古い車なので鉱物エンジンオイルを探してました。値段も手頃で使用しやすい。
ハーレーのエンジンオイル交換に使用している方もいるかと思うが、粘度はハーレー推奨と同じだからそれのみで判断するとよく無いかも。
二日間で800キロのロンツーに備えてオイル交換後日中気温36℃前後の中走行した時のインプレです。
加速時の負荷が掛かる状態でノッキングが頻繁に発生、今までスペクトロのオイルを入れてた時と比べると、エンジンの熱が高い気がしました、股に感じる熱量が明らかに熱かった。
帰宅後直ぐにオイルを抜いて交換した結果、粘度が保てて無い事が判明、いわゆるシャビシャビ状態(オイルが冷えた状態で)おそらくベースオイルや、添加剤がハーレーの空冷大排気量に追いついていない感じです。
高温での油膜切れが起きても仕方が無い使用後のオイル状態で、ノッキングが発生するはずだと。
汎用オイルの限界だとわかった。
ラムコオイルが粗悪品だとは全く思って無いし、水冷のエンジンなら問題無いと思う。
まぁ冬季の季節ならギリ使えるかなぁって感じです。
それでもギリ使える感じです。
だから、ハーレーにコスパ良いから使う人は、リスクも考慮して自己責任で使用して下さい。
20万キロ超えた車に使用してます。
この規格で安いです。有名ブランドと遜色ありません。
旧車のオイル交換の熱だれ対策に使用。固いオイルなので、夏でもオーバーヒートしにくいところがいい。
最近は毎回使用している。他のオイルよりも安いところが魅力的。
真冬は暖気に時間がかかりますが機関音は静かになりました。
また使いたいです。
私の2cvはこのオイルで真夏の過酷な通勤を黙々とこなしてくれて
います。運転している私は気絶寸前です。でも涼しい顔してます。
凄くありがたい品物ですね。