エンジンオイル SM/CF 10W-30

20リッター缶を今回で４回目の購入になります。
初めは安いのでディーゼル貨物用にと使用していましたが
４リッターで1000円前後の鉱物油のものと比べて
体感できるくらい良い感じなので
今ではALFA ROMEOのスパイダーV6 3.2と
バーキンセブンZETEC 2000ccへも入れてます。

ディーゼル貨物は5000km
ALFAは3000kmくらいの
交換サイクルにしています。

家中の自家用車（普通車、軽乗用車、軽トラ、原付バイク）のエンジンオイルに使用していますので、安く!高パフォーマンスのモノタロウのフリシンセティックオイルは我が家には欠かせません！原付バイク（カブ）にも使ってますが、遠心クラッチの滑りも感じません。エンジンに負担の大きな原付バイクは、早めのエンジンオイル交換が良いとの思いで使っており、いつも快調です！
10W40が無くなっているのがとても残念です！
MONOTAROさん、是非とも復活をお願い申し上げます!!

ワゴンRのK6Aターボエンジンと、CF対応なのでハイエースワゴン1KZ-TEディーゼルターボエンジンにも使いましたが、両車共に交換後はフィーリングが良く、前のオイルより吹け上がりが良くなり静かになりました。安心のモノタロウブランドですので、そこらの安物オイルなんかよりも安心して使用出来ました。また買います。

軽自動車のオイル交換に使用しました。付属しているプラスチックのパーツのおかげでオイルを入れる際にこぼすことなく入れられました。

20年乗っているグランドハイエース(ディーゼル）とジムニー（JA12）に使用しています。
どちらの車にも相性が良いようでコスパも含め、気に入ってます。

オイル注ぎ口付近にゴミ等が付着しやすいので、口が伸びるタイプを選べればよいのですが、

メーカー指定は、5w-20wでしたが強い油膜にてエンジン内部を保護したいと考え１０ｗ−３０ｗを使用しています。もう６本使用していますが問題ありません。まめにエンジンオイルを交換しているので多少燃費もよくなっているように感じます。安いので３か月に１回オイル交換をしています。

今までは化学合成のオイルを使っていました。値段も高かったです。これに切り替えましたが、走行するのに何の不具合も感じません。値段も４分の１くらいですので助かっています。

ガソリン、ディーゼル共用のマルチパーパスなエンジンオイルとしていつも２０Ｌ缶で注文しております。エンジン種別ごとの在庫管理不要で、注ぎ口もオイルまみれになりにくく工夫されているので満足しています。

ダイハツのハイゼットカーゴに使っています。

SNグレードのオイルも使ったこともあるのですが、
SMグレードのこのオイルの方が相性がいいのか燃費のやや良くて、
エンジンも少しですが力強く感じるのでこれに戻しました。

父のスズキのエブリィでも同様の事を感じたので、
APIグレードが上だからといって全てで上回るわけでなないと思います。
これからもこれを使いたいです。

対応もはやく、何より値段にまんぞくしています。
スーパーカブのエンジンオイルとして使用しましたが問題は無さそうです

ディーゼルとガソリン兼用オイルとディーゼル専用は、どちらが良いか分からない。取りあえずトラクターに使用し、１００時間で交換予定です。注ぎ口は良いですね。まだ10時間使用、調子は良いですね。

LH-178VハイエースとH58Aパジェロミニのオイル交換に使っています。品質で問題が出たことはありませんが、輸送が荒いのか、ペール缶が変形していることがたまにあります。
漏れなきゃ別に構わないのですが…

メーカーの指定オイルもあるが、通常は高いオイルを使うよりある程度のオイルをこまめに替える方がいいので重宝しています。
特に差を感じないので、安くて十分です。

問題なく使わせて頂いてます。
価額も、他社の同一規格のものより安く助かります。

20L缶で買ったのですが、注ぎ口が出てくるのには感動した。

自動車から農機具まで内燃機関に幅広く使えるので重宝する。
コスパも良く、安心して使える。

10wの方がこれからの季節使いやすい。エンジンもしずかに

毎回、購入させていただいてます。品質には問題ないと思われます。
今後ともよろしくお願いいたします。

モノタロウオイルを継続して使っています。安くて性能も問題ないですし、上を見ると色々効能謳っていて選択悩みますし、それほど価値のあるオイルなんて、そんなにないかとも思います。なのでこのオイルに行き着きました。