ストリートチェーン VXシリーズ

用途：

GSX250R→ZX-25R SEのドライブチェーン

乗り換えたが偶然にもリンク数が同じ116。サビに強いメッキを使っている。ZXは2回目の交換だが1万2千km持った。GSXの2倍パワーのあるZXでも同じくらい持ってくれた。伸びが偏ってシールがささくれ始めたら寿命なのですぐ交換することをお勧めします。

用途：

オートバイのチェーン交換

クリップ式なので信頼性が低い為別売りのカシメジョイントを使用したほうが良いと思います。

用途：

バイクメンテナンス

こちらの商品は信用でき使用する事ができます。値段も高くない為重宝しております。

用途：

チェーン交換

ブランド品なので品質は良いです。接合部のグリスも付属されています。　今回はクリップですが、多少の経験があればカシメタイプの方が時間的に楽なのでは？と思いました。
クリップを入れる際本体側のプレートを先に取り付けますが、精度がいいので指では押し込めませんし、シールのゴムの弾力もあるので　ウォーターポンププライヤー等で抑えながら片側ずつ溝にはめるといい。　どのみちチェーンを外すのに切る必要もあるので（サンダー等で削るとかも）チェーンカッターセットを買ってカシメタイプがいいと思います。youtubeを探せば動画も多いと思います

用途：

チェーン交換

走行距離30000kmを超えた時点で走行時にカタカタ音がするようになりました。以前からチェーンの状態が気になっていたのですが、部分的に硬いところが目立つようになり、そろそろ交換時期かと注文しました。まだ交換していませんが、たぶん走りは良くなると思います。

用途：

オートバイ修理

突然走行中にチェーンが切れてしまったということで交換修理しました。何も問題なくできました。先日また注文しました。ストックしておきます。

用途：

CRF250M チェーン交換

約２２０００km走って長さ的にはまだ調整の余地が有りましたが、横方向への伸びと音が気になり交換する事に
コスパ的に良いと思ったのとDIDのチェーン交換の動画がYou Tubeに上がってて、初めて自分で交換するのに大変役に立ったのでDIDの物を選びました
シルバーのメッキタイプにしたので、これまでよりサビへの強さを期待します

用途：

バイクのメンテナンス

YAMAHA YZF-R25のチェーン交換の為に購入しました。
R25のコマ数は１１２で、520VX3-112ZBを購入しました。
チェーン交換にDID製のマシメ丸君を使用するとカット、プレートの圧入、カシメ作業が簡単に出来ました。
ネット動画等を参考にすれば出来ました。
（作業は、慎重に！！）（確認、測定、確認、測定）