ブレーキフルードブリーダーのレビュー

用途：

ブレーキフルード交換時

比較的安価だったので購入。
作業時不圧を掛けるとタンクがすぐべこべこにへこんでしまう。

用途：

ブレーキオイル交換

対象商品：

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オイルが抜けない事は無いですが、自分が何をやっているかよく分からない。昔ながらの方法が良かったです。

用途：

バイクのブレーキのメンテナンスで…

対象商品：

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説明書を基本にやったが、エアーがなかなか抜けない。かえってノーマルな注射器ぽいやつが良かった。

用途：

自家用車のフルード交換

対象商品：

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ノズルからの空気漏れがあり、肝心のフルードを吸い出す余力がありません。
最初は至る所からの空気漏れでボトルの減圧が維持できなったので、各所へシリコングリスを塗り、チューブクリップを併用して、やっとノズルの先を指で押さえたらチューブが踊る程度には減圧を維持できるまでになりました。
しかし、ノズルにグリスを塗り、ニップルにはめて、いざ吸引してみると、炭酸水のような泡がチューブの中を走ります。ノズルとニップルとの密着が不足していて、吸引だと漏れた空気を一緒に吸ってしまいます。吸引をやめてブレーキペダルでフルードを押し出すと泡は現れませんので、混入した泡で無いことは確かです。
結局、ノズルからチューブを外し、チューブを直接ニップルに繋いで、ペダル操作を助人に頼んで、従来方法で作業しました。
これでは当商品の価値無しです。
他にも、チューブもボトルも半透明なので出てきたフルードの色の変化が分かりづらい、注油ボトルを吊り下げる紐のロックが緩くて自然に伸びてしまうためタンクの油量を維持できない、等の不具合があります。
せめて小さいニップルにも対応できるサイズのノズルや、クリップを併用できる形状であれば、使えないことも無いかと思います。
確かに他商品と比べて安価でお求めやすい価格設定ではありますが、使えないのであれば無駄な出費と言わざるをえません。

用途：

自家用車のブレーキフルード交換

自家用車のフルード交換で使用しました。
イメージ的にはレバーを引くとタンクが凹みそうになる程の負圧が生じて、ニップルを緩めた途端にグイグイッと古いフルードが吸い上げられる、と思ってました。
実際は、レバーを引いた一瞬だけ、パイブの中を古フルードが10センチ位進んだだけで、あとは重力に負けて、進んだ分だけ戻ってしまいました。どこかに致命的かつ盛大な空気漏れがあり、そのおこぼれで古フルードもついでに吸えますよ、ぐらいの感覚です。
そもそも、ニップルにはめるところを指で押さえても、掃除機の吸い込み口を手のひらで押さえた時のような吸引力を感じないことで、推して知るべきでした。
残念ながら、「使えない」と判断せざるをえません。
補充ボトルの方は、ボトルの注油口より液面が下回ると新フルードが出てくる構造で、基本、逆立ちさせてリザーバータンクに突っ込んだまま放置で大丈夫でした。
しかし、液面を維持するのにあの位置のマグネットが何かの役に立つのでしょうか？
ボトルの紐は、逆立ちを維持するのに役立ちましたので、同じマグネットならマグネット付きフックを使ってボンネット裏などで吊り下げられるようにした方が良いのでは無いでしょうか。

用途：

車両の交換部品として

対象商品：

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ブレーキフルード交換のために購入です。抜き側は良いんですが、補充するボトルがヒモの固定なんで、吐出側にちょっとした金具で固定する方法の方が。安定して使いやすいと思います。

用途：

車のブレーキエアー抜きで使用

今回ダイハツアトレーワゴンのブレーキフルード交換及びエアー抜きで使用する為に購入させて頂きました。エアー抜き等問題なく一人で実施することが出来ましたが、ブレーキフルード自動補充タンクに不満があります。
アトレーワゴンやハイゼットの様な車はブレーキフルードリザーバータンクが室内運転席フロントピラー横に有り、購入した自動補充タンクが大きすぎてインパネやフロントガラスと干渉しどうしてもセット出来ず、こまめに何度も補充致しました。

用途：

エア抜き

ブリーダーに関しては問題ありませんが、
・先はシリコンホースそのままの方がいい(自分は使いづらくて外しました)
リザーバタンクはあまり良くありません。
・コックが無いので、外す時はどうしても液がこぼれてしまう(写真を見て予想はしていたのですが)
・液の出口が細いからか、フルードが少なくなると落ちなくなってしまう。
・マグネットや紐も、あまり意味無いように感じる。

用途：

ブレーキフルード交換

対象商品：

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エアによる吸引で楽になるかなと思い購入したのですが、エア噛みがずっと続き、またいまいちフルードの吸引が弱く最終的にはいつもどおり足でペダルを踏み、交換しました。使い方にコツがあるのかもしれません

用途：

ブレーキフルード交換時

対象商品：

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あまり吸う力が強くないので、あまりスピーディーにはフルード交換できません。
ブレーキ踏んだほうが早いです。
付属のフルードタンクも紐で吊り下げるタイプでかつ弁が無いので、モノタロウブランドの他のフルードタンクに比べて使いづらいです。
ただ一人で作業するのに何度も運転席とホイールハウスを行き来しなくてよいのは楽です。

用途：

ブレーキフルードの交換

対象商品：

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別途手配した部品にて流量調整しないとうまく排出できませんでした。また、レバーのロック用金具(針金)の形状がレバーにあっていないため、レバーのロックができませんでした。

用途：

ブレーキフルード交換作業

対象商品：

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プラグを追加購入しないと使用出来ない。YouTube(動画)ではそんな説明は無いし最初から付いている状態からでの取り扱い動画です。

用途：

ブレーキフルード交換

フルードが抜けるのは遅いです。給油のタンクは問題ないです。

用途：

ブレーキフルードの抜き変え

対象商品：

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軽四ではリザーブタンクが奥の方にあり付属の補給用では入らないし一リットルの缶もダメなことがあり３０センチぐらいのチュウブが取り付ける設定があればgood

用途：

ブレーキオイルエアー抜き。

対象商品：

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エアーの引きが弱い、レバーを止める金具ないので加工して作業した、

用途：

車のブレーキフルード抜き取り作業時

対象商品：

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ブレーキフルードを抜く吸引力が足りなくて作業性がよくない

用途：

メンテナンス作業

対象商品：

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初期不良があり、迅速に交換していただきましたが　ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙの抜ける量が少ない､価格なりの商品です

用途：

フルード交換、エア抜き

対象商品：

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バイクで使用するにはニップル部のサイズが合わないので工夫が必要。　吸い込む力は調整しても期待するほど強くはない。
フルードの補充ボトルは使える。

用途：

ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙの抜き替え

対象商品：

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ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙの抜ける量が少なくて､時間がかかってしまう｡

用途：

ブレーキのエア抜き

対象商品：

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ブレーキフルードが入れ替わるぐらいまで、使用しても先端部分から気泡が出ているため抜けきった感覚がつかめない。たぶん、バルブの部分のねじの間から空気が入って気泡が出ているような気がする。
もう少し強力に真空を作って、バルブをあまり開けなくても抜けるようになればよいような気がする。
また、チューブの透明度が低いので、ブレーキフルードと気泡が見にくい。
ただ、エア抜きはできているので、感覚をつかめれば問題ない。