yamaha boltのおすすめ人気ランキング

リアまわりをスッキリ仕上げ、バランス感に拘ったライセンスブラケットキットです。 付属のLEDライセンスランプはフェンダー内に隠し、光源を直視できない設計となっております。 もちろんボルトオンで装着が可能。ナンバープレート装着時の角度は安心の39°

ボルトオン装着可能なΦ25.4スチールパイプ製の強固なエンジンガード。立ちゴケ等の軽度な転倒に対し、エンジンやカウルのダメージを軽減します。

アルミビレットトップブリッジと相性抜群なアルミ製ストレートライザーです。

純正ペダルと交換して見た目も機能性も抜群にUP!。足の長さや靴のサイズに合わせてステップの位置を変更可能。ブラック.チタン.シルバーの3色のカラーをご用意しております。

セミグロスブラックのショートタイプサイレンサーボディーにアルミ削り出しのエンドピースを装い、存在感と高級感をアピール。全領域での出力向上で、ストレスなく走りを楽しめます。アイドリング時には心地良い鼓動感を響かせ、高回転時には効率の良い排気で性能を損なうことなく、歯切れの良いサウンドを奏でます。

CB1300SF/ABS('98～'13)，X-4/LD CB1300 SUPER BOL D'OR/ABS('05～'13) CB1100('10～'16)，CB1300SF エンジンガード(左右セット) ■左右セット アルミ削り出し、メッキ仕上げ。 ※CB1300 SUPER TOURING使用不可。

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-Y9SO4-HBBOSSBL/1。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：別売のオプションキャタライザー(P-KAT-061)をご使用頂くと、Euro4対応となります。リンクパイプが2本同梱されておりますが、L-Y9SO3SSはSCR950用、L-Y9SO4SSはXV950用となります。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] BOLT [ボルト XVS950R] 14-21。ヤマハ[YAMAHA] SCR950 17-18。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。STD重量[キログラム]：5.7。重量[キログラム]：4.4。材質[素材]：サイレンサー：ステンレス(ブラック)。JMCA：× (一般公道使用不可)。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。STD 最大出力：35.29kW/5400rpm。最大出力：35.66kW/5400rpm。STD 最大トルク：74.2Nm/3150rpm。最大トルク：76.9Nm/3100rpm。オプション：品番：P-KAT-061

汎用ビキニカウル、取り付けボルト、デザインスクリーンボルトセット。愛車のイメージがガラリと変わります!

JRC製・ミツバ製いずれのETC車載器にも対応するようサイズを最適化し、「ETCブラケット3」としてリニューアルしました。収納スペースの無いBOLT専用の設計。ETCを包み込むカバーは簡易ロック付で、汚れからETC本体を守ります。収納可能なETC車載器。ETC 2.0：JRM-21(JRC製)、MSC-BE700E(ミツバ製)。ETC 1.0：JRM-11(JRC製)、MSC-BE51W/MSC-BE51(ミツバ製)

BOLT(ABS)/R-SPEC(ABS)('14～)。小さめの荷物であればサドルバッグに入れたり、タンデムシートに括りつけて安心してラ。イディングを楽しむことができるでしょう。しかし少し大きめの荷物を積むとなるとそう。はいきません。そこで安定した場所に荷物を積みたいライダーのためにフラットキャリア。を開発しました。純正タンデムシートとステーを外すだけでボルトオン取り付けが可能。使い勝手が良いので様々なシーンでご利用ください。 MADE IN JAPAN.。最大積載量：10kg。スチール製、静電黒塗装仕上げ。縦260mm、横175mm。※ヤマハ純正アクセサリーのスティレットシートは同時装着不可。※フラットキャリア取付時には乗車定員が変わりますので車検証の記載変更が必要となります。

純正マスターシリンダーのタンクキャップを、アルミ無垢材を繊細かつ丁寧な加工で削り出し、コントラストきわだつデュアルアルマイトで仕上げました。レーザーマーキングロゴ入り。日本製。