国内で台数の多い湿式DCTは、ゴルフ GTI/R、アウディ S3/TT RS/RS3 の DSG(DQ250/DQ500)、BMW M2/M3/M4(F87/F80/F82)の M-DCT、そしてランサーエボリューションX の TC-SST です。いずれも高いクラッチ熱負荷が特徴で、指定フルードの摩擦特性が繋がりとジャダーに直結します。
三菱 SSTF-I(MZ320065)指定のランサーエボリューションX TC-SST は、国内でDCTフルードの交換需要が最も高い車種のひとつです。本製品はこの指定用途に推奨適合です。
VW/Audi、BMW、Mercedes-Benz、Mitsubishi、Ford、Renault、Volvo の名称・品番はいずれもRAVENOL推奨適合です。
低粘度指定の DQ381/7DCT300/BMW DCTF-2 には DCT-LV を。GETRAG 7DCL750(MB 236.25)には ATF DCT-F3 を。DCT-LVとは粘度・摩擦特性が異なるため混同しないでください。
