モリオートギヤのレビュー
スズキスイフトスポーツ(ZC31S)マニュアル車トランスミッションのオイル交換時に同時注入しました。直後はあまり変化は感じませんでしたが、500km程走行したあたりからシフトチェンジ時の感覚が「カツッ、カツッ」から「スルッ、スルッ」に変化しているのを実感し、なめらかになっているのが分かりました。スムーズな動作に効果を感じます。次回のオイル交換時にも導入したいと思います。
２万キロ走行時から前後デフ、MT、トランスファーに添加。２０万キロ走行時にデフのガスケットからのオイル漏れでケースを開けたところ、添加剤には否定的だった修理工場の社長もびっくりの最良の歯当たり状態。車を長く使うつもりならば入れておいて損は無い製品です。
これはいいです。シフトノブを短く加工し、超ショートストロークにして入りが渋かったＭＴに投入したのですが、ギヤの入りがスムーズになったような気がします。何千円もするエンジンオイル添加剤をいれても気のせい程度の変化も感じられないものが多いですが（私見）、これはこの値段で変化が感じられる気がするので、とてもコストパフォーマンスが高いと思います。
平成8年式のハイエース4WDディーゼル 16万キロ時点で、フロント、リア、センターデフに各1本ずつ添加しました。
本日で5000キロ走りましたが転がり、ノイズ減少が過去最高に良いです。
これは本物ですね～(笑)
ちなみに Moly Speed エンジンコーティングDブラック とレイクフィールド エンジンオイル SL/CFも同時に交換しています。
燃費はリッター1～2キロ良くなりました。
この春にスズキ船外機(2000CC 115馬力)のギアオイルに添加してみます。
順を追って、リアハブベア交換しても音がするので、デフオイル交換時に注入。確かに格段に静かになりますが、デフダマがダメな場合、デフ側のベアリング交換orデフ玉自体を交換する必要有り。順どうり追って音が消えなければデフ玉、もしくは他に故障が見られるので追求するべし。オガクズ入れるよりよっぽど良いと思います。
ホンダ車のM/TにEGオイルを入れるのにそれだけでは不安なので安全マージンにこちらを添加、それ以前に入ってた75W-90程度のギアオイルに比べシフトの入りが格段に良くなりました。
モリギヤーと呼ばれた昔から使用している。ギヤオイル添加剤はこれだけで必要充分である。多分音が静かになる。多分というのはZ32はそもそも静かな車ではないからだが、それでも効果は感じる。転ばぬ先の杖という訳で、絶大な効果を感じなくてもミッション、デフ共車検ごとに使用している。
ギアオイル交換の際に使ってみました ギアオイル交換と一緒に使ったので微妙な違いはわかりませんが、それでもかなり良くなりましたよ
シフトはスムーズに、かつ、ショックも小さく、なかなか良いです お勧めです
燃費等の数値として効果を計り難い商品ですが、モリブデンは金属同士の接触部分に対して確実に効果を発揮しているようです。
デフオイル交換の際にドレンプラグのマグネットに付着する金属粉の量が驚くほど減少しました。
車を長く維持するつもりの方にはお勧めだと思います。
ミッション、デフ、トランスファーもオイル交換時に使用している、もう少し距離を乗って見ないと良い商品なのか判断できない。
ＰＥ８Ｗ インタークーラターボ 4WD 前後デフに各１本添加。
ニュートラルで、どこまでも転がり、燃費が大幅改善。
デフの触れないほどのデフのギアケースの熱を、
無駄なく「運動エネルギーに変換」する効果があるよ。
２６万キロを超えたミッションが異音が出てきたためバラス前の悪あがきに入れてみたが若干の異音低減は有ったが根本は解決できなかった。
次は音が出る前から使用したいと思う。
リビルトミッション交換後約６０００ｋｍ走行、オイル交換３回、低回転加速時にまだ、２速シンクロがひっかかるので入れてみました、様子を見て後日レビュー致します。
自分の車以外に友人の停止寸前まで減速しないと２速に入らなくなった車両にもカストロのUniversal 75W-90 GL 3・4・5 とあわせて使用。
交換後、多少コツを要するが、２速にダウンできるようになったことから、劇的とまではいかなくても多少なりとも改善効果はあったものと思われる。