FTRのおすすめ人気ランキング

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

メーカーごとの純正色対応。MCペインターは各メーカーの純正色に対応したペイントスプレー。部分補修時のペイントや、全体に色あせてしまった時の新車カラーの再現、または好みの他車カラーへのオールペイント等、様々に利用できます。カスタムペイントに最適なオリジナルカラー。 純正対応色以外にもオリジナル色のペイントスプレーも豊富にラインアップ。鮮やかで深みのある輝きを発するキャンディー、キラキラと光を反射するパール等、自分だけのカスタムペインティングが楽しめます。

オイルクーラーガードは小石等の跳ねによる損傷から大事な愛車のオイルクーラーを保護します。 腐食に強いステンレス合金を使用することにより、メンテナンスの向上に繋がります。 管にエンジンオイルを循環させ、フィンに風を通してエンジンオイルを冷却する大切な装置・オイルクーラーは外部からのダメージを受けやすく、損傷すると走行不可になりかねません。 また高価なオイルクーラー自体を交換しないといけなくなるかもしれません。 ダメージを受ける前に装着していただくのをお勧めいたします。

本場アメリカダートトラックレース直系の「K180」。本物志向のトラッカー・カスタムユーザーに贈るダート&アーバンフィールド用タイヤ。 ＜パターン＞左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を考慮した独自の非対称パターンを採用。縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブロックパターンが、ダートトラックフィールドでのトラクションを、そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。 ＜構造＞フロント、リアともシングルラジアスを採用。このコンビネーションによりライダーの感性にリニアなハンドリングと、あらゆるバンク角での接地感を向上。舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。 ＜コンパウンド＞ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを両立させる、K180専用コンパウンドを開発。このコンパウンドは耐摩耗性にも優れハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。

丸みを帯びた形状で握りやすいハンドルです。取付部を内側にすることで、従来のFT型ハンドルよりも握り部を広くし、掴みやすくしました。丁寧に磨き上げられた美しい鏡面研磨仕上です。

オイルフィルタはオイル内の不純物を除去しエンジンの性能を維持するためには欠かせない部品です。交換時期を過ぎてそのまま使用しているとフィルターの目詰まりが起きます。目詰まりが起こるとエンジン内に汚れたオイルを循環させてしまい、エンジントラブルの原因となってしまいます。オイル交換時には同時にオイルフィルターも交換することをお勧めします。

既存のMCペインター国産車ラインナップだけではなくDUCATIなどの外国車も追加。MCペインターのスプレー缶で重ね塗りが必要なキャンディ、パール、メタリックの各色もイージーリペアでは一度塗りに調色し、簡単な補修ペイントを可能としました。イージーリペアは重ね塗り塗料を一度塗りにしていることはもちろん、ハケやスプレーではなくフェルトペンでポンポンと押し付けながら「色を乗せて埋める」という、本格塗装とは異なる補修用簡易塗料です。 。スーッと伸びた細い引っかき傷。ハケを持つ手はふるえ、塗料がたれ、補修のつもりが逆に傷を目立たせているだけ。「こんなコトならやるんじゃなかった。」イージーリペアはそんな不幸な経験から生まれたペンタイプのタッチアップ塗料。普通のマジックペンのようにフェルトのペン先から染み出した塗料をペン先で点を打つように埋めていくだけ。不器用な方、初めての方でも安心して補修できます。しっかり握れるから、ミスがない。手に馴染む道具は使いやすい。だからイージーリペアはしっかりとグリップできる直径12mmのペンタイプ。パソコンばかりで少し退化してしまった手でも、ぐらつかずピンポイントでタッチアップできます。塗料の劣化がない安心のペンタイプ。未開封時は完全な密封状態のため、塗料はできたて新鮮なまま。一切蒸発も変質もしていません。また開封後も一般のハケ&ボトル容器に比べ気密性が高いため、塗料が蒸発変質しにくく「アッ、また傷つけちゃった」という時でも、再使用が可能です。中身はあのMCペインター。名前はイージーでも、中身の塗料はすでにバイクペイントの定番、プロも使っているMCペインターと同材料。タッチアップ後の仕上がりが長持ちします。

テストシミレーションを繰り返し、ハイグリップ力を引き出すのに最適なULTRA SOFTコンパウンドを採用。サーキット走行やロードレースにも対応したハイグリップレーシングラジアル。

