エンジンオイル SM/CF 10W-30

3000ccの旧世代のディーゼルターボエンジン(1KZ-TE)、2000ccのNAガソリンエンジン(LF-VE)、660ccのNAエンジン(EN07)に使っています。特に問題は無い様です。「高級合成潤滑油(グループ3)」とのことで、同グレード鉱物油よりも良いように感じます。以前2000ccターボエンジン(4G63)に入れてみましたが、これも、街乗りレベルしかしないので、不調などはありませんでした。今後もつかっていいこうかな。

サンバーEN07で交換後4日目2千キロ走行
ドラム缶購入しているワ○ーズPS10-40との比較
静粛性　若干振動出るけど今のところ大して変わらん
燃費　　15→16.5と約1割アップ、ただしブン回したら両方14チョイ
耐久性　今のところ問題なし
オイルの性能自体は良いと思う
早めに交換するなら高い物買う必要は無い
(ちなみにワ○ーズは3千キロ超えると音が変わって少しもたつく)
毎週オイル交換なので、これに替えてコストカットするか現在思案中

何百リットル使ったでしょう。自動車関連の仕事ではないのですが建設機械にはエンジンがあらゆるものに搭載されているので、わずかな金額の差が大きなコストとして掛かってきます。又、忙しさにかまけて交換が疎かになりがちなのである程度の性能もオイルに求められます。
モノタロウオイルは10年以上使っていますが、不具合等は一切ありません。
今後も低価格、高品質で販売していただきたいです。

20購入しましたが、従来のペール缶とは違う注ぎ口となっており、何回か出し入れしてるうちに注ぎ口が破れてしまい、注ぐ際にポタポタとこぼれてしまいました、
しばらくしてから使用の際に注ぎ口が汚れてしまっていたのでなんでだろとは思っていました。
気密性も保たれないので従来のペール缶にしてほしい、
オイルの性能は十分だと思います。

古い高性能ターボ車に使用するつもりでしたが、必要になり、軽バンエンジンオイル交換に少し使用（MIX）しました。
缶から出した見た目？の感じでは、他の10W-30ターボ車にも推奨エンジンオイルよりも、同時比較で粘り感が多い印象でした。
悪く無いエンジンオイルとは思いますが、ターボエンジンには使用しない方がよいかもしれませんね。

何台もの4サイクルスクーターに使っておりますが問題ありません、ただ夏場は10W−40があればいいなと思っています。お値段もお手頃でいいです。

田植え機、動噴エンジン、運搬車エンジン等幅広く利用しております。ディーデルエンジンとガソリンエンジン共用でき、大変重宝しております。コスパもGooｄです！！今後も大いに利用したいと思っております。

何年も使用していますが、とても調子よくトラブルもありません！
コスパに優れていて大満足です。

性能は悪くないです。ネット上で同等の値段で売っているメーカー製オイルより、自己所有車（平成７年製２０００００Ｋｍ越）には相性がいいようです。リピートしています。ただ、価格がだんだん高くなってきているので、近くのホームセンターでの安売り価格を考えると、魅力が下がっています。

使用頻度高い。早めの交換を心掛け二輪車から作業者まで幅広く使える。

耕運機のエンジンオイルとして使用している。特に問題は発生していない。

今まで色々な車種やターボ車に入れて使ってますが特に問題は有りません。
２０L缶で10本以上は既に使ってます。

毎年のオイル交換で重宝してます。価格も安くエンジン焼付もないです、又購入します。

除雪機、自家用、会社の２トントラックに使用していますが、ガソリン、ジイゼルエンジンのかなり前から使用、全く問題ありません、満足しています。

ここ数年、軽バン（スバルサンバー）のオイル交換は自分で行っています。
値段が安いので、３０００�qごとに、交換しています。
4気筒で高回転なので、いいオイルを入れるか、安いオイルをこまめに替えるか
悩みどころですが、後者の方が、エンジンの調子がいいようなので、このオイルだけでメンテナンスしています。

オイル漏れ車にオイル漏れ修理剤を添加する際、
その添加剤は、SNグレードは不可とありましたので今回 SMグレードのオイルが必要となり 購入させていただきました。カーショップよりお値打ちで大変助かりました。

エンジンオイルは、こればかりです。軽トラに使用してます。

20リットル缶買いました。コスパ最高です。欲を言えば蓋つきペール缶が良かったな。

値段も安く大変満足しています。
性能等はわかりかねますが問題なく使用できます。

手頃な価格のオイルを高頻度で交換するようにしています。価格の高いオイルを長期間にわたって使用するよりも、エンジンの性能を維持する目的では、この製品は最適だと思います。