「100化学合成油」の検索結果

エステル配合の100%化学合成オイルです。 せん断安定性に優れたエステル配合の100%化学合成オイルが、エンジン出力の向上とエンジンおよびギアボックスの保護の両面で高度な能力を発揮。 JASO MA2規格を取得し、湿式クラッチにとっての理想的なパフォーマンスとスムースなシフトチェンジを実現します。 高機能バイク、スポーツバイク及びストリート&ダート・トライアルバイク等様々な分野で幅広く使用可能なほか、BMW Motorrad/aprilia/MOTO GUZZI等のSAE粘度=5W40を要求するエンジンにも最適です。

レーシングカートエンジン専用に開発された、エステル・ベースの2ストロークレーシングカート専用100%化学合成オイル。 23000rpmを超える超高回転でもその性能を発揮し、フリクションを低下させ、磨耗を抑えるとともに、エンジン内をクリーンに保ちます。 ストック・クラスからチューニング・クラスまで幅広く対応。

近年急速に普及しているハイブリッドカーに求められる省燃費性能と将来のニーズに応えるべく、 先駆けていち早く専用開発された100%化学合成オイル。 0W20の粘度を保ちながらハイブリッドカー向けに専用開発されており、省燃費性能を最大限に発揮します。

OPEL/GM Diesel LL B-025の要求する高HTHS粘度と低蒸発性を満足し、オイル消費の低減に貢献する100%化学合成油。高い清浄分散性能を要求するACEA B4に適合し、また高い清浄分散性と省燃費性能を要求するMB229.3に適合し、MB社指定のドレインインターバルに対応します。ヨーロッパ車向けガソリン/ディーゼルエンジン用。特に、高出力スポーツモデルの車輌への使用に最適。

710 2Tは、2ストローク・バイク用エンジンオイルの最高峰モデルである MOTUL 800 2T FACTORY LINE 並みの強力な油膜特性を保ちつつ、 ガソリンとの混合性能を向上して分離給油型2ストローク・エンジンにも適応させた分離・混合両用の2ストローク・バイク用100%化学合成オイルです。 アンチ・スモーク性能とアンチ・デポジット性能に最も厳しい、JASO FD規格を取得。 さらには、エステルを配合することにより、燃焼時のスモークとデポジットの発生を最小限に抑えます。 オンロード/オフロードの区別を問わず、高回転のスポーツバイクからスクーターまで 多くの2ストローク・バイクに幅広く適応するだけでなく、競技レベルでの使用にも十分に耐える性能を誇ります。

FORD WSS M2C 948Bを取得した、フォード推奨100%化学合成オイル。 エンジンの摩耗を防ぎ油圧を調整しながらエンジン内の温度を最適に保ちます。 低燃費、低排出ガスを実現し、メーカーの厳しい条件であるCO2排出削減もクリアしています。 さらに一部のジャガー、ランドローバー、クライスラー等の車種にも使用できるだけでなく、 フォード従来規格である913A/913B/925A/925Bを指定している車両に使用可能です。

高出力の最新の4ストロークスクーター用に専用開発され、50ccから650ccまでに対応した、100%化学合成オイル。 5W40のSAE粘度は多くのメーカー推奨に対応しており、冷間時の始動性にも優れオールシーズンで使用可能です。 また、Scooter Power LEはJASO MBを取得しています。 JASO MBは、二輪用エンジンオイルでも低摩擦特性を持ったオイルに認められる規格で、 高回転型エンジンのレスポンスを向上させるほか、省燃費性能にも優れます。 商品名の 「LE」は、「Low Emission(省燃費)」を意味し、低摩擦オイルを象徴します。 清浄分散性・耐酸化性・耐腐食性・耐泡性に優れます。

100%化学合成油。粘度設定は0W40。最新のAPI SN規格相当の性能を持ち合わせるだけでなく、 欧州の自動車メーカーが合同で策定しており、APIよりも高い性能が求められるACEA A3/B4規格もクリアする。 NRE規定に則ったSuper Formulaの2.0L直列4気筒ターボエンジンは、 高温・高負荷・高効率を達成するべく最新の技術が投入されたエンジンとなっているが、 MS-Rの基本骨格はこのエンジンで設計され、高温・高負荷・高効率エンジンに適した技術が用いられている。

ボルボの最新世代エンジン Drive-E シリーズの性能を最大限に発揮する承認規格、RBS0-2AE を取得する為に特別に設計されたガソリン・ディーゼル用 100%化学合成エンジンオイル。 Drive-E シリーズの小排気量・高出力の過酷な環境下でも、卓越した耐摩耗性、耐熱性、酸化安定性、低温流動性に優れ、高い省燃費性能とエンジン保護性能を発揮。 ボルボの基本理念である環境負荷低減を実現する Drive-E シリーズのコンディションを良好に維持します。

