ドロップポジションの圧倒的快適性を目指したファーストモデルから、更にトップポジションでの快ツーリング・グラベル、ロングライド・ポタリング・・・・用途の境界線を越えるドロップハンドル
適性も追求したセカンドモデルは、加えてステム軸を中心としてリーチとドロップを更に0= ゼロに近づける設計を行った。ドロップハンドル形状の魅力は何と言ってもそのポジションの多様性にあり、それらを失うことなく、カーボンでしか成し得ない複雑な形状で実現したボーダレスなハンドルバー。
表面造形も滑らかで手に触れる感触も角がなく、トップはバーテープを巻かずして快適性を得られる。
ハンドルセンターのクランプ上にはスマートフォンなどの大きさも収まる幅と高さの空間がある。
