「外径30mm」の検索結果

不等分割の超硬チップ刃で抵抗力を減少させ、作業効率をUPさせます。また、切屑を排出する溝があるため切屑をスムーズに排出します。

最も代表的な転がり軸受です。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。

日本製ペーパーを使用し、安定した加工が可能。 しなやかでワークへの馴染みがよい。

場所をとらずに簡単に取付ができます。

位置調整をしたい時などに便利です

バイメタル薄刃(0.5mm)で軽量化し、切削抵抗を抑え、鋭い切れ味により軽快な作業を可能にしました。電動ドリルはもちろん充電ドリルドライバー、充電インパクトドライバーにも対応します。

差込角の異なるソケットとハンドルを接続するアタッチメント。変換アダプターがあるとお手持ちのインパクトの用途が広がります。先端についた鋼球でソケットを固定します。

透明なホースなので流体を確認できます。

衝撃吸収、防振に優れています。

軸作動が回転用として使用。ダストリップがあります。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

スラスト軸受は、30°を超え、90°以下の接触角をもち、主としてアキシアル荷重を支持します。 一組の軌道盤(軸軌道盤とハイジング軌道盤)の間に玉があり接触角は普通90°です。 一方向のアキシアル荷重のみ負荷でき、ラジアル荷重は負荷できません。また高速回転には不適当です。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。

耐水性、耐食性に優れており、水に触れる可能性がある場所や、高湿度で錆が発生しやすい場所での使用に適しています。耐熱性にも優れており、150℃まで使用できます。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

貼付ウエイトを剥がす際に使用します。樹脂製なので対象物に傷をつけにくく最適です。またプラスチックハンマーやゴムハンマーで柄の先端をたたいて使用可能です。

軸作動が回転用として使用。

日本製ペーパーを使用し、安定した加工が可能。 しなやかでワークへの馴染みがよい。

クラッチのオーバーホール時の必需品!両口タイプと違って、オフセットが小さくて力を掛けやすいです。 HONDAミニバイクのクラッチの分解や組み付け時のロックナット(クラッチセンターナット)のゆるめはもちろん締め付けに便利な工具です。

クラッチの分解や組付けに使用する専用工具です。

クラッチの分解や組付けに使用する専用工具です。ホンダ専用です。

一番多く使用されているシールで、ダストリップがあります