ボルボの最新世代エンジン Drive-E シリーズの性能を最大限に発揮する承認規格、RBS0-2AE を取得する為に特別に設計されたガソリン・ディーゼル用 100%化学合成エンジンオイル。 Drive-E シリーズの小排気量・高出力の過酷な環境下でも、卓越した耐摩耗性、耐熱性、酸化安定性、低温流動性に優れ、高い省燃費性能とエンジン保護性能を発揮。 ボルボの基本理念である環境負荷低減を実現する Drive-E シリーズのコンディションを良好に維持します。

NA エンジン、ターボチャージャーエンジンを搭載した高性能車両用に特別に設計された 100%化学合成エンジンオイル。優れた耐摩耗性や高温耐性はアストンマーティン、BMW M シリーズ、フェラーリ、マセラティ、ランチア等の高性能・高回転型エンジンに最適。 FIAT9.55535-H3 規格相当の性能はフィアット、アルファロメオ、ランチアのV6 ガソリンエンジンに最適な設計。 10W60 の粘度設計は始動時でも流動性が高く、高速連続走行時でも優れた油膜保持特性により過酷な環境下でも確実にエンジンを保護し、エンジン性能を最大限に発揮。

フォルクスワーゲン/アウディグループの最新世代ガソリン・ディーゼルエンジン用の規格 VW508 00/509 00 を取得する為に、専用設計された 100%化学合成エンジンオイル。VW508 00/509 00 規格は高いレベルの耐摩耗性、高温耐性、耐酸化性能を発揮し、エンジン性能を最大限に発揮いたします。 ポルシェ C20 規格を取得し、最新世代の車両に安心して使用可能。 0W20 の粘度設計は冷間時から優れた省燃費性能を発揮し、CO2 削減に貢献します。 VW508 00/509 00 規格は独自の規格である為、その他のフォルクスワーゲン/アウディグループのエンジンオイル規格との互換性はありません。

NA エンジン、ターボチャージャーエンジンを搭載した高性能車両用に特別に設計された 100%化学合成エンジンオイル。優れた耐摩耗性や高温耐性はアストンマーティン、BMW M シリーズ、フェラーリ、マセラティ、ランチア等の高性能・高回転型エンジンに最適。 FIAT9.55535-H3 規格相当の性能はフィアット、アルファロメオ、ランチアのV6 ガソリンエンジンに最適な設計。 10W60 の粘度設計は始動時でも流動性が高く、高速連続走行時でも優れた油膜保持特性により過酷な環境下でも確実にエンジンを保護し、エンジン性能を最大限に発揮。

エステルオイル配合の100%化学合成のLSD対応ギア・デフオイル。 特殊添加剤配合により、耐熱性が向上し、高温下でも優れたシフトフィールを実現します。 従来のGear FF LSD Competition、Sports両方の特性をカバーし、スムーズなシフトフィールと優れたLSD特性を引き出すことに成功。 また低温流動性が高く、寒冷地での使用にも最適です。 このオイルの開発には量産トランスミッション・デフを使ったレース車両で性能を確認。 FF車両のギア/LSDだけでなく、FR車両のギア及びリアデフにも使用出来ます。

8100 X-clean EFE 5W30は、最新世代のガソリン、ディーゼルエンジン用に開発された100%化学合成エンジンオイルです。 優れた潤滑性能や高温耐性によりエンジン内部の摩耗低減、燃費向上、オイル消費によるエンジントラブルを未然に防ぎます。 Mercedes BenzのBlueTECディーゼルエンジンオイル規格MB229.52を取得。 低リン・低イオウ設計により最新のSCRやDPF(触媒)の性能を維持し環境負荷を低減。 MB229.52規格はMB229.51規格、MB229.31規格を指定するガソリン、ディーゼルエンジン車に使用可能。 BMWのLL-04規格を取得し、BMW全てのディーゼルエンジン車に使用可能。 GM dexos2を取得し、以前の規格GM-LL-A025、GM-LL-B-025に対応。

低摩擦、低粘度を必要とする最新世代のガソリン・ディーゼルエンジン用に特別に設計された 100%化学合成エンジンオイル。 特にフォード車のディーゼルエンジンに要求される FORD WSS M2C 950-A 規格の取得や、フィアットグループ車(フィアット・アルファロメオ・ランチア)の 最新規格 FIAT 9.55535-GS-1(ガソリンエンジン)、FIAT 9.55535-DS1(ディーゼル)規格に相当する環境性能の高さは EURO VI排出ガス規制に対応しDPF(デ ィーゼル微粒子除去装置)への高い適合性を実現。 0W30 の粘度設計は優れた低温流動性により冷間時の省燃費性能の向上と、高い油膜保持性能は高負荷時のエンジン保護性能を両立。

