2トントラックのエンジンオイルに使うおすすめ商品
「2トントラックのエンジンオイルに使うおすすめ商品」のページです。 この使い方におすすめの「オイルフィルター」「エンジンオイル」「トラックシート」などの商品を紹介します。
用途： 4トントラックのエレメント交換満足度： 
値段が安いから早めの交換が、出来るのでとても助かってます。
値段が安いから早めの交換が、出来るのでとても助かってます。用途： 2トンダンプのメンテナンス満足度： 
リピート購入です。純正品と何ら変わりません。
リピート購入です。純正品と何ら変わりません。
エンジンオイル 10W-30 SM(API) CF相当 全合成油
【特長】GROUPⅢ100%の合成油を使用した高性能なオイルです。
高い省燃費性能を発揮します。 優れたコストパフォーマンスを追求。 安定した潤滑性能を追求。 エンジン内各部の金属摩擦抵抗を軽減します。
高い省燃費性能を発揮します。 優れたコストパフォーマンスを追求。 安定した潤滑性能を追求。 エンジン内各部の金属摩擦抵抗を軽減します。
【用途】ガソリン・ディーゼル兼用
【危険物の性状】10W-30【API】SM/CF相当【SAE】Ⅲ【危険等級】第四類【危険物の品名】第四石油類【危険物の類別】非水溶性
用途： ２トントラックなどに使用満足度： ペール缶のデザインは何とかならんのかな、モノタロウが一般ユーザーに知れ渡っていて、安物のイメージが有りすぎる。中には、安いオイル使ってるな～！と言うお客様もいる。原価が安易に調べやすく、売値を付けるのに困る。一般ユーザーと業者の価格差がなさ過ぎる。勿論高級志向のお客様には、ワコーズなどのオイルを勧めるが、水物だけに利益率を考えたら、仕切りがわかる物は考え物だ！
ペール缶のデザインは何とかならんのかな、モノタロウが一般ユーザーに知れ渡っていて、安物のイメージが有りすぎる。中には、安いオイル使ってるな～！と言うお客様もいる。原価が安易に調べやすく、売値を付けるのに困る。一般ユーザーと業者の価格差がなさ過ぎる。勿論高級志向のお客様には、ワコーズなどのオイルを勧めるが、水物だけに利益率を考えたら、仕切りがわかる物は考え物だ！
(8種類の商品があります)
トラックシート エステル帆布【特長】帆布地だから強度は抜群。耐候性にすぐれ、長期の使用が可能です。
折り返しの留め方は溶着になります。
【用途】トラックの荷台カバー
【材質(ハトメ)】平張り【種別】アルミ【ハトメ内径(Φmm)】12
用途： 1トン車荷台用に満足度： 
薄くて軽くて扱いやすいですが、
約一年の使用で漏れてきました（そこらじゅうから）
安いので仕方ないのかな…
薄くて軽くて扱いやすいですが、約一年の使用で漏れてきました（そこらじゅうから）
安いので仕方ないのかな…
用途： ４トン車のリアタイヤに使用満足度： 純正品を買うよりはるかにお得だと思います。メーカーの名前がないだけで、使用感も問題ありませんでした。
純正品を買うよりはるかにお得だと思います。メーカーの名前がないだけで、使用感も問題ありませんでした。
用途： 2トントラックで使用満足度： 握り心地が良く滑らなく楽にハンドルが回せる
握り心地が良く滑らなく楽にハンドルが回せる
から
(6種類の商品があります)
用途： ２トンダンプに使用満足度： 純正のハロゲンランプが暗く感じていたので購入致しましたが、大変満足です。
最近の車とは行きませんが、前より白っぽく回りの視界が広がりました。
純正のハロゲンランプが暗く感じていたので購入致しましたが、大変満足です。最近の車とは行きませんが、前より白っぽく回りの視界が広がりました。
(2種類の商品があります)
ディーゼル DH-2
【特長】「JASO DH-2規格」に適合したDPF対応ディーゼルエンジンオイルです。
灰分を抑え、フィルター詰まりを少なくすることで背圧の上昇を防ぎ、DPFの負荷を低減します。
ピストン清浄性、耐磨耗性にすぐれているため、エンジン各部の磨耗やカーボン・スラッジの付着を防ぎます。
灰分を抑え、フィルター詰まりを少なくすることで背圧の上昇を防ぎ、DPFの負荷を低減します。
ピストン清浄性、耐磨耗性にすぐれているため、エンジン各部の磨耗やカーボン・スラッジの付着を防ぎます。
【用途】大型トラック、バスのディーゼルエンジン用、特に新長期規制対応車両、超低PM排出ディーゼル認定車、JASO DH-2規格油指定車両
