自動開閉バルブを内蔵した両路開閉形カップリングです。 ソケットとプラグを分離した瞬間にバルブが着座し、完全密封されます。 本体材質にはS45Cを使用し、熱処理を施していますので、耐久性・耐摩耗性にすぐれています。 特に高圧専用として設計していますので、振動や衝撃に強く、高圧油圧機器用に最適です。 圧力損失がきわめて少ない構造となっていますので、高圧の油空圧系路に適しています。 【分離時】 ソケットのスリーブをソケット側に動かすと、スチールボールが外周方向に移動自由となり、ソケット・プラグのバルブスリングの反力でプラグはソケットから分離します。 分離と同時に、ソケット側・プラグ側ともバルブが着座し、流体の流れを止めます。 【連結時】 ソケットのスリーブをソケット側に動かしたままプラグを押し込むと、スリーブスプリングの力でスリーブは元の位置に戻り、スチールボールがロックされて連結します。 このとき、ソケット側・プラグ側のバルブが互いに押し合って通路を開き流体が流れます。 外部への流体の漏れはOリングとバックアップリングで完全にシールします。
農業トラクターの作業機にはサイズが微妙に合いませんでした。
今、品切れか、ものがない、もう、いちどはんばいしとほしい
トラクターと作業機の接続に使用。安価ですが特に問題なく使えてます。
油圧回路の接続に大変重宝しています。2S・3S・4S等の規格表を参照できるようにすると、誤手配が張らせると思います。また、カプラー防塵カバーの設置や他社との互換推奨品が有るととても便利になると思います。
外れ止めのロックが付いていません。有るのが常識と思っていました。残念な商品です。
国産の農業機械とサイズが違い雄と雌を交換しないと付きません。
他の人が、他社の物とは合わないと言ってたけど、セットで換えたから、軽くスムーズに脱着出来ます。価格に大差がないので、国産と同様の耐久性が有れば嬉しい。
トラクタ−の油圧カプラからのオイル漏れの為、購入交換しました。