ROAD RACINGは、ファクトリーチームの為に開発された、100%化学合成の2ストローク・モーターサイクル用エンジンオイル。 ESTER Core(R)テクノロジーの採用により、信頼性や耐摩耗性に妥協すること無く出力向上を達成。 常に高回転時の潤滑を要求される本製品は、サーキット走行において低フリクションで有りながら強靭な油膜によりエンジンを保護します。

OFF ROADは、ファクトリーチームの為に開発された、100%化学合成の2ストローク・モーターサイクル用エンジンオイル。 ESTER Core(R)テクノロジーの採用により、信頼性や耐摩耗性に妥協すること無く出力向上を達成。 鋭いピックアップ性能を要求される本製品は、様々な使用条件下での耐乳化性に優れ、高い油膜特性により極限状況下でも高い潤滑性能を発揮します。

7100 4T 20W50は、スポーツバイクやロードバイク、オフロードバイクなど様々なタイプのバイクに使用可能で、 特に、大口径の単気筒エンジンやVツインなどの2気筒エンジンを搭載する車輌での使用に最適です。

フォルクスワーゲン車、アウディ車専用オイル。フォルクスワーゲン車のエンジンオイル規格504.00-507.00に適合した、低リン・低イオウ・低硫酸灰分設計により排ガス中の窒素酸化物(NOx)、一酸化窒素(NO)、粒子状物質(PM)の排出を極力押さえ、触媒との適合性に優れます。 ヨーロッパの排ガス規制であるEURO4対応エンジンに適応します。 従来の規格VW 502.00/503.00/503.01/505.00/505.01/506.01を指定しているほぼ全てのフォルクスワーゲン、アウディの車輌に対応します。

FORK OIL FACTORY LINEは、100%化学合成のコンペティション向けオンロード・オフロードモーターサイクル用フォークオイル(正立・倒立対応)です。 粘度が4種類(2.5W、5W、7.5W、10W)あり、 混合比率を変えて混ぜ合わせることにより、最適な粘度が得られます。 内部摩擦抵抗を極限まで抑えることにより、路面からの激しい衝撃を素早く吸収し、安定したライディングを確保します。 特に、レースにおいてはその性能が発揮されます。 消泡性に優れ、低温時から高温時まで安定したライディングが得られます。 防食性およびシールなどの非金属に対する適合性に優れるため、長期の使用においてもその性能を持続します。

FORK OIL FACTORY LINEは、100%化学合成のコンペティション向けオンロード・オフロードモーターサイクル用フォークオイル(正立・倒立対応)です。 粘度が4種類(2.5W、5W、7.5W、10W)あり、 混合比率を変えて混ぜ合わせることにより、最適な粘度が得られます。 内部摩擦抵抗を極限まで抑えることにより、路面からの激しい衝撃を素早く吸収し、安定したライディングを確保します。 特に、レースにおいてはその性能が発揮されます。 消泡性に優れ、低温時から高温時まで安定したライディングが得られます。 防食性およびシールなどの非金属に対する適合性に優れるため、長期の使用においてもその性能を持続します。

LSD付の全てのハイポイドディファレンシャル、LSD内臓ギアボックス、シンクロ、もしくはノンシンクロギア、高負荷、高回転時に対応。 高負荷時にも優れた耐摩耗性能を発揮、高温時にも耐久性を発揮します。 フリクションモディファイヤーの配合により、LSDの摩擦音を低減します。 シェアロスゼロを達成し、極限の状況でも油膜を保持します。 SAE J306により規定されている、KRL20時間せん断安定性試験で140グレードを保っています。

FORK OIL FACTORY LINEは、100%化学合成のコンペティション向けオンロード・オフロードモーターサイクル用フォークオイル(正立・倒立対応)です。 粘度が4種類(2.5W、5W、7.5W、10W)あり、 混合比率を変えて混ぜ合わせることにより、最適な粘度が得られます。 内部摩擦抵抗を極限まで抑えることにより、路面からの激しい衝撃を素早く吸収し、安定したライディングを確保します。 特に、レースにおいてはその性能が発揮されます。 消泡性に優れ、低温時から高温時まで安定したライディングが得られます。 防食性およびシールなどの非金属に対する適合性に優れるため、長期の使用においてもその性能を持続します。

