二輪車用4サイクルエンジンオイルのレビュー

１L缶をリピ購入していましたが家族の原付が２台増えたので１８L缶を購入。安いので頻繁に交換できます。純正オイルと変わらず使えると思います

スズキのボルティ250とスズキのGS125Eに使用しております。

使用した感想としましては、オイル開封時、粘度の低いシャバシャバしたオイルだなぁ・・・と思いました。

高回転で回すような使い方はしませんので、7000rpm程度で巡航しておりますが、ボルティーの方だと、オイル交換後クラッチの固着のような症状が現れました。

GS125Eの方は、ニュートラルが9割以上入らなくなりました。

以前ホンダのCB125Tでも使用しておりましたが、その時は好調でした。

相性があるようです。

一斗缶ではなくペール缶へ変更してほしい。積み重ねての保管ができないため。

普通のバイクには問題なく使用できると思います。

安いので気兼ねなく使っています。なかなかいいです。

ギヤを入れた時のショックも少なく、スムーズでした。

250シングル、250ツイン、900マルチと３台のオイル交換代もバカにならないので
なるべく安いオイルをと探していました。
今までいろいろな銘柄のオイルを使ってきましたが遜色なく使えます。
フラッシングにも気兼ねなく使えますし、
また２輪用と謳ってはいますが軽４ターボ車にも問題なく使えました（自己責任で）
と言うわけで18L缶を購入してもすぐ終わってしまい、
再度注文しました。

高年式のリッターバイクに使用。価格面から若干の不安がありましたが、全く問題なしです。こころなしか、以前の高価格オイルよりも調子が良いように思います。

なによりも価格がいいですね。
個人で複数台所有なら検討する価値ありです。
粘度は違いますが、性能はＧ１と同じぐらいかなと思いました。

YBR125の普段使いで、問題ありません。
ジャバラホースが付いてます。

安いけど・・・オイルが酸化して薄茶色になってて、腐った臭いがしてた。

かなり良いかも？

スズキのイナズマ400に使用しています。油冷エンジンですが問題ないようです。
価格が安く使用オイルが多い油冷エンジンでは助かります。
4L缶の扱いもあると良いと思いますがいかがでしょうか？

まだ使用していないので詳細はわからないですが、値段が安価なので大変助かります。

悩んだあげく安いものでマメにオイル交換をしようと思いこの値段で満足していますが送料が高い。

二箱買ったアメリカ製の947cc入り(だったか)が終わり、一斗缶で購入
一斗缶での購入は初めて
移し換えについて
皆さんどう使っているのでしょうか？
何度も開け閉めするより劣化しにくいかと考え多数あった上記の空きボトルに詰め替えました
一斗缶には移し変え易いように口にベロ状のものが付いていましたが、結構こぼれました(敷物が必要です)
石油チュルチュルは他の用途にも使うので使わず、ロートを使いました
移し換えのとき他の方が言うようにさらさらだなと思いました
走行感について
110cc横型エンジンに使用
軽く流しただけであまりまわしていません
従来使用のオイルとの違いはわかりませんでした
総括
従来使用の品との比較として
バイク用だし「クラッチ磨耗特性評価試験MAに合格しています」とのことでもありより安心(従来使用品でもクラッチすべりは発生しませんでしたが)
今のところ使用感に違いはない
値段か少し安い
私は複数台所有しており、愛が高じて(笑)しょっちゅうオイル交換をしています
そんな人は試してみても良いオイルかもしれません
※高回転には使用するな、というような表記は一斗缶には無かったです

安くても、問題有りません

今までは近所のホームセンターで買っていましたが、最近になって扱わなくなったので探していました。
　今まで買っていたのと同じメーカーなので品質は心配していません。
　値段は、もう少し安くなるはずなのに…と思っています。 4L 缶が安いなら、そっちを買います。

普段、ぶん回して５wー３０を使ってました。最近のエンジンはオイル減りするんですね。粘度考えます。いたわりを込めて１０w－４０にしました。大事に乗ります。

大きなバイクでの違いは　クラッチのツナガリが鋭くなりました　それより非力な１２５CCのバイクでは
クラッチのツナガリが　強いので　冷えたエンジンの時　クラッチを握ってギヤーを入れたまま　エンジンを回すと　軽く前に進もうとしました。　其のためか？　暖気後もギヤー変速のニュートラルに　入りにくい感じがします　
エンジンは　トルクが上がったようです　毎日４０キロほど走って　入れ替えてから５００キロほどですが
絶好調です。　後は耐久力が　どうか？ですが　今の所　良いオイルだと思います！！！