スクーター用ドライブベルトのレビュー

ベルトの幅が消耗した純正ベルトと同じ24.5㎜程でしたが特に問題なく駆動できています。
変速の特性や耐久性などはしばらく使ってみないとわかりませんが価格が安いので現状は満足です。

消耗品なので定期的な交換は必要なのですが、純正品は高い。

信頼ブランドRK
ベルトの実績は聞いた事がありませんが信じて購入。
はたして耐久性が心配ですが期待して使用していますｗ

カブの時にもお世話になったRKですから、安心ですね。

価格が安いので助かります
今後も利用したいと思います

ありがとうございます

交換して30000Km走りましたが、まだ大丈夫です。
郊外を走り、行きも帰りも60Km/h以上の定速走行ですのでこの結果だと思います。
どこまで走れるのか試してみたいのですが、切れた後の事を考えると落ち込みそうなので、そろそろ交換しようと思って再度購入しました。

自分で交換とても安く仕上がりました

なかなかいい商品でした。安さが魅力でした。まだ装着してませんが期待しています。

前進しました良かった。

モノ的には問題なし
取り付けに回転方向の矢印が有ったのは良心的、純正よりは組みつけに安心できました。

純正に比べ、音がうるさい。（ヒュンヒュン音！）最高速は別として、今までと比べアクセル開度が純正より少なくてすみ低燃費に役立ちそう。

30,000km使用したベルトより幅が0.5mm狭く全体に柔らかく取り付けて回転させると上下に激しく振れる10kmほど走行したが、いまいちです。元に戻して、今は使用してません。

リード110に付けると駆動がガタガタします
プーリーにあっていないです。
純正に買い換えました

以前、ホンダ純正の駆動系ベルトを使用しておりましたが、エンジン回転数３５００回転前後でドライブベルトがケース内に当たり異音をしておりましたが、強化ドライブベルトに交換後は、回転数３５００回転前後で異音がしなくなりましたが、コーナーを曲がる際にエンジン回転数が低くなったときに若干ですがベルトがケース内を叩いている音がする。

ホンダやスズキの純正ベルトは山型で谷の部分にヒビが入ってきます。ヤマハ純正は波型でして、断然耐久性が高いんですよ。こちらの商品は波型ですので、耐久性に期待してます。

純正部品の品番で検索し、この商品にたどりついたが、摩耗した純正部品よりベルト幅が小さかった。（０．８ｍｍ位)
大丈夫なのでしょうか？不安になります。
交換後の結果は、最高速度が２ｋｍ／hr程上がりましたが、ウェイトローラーも同時に交換したためどちらによる効果なのか解かりません。
車種はジャイロキャノピー（TA03）でした。

現在はmassimo 国産ドライブ Vベルトを使用していますが、2000kmで0.8mmも減ってしまい最高速も数km落ちてしまったので、次回交換用のストックとして購入しました。交換後は、幅や長さを比較したり、インプレションも更新したいと思っています。

古い車両に使ったのですが、良い商品でした。

交換後200キロ走行しました、滑る感じがなく、しっかりしています。交換前のmassimoでしたが、スタート時に滑る感じするし、6000キロしか走っていないのに亀裂が入り、切れそうだった。とりあえず3000キロを走ったら、点検し再度レビューします。

未だ交換していないので、見た目からはしっかりしているが、厚みが薄いと感じています。使用後再度レビューしたいなと思っています。