 硬化型のため、施工硬化後にパテが変形することがありません。

包帯状のマフラー補修剤で、大きな穴から小さな穴まで、マフラーが簡単に補修できます。

マフラー専用に開発された耐熱性の優れたマフラーパテです。 耐熱温度700℃で、排気ガスの洩れを防ぎます。 硬化後は石のように固くなり強度も抜群です。 熱硬化タイプなので、排気熱により短時間で固めることができます。

約1000℃(1時間以内)の温度に耐える事ができます。 そのまま使えるパテ状。 難燃性。 非硬化パテ。

不乾性耐熱シール材。 使いやすいスリット入り。 低温時の作業性アップ。 熱膨張性。防水性。

粘着性に優れ伸びの良い不乾性タイプです。 きめが細かく、手にベトつかない為、薄く延ばして使用でき、作業が簡易に行なえます。 気密性に優れています。 肉やせや、しわの発生、亀裂、劣化等著しい経時変化はありません。 無溶剤タイプの為、刺激臭がありません。

マフラー交換の省力化商品!!固形分濃度が高く、乾燥後の容積収縮が非常に少ないので、良くシール出来ます。 耐熱性は1000℃で不燃性です。耐水性は低いので、常時水に浸る場所や、水のかかる場所には使用出来ません。

マフラーのパイプ接合部やサイレンサー(太鼓部分)との接合部など、直線や平面部以外の複雑な形状をした個所に対応できるマフラー耐熱バンド。

油・水に対して強い金属用補修パテです。金属のような仕上がりが得られます。

300℃の高温にも耐え、航空機エンジン補修用としても採用されている超耐熱粘着素材を使用しています。

300℃までの高温領域でも使用可能な、超耐熱用弾性シーリング材です。 低分子シロキサン低減した電気接点障害対策品です。

耐火性、難燃性、防水性、耐候性に優れた万能パテです。 軽量、柔軟で夏場は垂れにくく、冬場でも固くなりにくい非硬化型のため作業性が 抜群です。 撤去、再施工が容易です。屋内・屋外を問わず色々な穴埋めに使用できます。 半分に分けて使用でき、施工しやすいサイズです。