STANDARDのレビュー

カブ９０のタイヤ前後チューブ交換しました、タイヤ２本とチューブ２本で６０００円しなかった、
ブリジストンタイヤ、グリップも問題なしこれからも使っていきます。

いろいろな人が、硬いとか、滑るとか書き込みをされていますが、わたくしが使用した感想では、Ｄ１０７と比べると、まず滑り出し速度が２０キロほど高く、ロックさせてもなかなか思うように滑りません。滑らせた後のゴムの状態を見ても結構やわらかめの感じです。おそらく限界速度が高く、滑り出しの粘りがないため、グリップが低く感じるのではないかと思います。９０ｃｃで使用していますが、減り方も５００キロ程度伸びただけでした。

耐久性、価格申し分ありません。

送られてきたタイヤを見て「なんじゃこりゃ？」とビックリしました。

新品タイヤとは程遠く、丸裸で包装なし、薄汚れているうえに色が茶色
に変色していました。明らかに鮮度の落ちた劣化タイヤです。

製造週をみると、既に製造から1年以上経過しています。

ＭＡＤＥ ＩＮ ＴＨＡＩＬＡＮＤ製は、特に気にならないが、モノタロウ
の商品管理体制と劣化タイヤを平気で販売している姿勢には強く疑問を感
じます。

あぁ、正義のみかたモノタロウはいったいどこへ行ったのやら・・・

スーパーカブ110(JA07)タイヤとして、前輪にFS-2.25/17・4PR、後輪にRS10-2.50/17・6PRを選択。

ビジネスバイク用を謳う同系統のタイヤであるダンロップD107の新品実物と比較してみましたが、このブリジストンのタイヤはコンパウンドが非常に柔らかいのが特徴です。象の尻と猫の肉球ぐらいの違いがあるように思えます。
交換後100km程度の馴し走行を終えてみての感想は、この系統のタイヤ(純正IRC-NF3/NF6と較べて)がこれほどグリップ力あるもんだなァと思いました。アスファルト路面の凹凸状況が感触として直接伝わってくる観があります。オンロード走行には良いタイヤではないでしょうか?

タイヤ交換作業の難易度は普通といったところです。IRCタイヤやミシュランM45と同程度か...という主観です。

国産メーカーを、この価格満足です。

BSのG556は耐摩耗性に優れています。この価格はどこよりも安いと思います。

後輪ロングライフ型のタイヤです。タイヤ表面が少々硬く雨天使用時にややスベリを感じる事がありますがビジネスバイクで走行速度が遅い場合には、問題なくコﾝトロール範囲内にあります。また、ギヤチェンジ時にもタイヤのグリップが少なくスベリ音なりがします。オリジナルタイヤが交換を行った走行距離となったのですが、まだもちそうで２倍の走行距離まで持つと思います。

G556はこれで2本目のリピーターです。1本目は2万キロをを走り交換しました。耐摩耗性は抜群です。さすが新聞配達御用達なタイヤです。雨の日はタイヤが滑る等のインプレッションもありましたが自分が乗った限りでは、そのような不安な要素は見当たりませんでした。
タイヤ自体が硬めなためかサイドウォールに細かいヒビ割れが入るのが少し早いような気がします。
値段的にもモノタローさんはどこよりも安く買えるのでDIY派には助かります。

画像では分かりにくいがRS10によく似たパターン。
見た目がカブっぽくて良い。

やっぱりブリジストンタイヤ　走行距離も、乗り心地ＮＯ－１です。

半額くらいのベトナム製を使っていましたが、減りが早いです。結果的に耐久性の高い新聞配達御用達のこちらの方が安上がりのようです。

スーパーカブの純正品のタイヤから、換装しました。
純正品に比べて太く、耐久性、安定性も上で、何よりmonotaroでは他サイトに比べ割安です。タイヤ交換の際には、リアタイヤ専用で、軽点があり、純正品よりウォールが硬いので注意しましょう。

有名メーカー品。問題なし。

スーパーカブ110（JA07)の交換用として購入しました。(2011年5月）

購入後1年が経ちましたが、まだまだ溝が充分あるにもかかわらず、サイドウォールがひび割れだらけになりました。

ランニングコスト低減を目論んで、性能そこそこ、丈夫で長持ちであろうと思って購入したのですが、これでは摩耗限界まで使う気になれません・・・

長期在庫タイヤだったのでしょうか・・・

耐久性とかは、もう暫く使ってみないとわからないけど、耐久性は抜群らしいですね。

Ｆ2.50-17
Ｒ2.50-17 6PRを購入。
走行6000キロでリアタイヤは坊主になりました。
Ｆタイヤは２部山程度減ったぐらいです。

上記のような業務使用の場合は、
耐磨耗重視のブリジストンＧ５５６じゃないとだめですね。