4サイクルエンジンオイル パウチ

用途：

使用後に簡単に捨てられて良い

とにかく便利。バイクに入れるのもそのままいけるし、容器を捨てるのも楽で良いです。缶だと中身が減ってもずっと同じ大きさで邪魔ですが、この容器なら減れば体積も減るのでロングツーリングの際など持ち歩くのにもとても良いです。
モンキー（Z50J）と250TRに使用していますがオイル変更でのクラッチの滑りは出ていません。

用途：

エンジンメンテナンス

空き缶が出ないのでゴミにならず場所もとらないのが良い。

用途：

バイクのメンテナンス

古い原付スクーターに使用しています。
指定は１０Ｗ−３０ですが、こちらのほうが良い感じです。１０００Ｋｍくらいでダレ始めるので１０００〜１５００Ｋｍで交換しています。安いので助かります。捨てるのも簡単で良い。

用途：

バイクのオイル交換

コストパフォーマンスがよく、原付自転車には十分なパフォーマンスを発揮する。

用途：

KLX125のエンジンオイル

可もなく負もなく普通に使えてます。鉱物油なので
出来れば半合成油でこのくらいの価格のがあれば
そちらにします。

用途：

車のメンテナンス

自分の古い車がオイル食いしてるので、継ぎ足し用に購入した。
パウチで少しずつ継ぎ足ししやすく、良かったです。

用途：

バイクにて

普段はモノタロウの10w30を使用しているのですが、10w40のこちらの商品が目に留まりました。
古いカブ90のエンジンですがクラッチの滑りなどなく使用してます。
値上げ前に5個購入したのでしばらく持ちそうです。

用途：

HONDA NC750Sのエンジンオイル交換で使用

何より使い終わったときに、容器を捨てる手間が無いのが良いです。燃えるゴミに出すだけ。缶よりよほど簡単です。

オイルの品質は、私のバイクでは問題ないようです。もう３年以上このオイルを使っていますが、エンジンもミッションも快調です。