ブレーキフルードブリーダーのレビュー

用途：

リザーバータンクなどのオイルの抜き取り

対象商品：

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ブレーキやパワステのリザーバータンクから古いフルードを抜き取るために購入しました。
スポイトで吸うよりも格段に早く作業が進むので大変重宝しています。
価格を考えると買って正解でした。
エア抜きに関しては他の方の感想にもあるように慣れや割りきりが必要かと思います。
当方はキャリパーのエア抜きでは使用せず、一般的なワンウェイブリーダーを使用しています。

用途：

ブレーキのエア抜き

対象商品：

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他の方も書いてますが負圧が弱い。
補充ボトルの磁石って必要ですか？
他の製品のように供給口側に固定金具があり重心がこないと安定しないし、底面の磁石が活用できる状況が想像できない。

用途：

車両整備に

対象商品：

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連続して吸引を続けると、ボトルが凹んでしまいます。

用途：

ブレーキフルードの全交換、エア抜き

対象商品：

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他レビューにある通り、ブリーダープラグとの接続はいまひとつですね。どうしてもエアーを吸ってしまいます。ブレーキペダルのポンピング動作と併用して使用すれば問題なく使用できます。特筆すべきは圧縮エアー使用可能という事！この値段でこの機能なら価格対効果は抜群です。

用途：

ブレーキＦ交換

対象商品：

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不圧が弱いのか、吸引力が非常に良くないため、時間が掛かりすぎる。改善されれば、良い商品だと思う

用途：

車、オートバイ

対象商品：

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ユーザー車検者ですので、頻繁にブレーキ整備をします。今までは、エア抜きをするたびに妻に手伝ってもらってましたが、一人で作業しなければならないことも多々あり、今回、本商品を購入しました。
試しにバイクのキャリパ前後をオーバーホールしてみました。
これまで自作のポンプでチマチマやって３０分ほどかかっていたエア抜き作業が前後１０分かからず完了しました。
エアコンプレッサをお持ちの方で一人作業する方にはお薦めです。
ただ、ブリーダースクリュに取付けるゴムの部分が何年くらいで劣化するか心配です。
値段がカタログ表示価格より１０００円高かったのは不満でした。

用途：

１人にてのブレーキのエア抜き。

対象商品：

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初めはあまり使えなかったのですが。
サイレンサーのねじ部の調整、その部分にシールワッシャーの挿入。
内部のエア噴出し口のテーパー状の加工。
それから、1/4のバルブにてエア量の調整（重要）で
少ないですが、450mmHG位までバキュームが出るようになり
ほぼ問題なく使えるようになりました。
注意点はサイレンサー部の凍結による逆噴射も起きますので、
サイレンサー部の改造もしくは大容量の物（安価です）へ変更すれば
より安全にに使えます。
皆様もやられているとは思いますが、
ご使用後には完全に洗浄する事でしょうか。
樹脂やゴム・ホースの硬化防止の為に、
水と洗剤で洗い十分乾燥させています。
これで仕事で二年ほど使っております。
初めは馬鹿にしていました、
しかし多少の改造は必要ですが、
エア抜き程度には十分に使える物と思います。
微力ですが皆様へ少しだけでも、
お役に立てれば幸いと思います。
製品としては問題があると思いますが。
安価ですが、せっかく購入されたと思いますし、
皆様の製品も何とか使えるようになればと思います。

用途：

自動車のブレーキ液入れ替え

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時間がかかりすぎる。ブレーキを踏んだ方が早い。負圧式より加圧式の方がよさそう。
良い点は、カップなどを換えた時のエアを抜くときに便利かな。バイクなんかは、使えそうです。
あと、マスターのタンクの液を抜くのには便利。値段は◎

用途：

ブレーキフルード交換

対象商品：

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まったく使えません。
取り付けゴムからエアーを吸ってしまうのか軽自動車で使用しましたが吸い込みが弱すぎて一人での交換は難しいです。

用途：

ブレーキのエア抜き

対象商品：

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エアを吸うのはドレンネジのネジ部分からだと思います。一度ドレンネジをはずし、ネジ部にグリスを塗ってからエア抜きすれば気泡もほとんど出なくなりました。一人での作業も楽になります。

用途：

バイクのブレーキオイル交換・エア抜き・油圧クラッチのオイル交換等

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こんなものでしょう

用途：

一人でエア抜き作業

対象商品：

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ズブの素人が初めて使用する位の説明書が必要。
コレでイイのか?状態。

用途：

バイク、乗用車のブレーキのエアー抜き

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エアーが噛むとの指摘が多いようですが、負圧で抜いてるのでブリーダーからエアーを吸ってるのでしょうがないですね。
一度ブリーダープラグを抜いてシリコンチューブでも入れてエアーを吸わないようにしないとダメですね。
上記の理由からエアーを噛んでるかどうかの判定は出来ません。あくまでもブレーキフルードの交換用です。
但し、改良して欲しいのはサイレンサー部分回して調整しないと非常に負圧が発生し難い。
サイレンサー内の消音ボールの効果？
もう少し、成型精度を上げるとか、形状を変えるとかして効率良く負圧が発生できないと使い物にならないと思います。
このまま売りつづけるのか？
それとも改良するのか？
改良した場合には、過去の製品のユーザーに優遇処置（交換＆値引き販売など）が、有るのかが大きいと思います。
ただ、適当な商品を輸入して売るだけでは、中国と一緒です。
製品（商品）開発にタッチできなければ意味が無いと思います。

用途：

乗用車のブレーキオイルエアー抜き

対象商品：

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他の方のご指摘通りエアー混入が多く時間がかかりすぎてしまう。
補充ボトルもキャップからオイルが漏れるので使い辛いです。
共に改良が必要かと思われます。

用途：

ブレーキホースのエア抜き作業

対象商品：

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不良品なのか仕様なのかわかりませんが、全然オイルを吸わないし使い物にならなかった。仕方ないのでこの商品は使わないで普通にエア抜きをしています。欠品商品だったので2ヶ月近く待って購入したのですが、物凄くガッカリです。

用途：

車のブレーキオイル交換

対象商品：

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使用する前にオイルタンクの蓋のキャップのひもの部分が折れてしまった
安くても、さすがに、使用する前にこわれてしまうと、不満が・・・
商品の耐久性はかなり低いとおもってしまいました。

用途：

ブレーキオイルの交換

対象商品：

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新しいブレーキオイルを入れるボトルのキャップが壊れました。

用途：

ブレーキのエア抜き作業に使っている

対象商品：

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最初に使った時は機能も問題なく使用できたが、しばらく使用せず、一ヶ月ぶりに使用したら、ブレーキオイルを吸い込まなくなった。原因は機密を保持するパッキンがオイルの影響で劣化？ブリーダー本体がオイルで変形？し、締め付けるとパッキンが中の貯めている所に落ちてしまう。現在はパッキンを外して負圧が買った時より弱い状態で何とか使用している。

用途：

ブレーキホースのエア抜き

対象商品：

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フィルターを緩めたり調整してみましたが、特に変わらずです。やっぱりダメな物はダメなんですね。モノタロウさんの商品で唯一お勧めできない商品だと思います。リコールも無い様ですし残念な対応です。

用途：

ブレーキオイル交換　エア抜き

対象商品：

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気泡ばかりでオイルがまったく抜けません　レビューを見たら同じ症状の方が多数　レビューの対策方法の様にしましたが音が大きくなるだけでまったく吸えません（対策の意味がない）　原付でも試しましたが症状変わらず　使い物になりません　安かろう悪かろうですね