ウエイトローラーのレビュー

低価格で満足しています。あとはどのくらい使用できるか見てみたいと思います。

購入したウェイトローラーのサイズが特殊なため探すのに苦労しました。パーツショップで見つけたのですが値段定価だったので購入しませんでした。帰宅後モノタロウを見ていたら同じ物が約半額で即決です。
届いた品物を早速スクーターに組み込み今、快調に走ってます。迅速な対応にも満足してます。

各メーカーで管考え方が違うんだろうけど、SUZUKIはφ17×12。
アドレスという車種はまぁまぁ売れたので10g以下の原付用は大きなバイクショップだっと入手出来るけど、10gより古い重い原付二種用だとあんまり在庫されていない印象。
自分のCF11Aという20年前のアドレス110だと純正標準が20g。
この重さだと最高速はいいけど出だしがもっさりしていて激遅。
15gにして、今どきの4サイクル車と同等になったかな。
5000km毎に交換するようにしているけど、今回はNTBを始めて使うんで、もうちょっと前に点検してみるか。

注文後すぐ届き純正品と変わりなく使えました。又利用したいです。

スタート時アクセルをかなり開けなければ進まないため駆動形を整備
ウエイトローラーは純正と同じ6.5グラムを注文
純正は少し変磨耗していましたが重さは6.5グラムありました。
スライドピースの劣化は無し
結局　ウエイトローラー、ドライブべルト、クラッチASSY交換で直りました。

よい品物ですごく満足しています。コストパフォーマンスも最高です！

他社の物より、少し耐久性がいいように思える。外径や重さの精度もよく、満足している。

正直言ってあまり期待していない、純正品が一番いいにきまっていると思う純正品もそうだが
社外品は使い方によって個人差が大きいのも事実かと思うなのでいいとも悪いともいえない。

Vベルトと一緒に交換しました。出だしがよくなり最高速度が新車当時に戻った。

純正互換として使用しました。
交換してから、1万キロ以上走行しておりますが、今のところ全く問題なし。
次回メンテの際も使用したいと思います。

安物だとすぐ減ってしまいますが、このメーカーは、結構持ちます。

消耗品ですのでリピート購入したところ以前のクリーム色から緑色に変更されていて一瞬間違った物を送られてきたのかと思いました。
現在は緑色に変更されているみたいです。

交換後　加速はちょっと悪くなた感じです速度は問題ないみたいでうす。

アドレス110のメンテナンスに使用しました。低速からの変速が、スムーズになりました。

問題なく使用しております。
耐久性についてはまだ距離を走ってないためなんとも・・・

商品名が「HYPER BLACK」なのに白いのはご愛嬌。

アドレス110(CF11A-2001年式)に使用しました。ノーマルが20gでかなりヘタリがあったので純正品での交換を検討しましたがかなり高額だったので社外品を探しましたが同じ20gが無く安価で18.5gをモノタロウで探し出し早速注文し交換してみました。交換前とは比べ物にならないくらいスムーズに加速し本来の状態に戻すことが出来大変満足です。ライフはこれから検証していきます。メーカー様への要望として細かなセッティング用として18.5g以上22.0g迄のバリエーションを増やして欲しいです。

ヴェクスター１２５改１５０に使用。アドレス１２５プーリーに交換し低速重視で購入しましたが、次回は１２ｇに変更します。現在の１０ｇでウエイトローラー磨耗は確認してませんが、１２ｇ交換後にレビュー投稿します。

ＡＦ61ホンダ トゥディに。問題なく使えます。5.5ｇですが普通に乗れます。

取り付けに、特別向きが無さそうなので迷わず取り付けが出来ました

純正のアドレスV100のWRが欲しかったけど、1個800円？6個で4800円？？
高価過ぎて、手が出ません。NTBのベルト、スライドピ－スと3点一緒に交換しました。バイク屋さんもＮＴＢなら大丈夫でしょう？と。