旧車カスタム素材の定番、復活!クラシカルなパネルデザインのスピードメーター。夜間でも視認しやすいLEDバックライトの文字盤を採用。

DENALI 2.0 CANsmart Plug-N-Play Controlleを使用すると、ハーレーダビッドソンのCANbus電気システムの柔軟性と知性を利用して、アクセサリーの取り付けが劇的に簡単になります。画期的なハーレーダビッドソン CANbus コントローラーは、バイクのオリジナル スイッチまたは DENALI アクセサリー マネージャー ソフトウェアからプラグ アンド プレイ接続と、アフターマーケットおよび純正のハーレーダビッドソン アクセサリーの制御を提供します。CANsmartTM コントローラーをハーレーダビッドソンの診断ポートに接続するだけで、35以上のプログラム可能なアクセサリー設定にアクセスして、OEMのパッシングランプ、補助ライト、ホーン、ブレーキ ライト、または想像できるその他のアクセサリーを制御できます。4つのアクセサリー回路は電子的に融合されており、最大25ピーク アンペア(連続10アンペア)を提供できます。CANsmart Harley-Davidsonは、2014年から現在までのすべてのSportster、Dyna、Softail、Touring、CVO、およびTrikeモデルを含む60以上のHarley-Davidsonモデルと互換性があります。特徴：。ハイ/ロー同期。パッシングランプと補助ライトを設定して、OEMのハイビームスイッチでプログラム可能なハイ/ロー設定を切り替えます。オン/オフと調光。バイクのOEMのトリップスイッチから、2セットのライトのオン/オフと強度レベル(昼と夜の両方)を個別に制御します。3回クリックしてライトのオン/オフを切り替えるか、3秒間押し続けると調光モードに入り、10%～100%の強度を切り替えることができます。パッシングランプまたは補助ライトを変調するように設定して、他の運転者からの視認性を高めます。フラッシュ トゥ パス。ハイビームスイッチを3回押すことにより、補助ライトが3倍の速さでストロボします。ウインカーでキャンセル。この機能は、ウィンカーをオンにすると、対応する補助ライトをキャンセルし、強力な補助ライトがシグナルを圧倒するのを防ぎます。ホーンのインストール。追加のハーネスやリレーを追加することなく、SoundBombTM のような高出力のアフターマーケット ホーンをすばやく簡単に接続します。ホーン付きストロボ。この機能を選択すると、クラクションを鳴らすと、CANsmartTM が自動的にパッシング ランプまたは補助ライトをストロボします。この機能は、OEMのホーンまたはSoundBombTMホーンが取り付けられているかどうかに関係なく機能します。減速時に作動する「スマートブレーキ」テクノロジー。CANsmartTM は車両速度をリアルタイムで読み取り、ブレーキに触れる前に減速中にブレーキ ライトを作動させます。スマートブレーキ機能が作動する感度と最低速度を調整できます。フラッシュパターンブレーキ。 CANsmartTM は4つの異なるフラッシュパターンを提供し、非常に明るい補助ブレーキライトを後続の運転者にも認識させることができます。補助ブレーキライトを、ハードブレーキング時にのみ点滅するように設定したり、ブレーキをかけたときに連続的に点滅したり、すばやく4回点滅してから安定した状態を維持したりするように設定できます (カリフォルニア州の法定フラッシュ レート)。ハーレーダビッドソン純正アクセサリーと互換性。CANsmartTM は、ハーレーダビッドソンのアフターマーケットLEDブレーキライトを含むさまざまなアクセサリに「スマートブレーキ」とフラッシュパターンブレーキを提供できます。スイッチング電源。 CANsmartTM は、クリーンなスイッチ 12V 電源を提供するユニバーサルな「アクセサリー」オプションを提供します。この回路に接続するアクセサリ-は、イグニッションでオンとオフに切り替わります。遅延タイムアウト。この回路のアクセサリーを設定して、タイムアウトを遅らせることもできます。これにより、バイクの電源を切ってから最大 30 秒間、電源が供給されたままになります。オンボードパワー。「アクセサリー」回路オプションは、GPS、電話、加熱ギア、またはその他の電子機器に電力を供給するのに理想的です。

カスタムするならフェンダーレスキットから! ノーマルなフェンダーからシャープでスポーティなフォルムへ簡単に変えることができます。

オイルクーラーガードは小石等の跳ねによる損傷から大事な愛車のオイルクーラーを保護します。 管にエンジンオイルを循環させ、フィンに風を通してエンジンオイルを冷却する大切な装置・オイルクーラーは外部からのダメージを受けやすく、損傷すると走行不可になりかねません。 また高価なオイルクーラー自体を交換しないといけなくなるかもしれません。 ダメージを受ける前に装着していただくのをお勧めいたします。

将来のチャンピオンたちの為にMinicross rangeがリニューアルされました。 トレッドパターンは2つ、MidSoft32とeXTraです。 それぞれソフト路面とインターミディ用です。 これで全ての路面をカバーできます。

オイル交換時の必需品。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。

ハンドルを引くと同時にラッチが解除される、ワンアクションタイプです。ブラケットとパイプを自由に組み合わせできます。炭素繊維強化プラスチック製パイプは、紫外線による変色を防ぐためのUVカット処理を施しています。パイプ単体での販売も可能です。同じデザインでラッチのない、デザインハンドル MDH型もあります。