スパークプラグのレビュー
- 用途：
- エンジン出力テスト
- 対象商品：
- 10714417
３本購入しましたが、１本だけナット精度が出てなくプラグレンチで締め込む時不安を感じました。やはりＮＧＫの方が心配なく使えます。
- 用途：
- 自分のアクティトラックにつかっています。
- 対象商品：
- 10714392
２００００KMを目安に３度トーチの、スパークプラグを使っていますが、交換したては新車みたいにアイドリングが静かになり他のメーカーのプラグと変わらないと思います。非常に満足しています。
- 用途：
- 一般整備による劣化時の交換
- 対象商品：
- 32601563
殆どが、国産のNGKを使用していますが、最近タイミングベルト交換時とかに、このスパークプラグが、検索で出てきます。とにかく安いので、使ってみると別に問題は無いぐらいです。消耗品と考えれば凄く安く感激です。高価な、”イリジウム交換10万キロ”よりも、簡単に点検できる車は、交換をこれに、決めました！！
- 用途：
- アトレー７のプラグ交換
- 対象商品：
- 32601597
すでに９００００Ｋｍ無交換のプラグが、
失火することが多くなったので交換。
国産と全く劣るところもなく、使用できました。
この値段はありがたい。
また利用させていただきます。
- 用途：
- お客様の車のプラグ交換
- 対象商品：
- 10714401
とても安価だったのでとても不安でしたが、装着して走ってみると全く不安なく快調に走っています。耐久性についてはまだ分かりませんが、今後楽しみです。他の車種のプラグも購入しようとしましたが、該当するＴＯＲＣＨのプラグが無かったので、是非揃えてほしい物です。
- 用途：
- 普通自動車、軽自動車
- 対象商品：
- 10714417
普通自動車に使用し、１万５０００キロ走行。極端な摩耗や失火などもなく、トラブルフリーで使うことが出来ました。品質、性能、耐久性など価格抜きにしても合格です。そのため、車検時に交換が必要だった軽自動車にも使用しました。こちらは走行距離をそれほど重ねていませんが、トラブルありません。
- 用途：
- 商品車の交換部品として使用
- 対象商品：
- 36020171
最初の数本は問題無かったのですが、新しいロットはネジ山を目立てしなければ、使えません。目立てしないとシリンダヘッドが壊れます。素人さんは使わない方が良いと思います。
- 用途：
- プラグ交換
- 対象商品：
- 10714392
今回で2回目の購入でワーゲンゴルフ4に使用しています。
前回購入してから35000キロほど走行しました。
取り外して確認しましたが国産より電極の消耗が多いです。
あと、使用途中にゆるんできたことがあり増し締めが必要でした。
国産より価格が安いので許容範囲かもしれません。
性能は問題ありませんでした。
- 用途：
- 旧型農耕エンジンの修理
- 対象商品：
- 36020205
旧来のｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝもまだまだ活躍しており、点火関係の補修に必須のプラグです。価格以上の品質に大満足です。
- 用途：
- 以前のプラグが、３万キロで、火花が安定しなくなりました。
- 対象商品：
- 32601554
電極が、随分消耗していました。
取り替えると、異常はなくなりました。
- 用途：
- プラグ不良による交換
- 対象商品：
- 32601554
ターミナルプラグが緩んでいることがあるので、取り付ける前に確認が必要。まだ取り替えて距離走ってないので、どれくらい持つかわからないが、今のところ問題なし。
- 用途：
- 軽トラックでの交換
- 対象商品：
- 32601554
耐久性は海外製を含む他社製品の半分程度でコストパフォーマンスは悪いとは言えませんが、高回転で使用するエンジンには向かないと思います。中心電極、接地電極両方の材質が余りよくない為、消耗が激しく短いサイクルでの点検とメンテナンスが必要でした。
- 用途：
- 自分で交換
- 対象商品：
- 32601581
作りは悪くない。
しかし、ガスケットの硬さ、ギャップなど、少しお金を出してもNGKやDENSOの方が安心かな