【SAE】30【危険物の品名】鉱物油【ベースオイル】Ⅲ【危険物の性状】第四類【危険物の類別】第四石油類【JASO規格】DH-2【RoHS指令(10物質対応)】対応【危険等級】非水溶性
用途： ２トン、トラックのオイル交換満足度： オイル交換を自社でしています、エレメントも一緒に交換していますが（モノタロウ製）全く問題なく使用しています、価格が安い分トリートメントなどを購入しています。
オイル交換を自社でしています、エレメントも一緒に交換していますが（モノタロウ製）全く問題なく使用しています、価格が安い分トリートメントなどを購入しています。
用途： 2トン車に。。。満足度： 二トン車の荷台に付けました。（不釣り合い。）
車の方が、壊れそうなくらい、図太いです。
内幅長さが同じで、１２ｍｍくらいのものが欲しいが、
規格品ですので、無理かな。
まあ、満足。
二トン車の荷台に付けました。（不釣り合い。）車の方が、壊れそうなくらい、図太いです。
内幅長さが同じで、１２ｍｍくらいのものが欲しいが、
規格品ですので、無理かな。
まあ、満足。
から出荷目安:7日(5種類の商品があります)
ディーゼル DH-2/CF-4
【特長】DPFなどの排ガス後処理装置に対応している、JASO(日本自動車規格会議)「DH-2」規格に適合したディーゼルエンジン油です。硫酸灰分(オイル中の金属分)を1質量%にすることでDPFの詰まりを抑制し、また油中リン分、硫黄分も低減し、排出ガス触媒への適合性を向上しています。
マルチグレード油であるため、シングルグレード油より燃費低減が可能です。またDPFのフィルター詰まりが少ないことから背圧の上昇を防ぎ、燃焼状態が正常に保たれることで、燃費の悪化が抑えられます。高性能分散剤を配合していることでオイルの中に混入したすすによる粘度増加が抑えられます。このことも燃費低減につながります。
摩耗防止性、清浄性に優れているため、エンジン各部の摩耗やカーボン・スラッジの付着を防ぎ、エンジン寿命を延長することができます。また酸化安定性及び分散性に優れるため、オイルの寿命延長も図れます。
【用途】大型トラック、バスなどのディーゼルエンジン用、とくにDPF装着車用。
【JASO規格】潤滑油基油、潤滑油添加剤【危険物の性状】Ⅲ【危険物の品名】第四類【灰分】第四石油類【成分】CF-4【危険物の類別】鉱物油【API】DH-2【危険等級】L4.5【ベースオイル】1.0mass%【色(ASTM)】非水溶性
用途： 2トントラックのエンジンオイルとして使用満足度： DH-2規格の3エンジンオイルとしてみると価格的にも安く、JXエネルギーのブランドイメージもあって安心して使えます。
DH-2規格の3エンジンオイルとしてみると価格的にも安く、JXエネルギーのブランドイメージもあって安心して使えます。
用途： 4トン車のタイヤ交換に使用満足度： １７．５のチューブレスタイヤ交換に使用しました苦労したもののコツさえつかめば簡単に交換が可能です 今までタイヤ持ち込みで高額請求されていたのでもっと早く購入していれば良かったです
１７．５のチューブレスタイヤ交換に使用しました苦労したもののコツさえつかめば簡単に交換が可能です 今までタイヤ持ち込みで高額請求されていたのでもっと早く購入していれば良かったです
(63種類の商品があります)
しっとりリンプル ツインハンドルカバー ブラック/ブラック
【特長】手に馴染みやすく、軟らかめの素材。
スポーティーなディンプル仕様。
ツインデザインでお好きなカラーが選べます。
ステッチカラーもお選び頂けます。
車内の雰囲気を一新させます
・人気のキルト仕様
・日本製
ハンドルカバー 持ち手のサイズ
・ダブルステッチ48mm
スポーティーなディンプル仕様。
ツインデザインでお好きなカラーが選べます。
ステッチカラーもお選び頂けます。
車内の雰囲気を一新させます
・人気のキルト仕様
・日本製
ハンドルカバー 持ち手のサイズ
・ダブルステッチ48mm
用途： ２トン車満足度： トラック用では珍しくデザインがいいですね。太さもちょうど良く握りやすいです。タイトルどうりしっとりしていて大変使いやすいと思います。価格も手ごろでしたのでまとめて３個購入しました。
トラック用では珍しくデザインがいいですね。太さもちょうど良く握りやすいです。タイトルどうりしっとりしていて大変使いやすいと思います。価格も手ごろでしたのでまとめて３個購入しました。