二輪車用4サイクルエンジンオイルのレビュー
- 用途：
- アドレス110（CE47)に使用
- 対象商品：
- 33048285
もともとフラッシング用として購入した本品ですが、昨年GB350に使用してしばらく走ったところ(そちらも感想を投稿しています)、耐久性に欠けると感じたため、フラッシング以外ではしばらく使用していませんでした。
今回アドレス110を新車で購入し、500km走行して最初のオイル交換を試しに本オイルにて行いました。
納車時には純正のオイルが入っていたと思うのですが、500km走行した時点ですでに振動が大きくなっていました。エレメント交換なしだと650ccしか使用しないので、オイルへの負担は大きいのではないかと思います。
交換後50kmほど走ってきましたが、明らかに振動が少なくなり、回転が軽くなったと感じました。耐久性についてはまだ不明ですが、純正オイルでも500kmで振動が大きくなったことや、昨年GB350に本品を使用した際の劣化の早さを考えると、相当早く劣化が進む可能性があると考えています。が、昨年購入したときには一斗缶で5690円でしたから、交換1回あたり200円程度です。現在の価格でも1回あたり270円くらいですから、1ヶ月に1回交換しても安いもんです。振動が大きくなったと感じたら即交換、というやり方ができるのが本品の魅力です。アドレスのオイル交換など30分もかかりませんから、それでもいいかなと考えています。
それにしてもオイル関係、軒並み高くなりましたね…。
- 用途：
- クロスカブ、ジムニーに使用
- 対象商品：
- 33048285
クロスカブ110とジムニー両方使用出来るオイルにしました
交換しましたが特に変化は無いですが問題もないです
- 用途：
- バイクオイル
- 対象商品：
- 33048285
安くて本当に助かります。渋滞の夏の暑い時でもエンジンを守ってくれるコストパフォーマンスが高いエンジンオイルです。本当に助かりますまたの購入考えますよ本当に、買えばわかります。
- 用途：
- バイクのオイル交換
- 対象商品：
- 33048285
オイル自体は良いのですが、匂いをなんとか処理、出来無いものでしょうかネェ？
10万km近いバイクもバリバリ走ってますよ。
- 用途：
- バイクのメンテナンス時
- 対象商品：
- 35482851
冷えた状態でクラッチのキレが悪くなったように思えるが、その代わりクラッチのインパクトが良くなり加速が良くなった。
- 用途：
- XR250、スーパーカブ、耕耘機のオイル交換
2,000kmぐらいで交換する人間にとっては安いので助かります！
空冷リッターバイクには厳しいかと思われますが原付～250cc程度のバイクでトコトコ走るだけならばこれといった問題はありません。
オイルの硬さは表記こそ10W-40なのですが実質、10W-30程度のようにも思います、硬めがお好みの方は他商品をオススメいたします。
20Lペール缶で用意してくれるともっとイイと思います、メーカーさん検討お願いします。
- 用途：
- 旧車と原付
- 対象商品：
- 33048285
今回、２回目の購入です。旧車(62年式)と、原付に２年程前から使用してますが、全く支障がないです。コストパフォーマンスに優れています。
- 用途：
- 250ｃｃ空冷バイクでは問題なし１１００ｃｃ空冷大型バイクでは熱ダレする。
- 対象商品：
- 33048285
250ｃｃ空冷バイクで3000キロ事に5回位交換済み問題無し。今年の2月に１１００ｃｃ空冷大型バイクの車検場でテスター中に熱ダレ有り夏前には交換予定
- 用途：
- 手持ち二輪車に使用。
- 対象商品：
- 35482851
クラッチが張り付いた事があるので真面目に二輪用オイルを使う。冬バイクは冬眠させるので張り付いたら面倒。それまではクラッチレバー握った状態で固定してましたが不要になった。
- 用途：
- 250ccバイクのオイル交換
小排気量バイクには特に不自由はしておりませんのでリピート買いさせて頂いてます。重量物の割に取手が無い梱包だからだと思いますが、缶の底がいつも潰れています。ダンボールに入れない方が良いのではないでしょうか。次も買いたいので、対策お願いします。