メインパイプは大人気トリプルスクエアスイングアームと同じ軽量、高剛性の7N01 材を使用。
バックステップをフレームにダイレクトに固定することで、ステップ回りの 剛性が向上します。
●ネック長ノーマル、ヘッドパイプ位置30mmアップ。
●ネック角度25度
●ゴリラタンク使用可能。
●エンジン本体が7mmオフセット出来るので、10インチ4.0Jホイール、NSRホイール装着時に必要となるオフセットスプロケットが必要ありません。
●純正バッテリーケース、メーカーアルミバッテリーケース(37102)対応。
●ハンドルロック使用可能。
●メインパイプバフ仕上げ。
●フレーム重量5.2Kg。
●純正サイドカバー、リアフェンダー使用可能。
●メインパイプとピボットプレート接合部は、ネジ部分にノックピン加工を施し、せん断方向の加重をボルトで受けない構造にして高強度を実現しています。
※バッテリーケースは付属しておりません。
※専用シリアルナンバー刻印有り。
※ベアリングレースは圧入しておりません。
※ブレーキペダルシャフトは付属しておりません。
※パイプ製造時の細かな傷が有ることがございますがご了承ください。
※バッテリーケースは付属しておりません。
※ホンダ純正クランクケース、メーカーアルミビレットクランクケース以外での装着は加工が必要な場合がございます。
※従来のモノショックスイングアームは装着不可。
(GC-019専用のモノショックスイングアームが必要です)
※純正マフラー、アップタイプマフラー使用不可。
※販売証明書は発行しておりません。
※37022オイルキャッチタンク タイプ6との装着可能。
※33428 4L風サイドカバーステー装着不可
●サイドカバー装着時の注意点
メーカーアルミサイドカバー、カーボンサイドカバーを装着の際は、付属の16-7-5のカラーをサイドカバーとグロメットの間に挟み、付属のボタンボルトM6-15を使用して装着してください。
