スーパープロフォー SP-4のレビュー
- 用途：
- ブレーキフルードのエア抜き作業
ずっと愛用してます。
ちょっと値段が高い以外は不満はありません。
３～5か月でキャリパー付近のフルードを抜いてます。
この時にピストンを押し込んでから注射器で負圧でキャリパー内の汚れたフルードを抜いてからワンマンブリーダーでブレーキを踏んでエア抜き作業をしています。
- 用途：
- マスター小径化後に
マスター小径化でレバーストロークが増えタッチも柔らかくなったのが少し気にいらず、カチっとしたタッチになるとレビューでよく見かけたので購入。
確かに若干だが、その効果は感じられたし、元の流通量の多いだろう一般的なフルードには戻りたくないな、と思わせれるレベル。 無色透明なのも良い。3ヶ月くらいで、ちょっと黄ばみ始めたかなと思う。
- 用途：
- ブレーキメンテナンスに
一般の使用にはオーバースペックかとも思いますが、安心を買うという意味では費用対効果はあるかな？
サーキット走行時はベーパーロックしづらくて良いです。
高いから長い期間ずっと使うではなく、吸湿するので、定期的に交換が吉です。
- 用途：
- 自動車メンテナンス
命に関わるブレーキフルードはこの製品一択です。
サーキット走行においても安定した性能です。
- 用途：
- 休日車のメンテ
- 対象商品：
- 01434186
車検用の整備で今回リピートしました。軽くてダイレクトなタッチ。それでいてロングライフ。たまにしか乗らない車では３年で微妙に変色しかけた感じ。交換後も体感できるほどフィーリングが変わらない。他にも良い物はあるのだろうがストリートでは間違いない選択だと思います。
- 用途：
- マスターシリンダーOH時のフルード補充に。
- 対象商品：
- 01434186
マスターシリンダーOH時に必要になるフルード。
高そうに見えて1Lなのでカストロールとそこまで価格は変わりません。
- 用途：
- 競技用オートバイのブレーキ整備に
- 対象商品：
- 01434186
サーキット走行やジムカーナに使用する競技用オートバイにはコレを使っています。
ペーパーロック症状が出にくくなりました。
性能が上がる＝吸湿性が高くなる ので、やはりマメな交換が必要ですね。
- 用途：
- オートバイのブレーキフルード
- 対象商品：
- 01434186
街乗りとサーキット走行で使用しました。ＤＯＴ５の様にメンテサイクルを気にする事無く、サーキット走行では良い感じでブレーキタッチの固さが持続してくれてよ良いと思います。
- 用途：
- 大型バイクのブレーキフルード交換
- 対象商品：
- 01434186
もう１ランク下の商品でも十分な性能なのでしょうが、スポーツ走行もするので信頼できるメーカーのものを使っています。