HOOP B01(Front・Rear共用)のレビュー

１年前に購入したときは日本製でしたが、今回購入したものはタイ製でした。日本製でこの価格は無理ですから仕方ないですね。製品自体は日本製と変わらない感じです。

国産タイヤをいろいろ試しましたがこのBSタイヤが一番！バランスも良く、価格的にも総合点No1。

日本メーカ製ならではの安心感があります。　アジアンタイヤに比べてしっかりした造りで、ダンロップほど硬くなく、比較的軽量で滑らかな回転感です

走行距離が多く、年３～４回タイヤ交換をする環境ですが、雨天時を含めてグリップも安定していて、なにより摩耗性が他社製品より優れています。ＢＳは、品物の良さは分かっていても価格が壁になる事も多いですが、この価格で買えるのはありがたいです。

ダンロップのD307から履き替えました。こちらは少し高いですが、組込みしやすさは、抜群です。
タイヤを初めて組み込みする方は、こちらのタイヤを選んでください。
フロントに付けると、微振動があります。
まぁ、バランスを取っていないから・・・もあると思いますが、D307は無かったです。
D307はリアは年2回、フロントは1回が交換ペースだったので、このタイヤは長持ちして欲しいです。

ドライ、ウェットともに非常に安定したタイヤです。ＢＳタイヤがこの価格で入手できるのはモノタロウの魅力。

やっぱり石橋に限る
耐久性抜群です。
段紐の倍は持ちます。

国産メーカーにこだわる方には、値段も性能もいい感じだと思います。

フロントは本来９０ー９０ですが、私は直進安定性を重視して前後サイズを９０－１００にしています。
コーナリング時は慣れれば全く問題ないです。最初は曲がらないと思いますが、やはりフロント過重気味で車体を倒すイメージで走行ですね。
普通に走行でも十分問題なし、慣れる。
私は車もバイクもブリヂストン（BS）のタイヤしか履かない人です。
このタイヤもすり減って来て交換時期を多少過ぎても性能維持されますね、雨でもグリップ感はあるしで、安心です。
ただし、溝無しでの雨の日はどのメーカーでも弱いが、BSなら多少は安心できます。
ハイグリップなら雨でもガンガン走れますけど、コストパフォーマンスを求める日用使用なら、このタイヤですね。
四輪二輪問わず、BSチョイスがまず間違いないです。
タイヤは一番走りにダイレクトだし、タイヤに見合う車両ならそれはファンツードライブ間違い無しだね。
現在五千キロオーバー当たりで交換してます。
ダンロップは新車時に装着されていたから二度程試したけど、やはりタイヤが減って来た頃以降のパフォーマンスと安心度に違いを感じました。
個人的には、タイヤはやっぱりブリヂストンです。
どのタイヤでもブリヂストンなら価格以上の性能あるですよ、他社と比べてですが、そう思う。
だから四輪二輪もBSです。

BS製でかなり期待していましたが、まぁ普通でした。
この後に履いたＤ３０７の方が乗りごごちは良いと思います。
Ｄ３０７の方が手組し易かった。

ビードが他のメーカーに比べて、やや固いように思います。まだ、つけてから余り走ってないから、何とも言えませんが他のメーカーのように溝の減りが早くないのを願います。

低価格ですが問題なく使用できています。
ライフはまだわかりませんが仮に早く減っても、この価格なら気軽に交換できるので、ありがたいです。

信頼のブリヂストンです。自身でタイヤ交換がしやすいのも良いですね。

通勤に使うので、雨天に強いタイヤを探しました。
IRCのMB520どちらにするか悩みました。
HOOPは、食いつき曲がりは良いけど、低速での直進は苦手？
空気圧を高めにしてるからかもしれないけど、
ふらつきがすごいような気がします。（直進時の接地面が狭い？）
ちなみに、タイ製でした。

ＢＳです　止まる走る　問題ないです　送付時に段ボールの詰め物があり潰れてないのが有り難い　ビード上げも楽にできました

タイヤ交換もしやすくとても安くてよかったです次も買います

初め装着したら、回転方向が間違っていて付け直し、てんやわんやしました。
スズキレッツⅡの前輪に使用。
街乗り（通勤のために駅までの3k程度に活用）
そんなに距離も走っていませんが普通に使用できています。

値段も手ごろです。もう少しパターンの種類があればいいかな。

走行中の路面状態が悪くても安定性がよくグリップがとてもいいです。

一般使用の速度や積載重量の範囲なら、安価で大変良いです。