FORK OIL FACTORY LINEは、100%化学合成のコンペティション向けオンロード・オフロードモーターサイクル用フォークオイル(正立・倒立対応)です。 粘度が4種類(2.5W、5W、7.5W、10W)あり、 混合比率を変えて混ぜ合わせることにより、最適な粘度が得られます。 内部摩擦抵抗を極限まで抑えることにより、路面からの激しい衝撃を素早く吸収し、安定したライディングを確保します。 特に、レースにおいてはその性能が発揮されます。 消泡性に優れ、低温時から高温時まで安定したライディングが得られます。 防食性およびシールなどの非金属に対する適合性に優れるため、長期の使用においてもその性能を持続します。

7100 4T 10W60は、輸入車によくみられる大排気量オフロード車やヴィンテージバイク、 高温になりがちな単気筒の高トルクエンジンや大口径エンジン、ピストンクリアランスの広い旧車に最適です。

代表的な欧州車のアプルーバルを取得したガソリン/ディーゼルエンジン兼用オイル。API規格SN(CN相当)、高い清浄分散性能を要求するACEA A3/B4に適合。

DPF(ディーゼル微粒子捕集フィルター)が目詰まりする原因となる成分の配合量を低減し、 欧州におけるディーゼルエンジン用オイルの規格であるACEA C3に適合。 VW504 00/507 00、MB229.51、BMW LL-04など欧州車メーカーの主だった承認を正式に取得。 承認毎にオイルを在庫する必要を低減。

温度を問わず、フリクションロスを最低限に抑え、同時に高温時の強靱な油膜を両立させるギアオイルの最高峰。

GEAR 300 LS 75W90は、MOTULにおけるトランスミッション・ディファレンシャル兼用オイル(機械式LSD 対応)の最高峰モデルです。 エステルを採用したベースオイルと、MOTUL が独自に配合した添加剤技術により抜群のシフトフィールと 安定したLSD性能を維持する事で、レースなどの極限の状況下においても安定した性能を発揮します。 また、75W90 の粘度設計は低温下から優れたシフトフィールを発揮し、エンジン始動時からスムーズな走行を実現します。 サーキット走行などスポーツ走行を積極的に行う機械式LSD 搭載車両のほか、トラックなどトランスミッションに対し負荷の高い車両にも最適です。

DOT5.1規格で定められたドライ沸点(260℃)を大幅に上回る、 312℃のドライ沸点を達成したポリグリコール・ベースのレース用ブレーキフルード。 ウェット沸点の205℃とマイナス40℃時の粘度以外はすべてDOT3&4規格およびDOT5.1規格を上回り、 群を抜くアンチベーパーロック性能により、多くのレースにおいて豊富な使用実績と絶大な信頼性を誇ります。

300V COMPETITIONは殆どのエンジンタイプに適しており、ラリーやサーキット走行等を行う車両に特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。

本商品は、高い粘度特性を有したベースオイルを、RB26DETT用に設計したオイルです。 ベースオイルの性能向上により、超ワイドレンジエンジンオイル10W60の弱点であった粘度低下を抑止しています。 ベースオイルにはオイルの吸着性向上を狙ってエステルを配合したため、ドライスタートになりにくく、 RB26DETTエンジンを大切に保護したい方に最適な仕様となっています。 また、従来品VERUSPEEDエンジンオイル10W60に対し、高温せん断粘度、 せん断安定性共に大幅に向上しているため、油圧を安定させたい方、油膜切れを防ぎたい方に最適です。

7100 4T 5W40は、高機能バイク、スポーツバイク及びストリート&ダート・トライアルバイク等 様々な分野で幅広く使用可能なほか、BMW Motorrad/aprilia/MOTO GUZZI等のSAE粘度=5W40を要求するエンジンにも最適です。

4STモーターサイクルエンジン用。エステル・コア・テクノロジー採用全合成油。300V FACTORY LINEはMotul独自のEster Core®テクノロジーと最新のベースオイルを採用し、進化を遂げました。Ester Core® テクノロジーによる低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上とエンジン内可動部品に対する優れた保護性能を実現。さらに信頼性と耐摩耗性を損ねることなく優れたギア保護性能とウエット・クラッチの性能を維持し、オンロード用モーターサイクルにとって理想的なパフォーマンスを実現します。大排気量車および水冷エンジンなど、大口径、大排気量、高トルク型のスポーツモーターサイクル向けで、サーキット走行からストリート走行、ヴィンテージモーターサイクルまで幅広く対応します。

300V POWER はスプリントレースや予選など、より高回転でパワーが必要な状況に特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。

300V POWER はスプリントレースや予選など、より高回転でパワーが必要な状況に特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。

300V LE MANSは高い耐久性が要求されれるエンジンやドリフト車両、摩耗に対する高い保護と非常に安定した油圧を必要とするエンジンに特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。