スパークプラグレンチ マグネチック 薄型のレビュー

わかりにくくて間違えて買ってしまいました
二面幅14mm、適応レンチ16mmという事ですが、要するに14mmのディープソケットでした
12角のチューリップ型の二面幅という意味も不明でしたし、適応レンチという表記の意味もどこを刺しているのかわかりませんでした
計測したところソケットの端部の六角が16mmという事のようです
自分が欲しかったのは16mm用のプラグレンチでしたので使えませんでした
その数値がどこの場所を示すのか程度の図解があれば良かったと思います

使えます！　今のところ何の問題もなく良好です。
これまでは某有名メーカーの、プラグをゴムでくわえるタイプの物を使用していましたが、経年で緩くなったため交換しました。
マグネットも意外と強力ですし、薄型なので使い勝手もとても良いです。

14mmの商品でした。
ほしかったのは16mm
表記の仕方を誤解してしまい購入。
もう少しわかりやすくしてほしかったですね。
過去のレビューにもかかれてる内容だっただけに、改善していない点も腹立たしいですが、レビューを見てなかった私にも落ち度があったと思って堪えてます

作りもしっかりしていて、マグネットも強力。なかなか良い商品です。
プラグが深い位置にあるエンジンにはマグネットは必須です。

安値なのにシッカリした作りで、メーカー物と同等品で大満足です。

以前はバイクのプラグレンチを加工して車用に使用していたのでこれで少し便利になりました。

日産キューブのプラグ交換に使用しましたが、プレビューにあるように干渉することはありませんでした。まあ、車種にもよると思いますが。

物はしっかりしていて、マグネットも強力なのでプラグが抜け落ちる心配もありません。
コスパがとても良い商品です。

１６MMを購入一部の三菱に対応とありますがH20年式　H58A　パジェロミニには使えませんでした。途中マグネットが割れました。

マグネット付きで脱落なく使いやすいです。

BMWミニR50系のスパークプラグ交換のために購入しました。

マグネットでしっかりプラグを保持できます。
気に入らないところは、今のところ見当たりません。

プラグ交換時に使用しました
特に問題なく使用できました

1つあれば十分なので、継続購入はしません。
21mmのものがあるとよいです。

価格につられゴムのインナータイプを使っていましたが、
2回の使用でオイルに濡れプラグホールに落ちてしまいました。
こちらはしっかりホールドできました。

ekワゴン H82Wの3G83エンジンでは残念ながらソケットが太く一回り削ってやっとでした
KTCのプラグレンチをお勧めします

マグネットが協力でプラグが離れにくくGood

もう少し長めの物があったら使いやすかった。

低価格でも、クオリティーは高いと思います。使用に何の問題もありません。

オッティに使用しましたが、使えませんでした。マグネットは斜めに取り付けてありました。更にマグネットの取り付け位置が浅くてプラグを回すことさえできませんでした。結局、マグネットを壊して取り外し使用しました。