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スタンダードなシューズトレイ 大小2サイズをご用意 小物入れとしても便利

エンジンオイルやラジエーターの不凍液の受け皿として使用できます。 じょうご型の排出口で手を汚さずに廃油作業ができます。 本体の縁にかえりが付いていることでオイルがこぼれにくく大変便利にご使用頂けます。

オイルフィルター置きが付いた、乗用車に最適サイズのオイルトレイです。排水口がついています

低背で薄型タイプのオイルトレイです。薄型のため、スクーターはもちろん車高が低い二輪車等のオイル交換作業に最適です。オイルを受ける面に傾斜があり便利です。スクーターのセンタースタンドにぴったり納まり、オイル交換が簡単に行えます。

高品質な天然合成ゴムをリサイクルして作られた製品です。 再生ゴムとは異なり弾力性に優れ、においもかなり軽減されています。 耐久性・耐熱性・耐寒性に優れ、劣化に強く割れにくい。 乗り上げた時の衝撃が少なく、音も静かで夜間や早朝でも安心。 グリップがありズレにくく、雨や風にも流されにくく飛ばされにくいです。 国内工場で独自の配合で生産しているので再生ゴムと比較して比重が軽くラクにもち運びや設置ができます。 また付属のボルトによる連結が可能でお好みの幅にセットが可能です。

データーで管理しているのでリピート注文も簡単です。 シート印刷タイプ。版下・版代無料!! 単色印刷(インクの色は白のみとなります)。 デザインはご相談ください。ロゴ・イラスト等印刷の際は、イラストレーター等のデータをご用意下さい。(jpg等の画像では印刷用のデータに変換出来ない場合がございます。) 小ロットから対応。メーカー独自のインクジェットプリントを使った直接印刷で、印字が鮮やかで耐久性にも優れます。内側に名刺ポケットが付いてます。

国産車メーカーに純正品採用されている国内メーカー製造の高品質商品です。 材質はノンアスベスト材で国産車に最も適したNAO材を使用しています。 ※但し注文コード：01080275のみ材質がNAO材ではなくロースチールになります。

エアードリルなどの低回転工具に取り付けて使用するステッカー剥がしです。 回転して消しゴムの様にステッカーを削る事が出来ます。 スクレーパーでは傷がついてしまう塗装面やプラスチック部品に貼られたステッカーを剥がす時に便利です。

クーラントの補充とエアー抜きが両方できるファンネルとアダプターのセットです。クーラント液交換の際に、この商品をセットし、エンジンをスタートさせクーラントの補充を行います。5種類のアダプターが付属で付いているので、国産車はもちろん一部の輸入車まで幅広い車種にご使用頂けます。付属の45°エルボはラジエター注入口が傾斜している場合やクリアランスがない場合で使用でき大変便利です。また45°エルボは最近の軽自動車等によく見られるボンネットの突き出た車輌に使用できます( ダイハツ：アトレー ・ スズキ：エブリィ ・ ホンダ：アクティ ・ ニッサン：クリッパー ・ 三菱：ミニキャブ ・ スバル：サンバー 等)。エンジンの冷却経路がクーラントで満たされた後に、付属の専用ストッパーでファンネル内の余ったクーラント液が漏れないように栓をし、ラジエーターキャップの取り付け口から周りを汚すことなくファンネルの取り外しが簡単にできます。

自転車のメンテナンススタンドです。自転車のセットアップに便利です。自転車、ロードバイク、マウンテンバイク、レーシングバイクなど様々なサイズに対応します。工具が置けるトレーもついており便利です。

段差プレートのコーナー(角)用に便利な三角形状の段差プレートです。 車庫や玄関前の段差に設置することで移動の際の衝撃を緩和し移動がスムーズに行えます。 また表面の凹凸形状により車のタイヤがスリップしにくい構造で、車の乗り入れが快適に行えます。 付属のボルトでストレートタイプと連結も可能です。

エアードリルなどの低回転工具に取り付けて使用するステッカー剥がしです。 回転して消しゴムの様にステッカーを削る事が出来ます。 スクレーパーでは傷がついてしまう塗装面やプラスチック部品に貼られたステッカーを剥がす時に便利です。 ギヤ形で角が多いので効率よく作業する事が出来ます。

電極はプランゼー社製(オーストリア)・セラミックは日本製・ガラス管はUVコーティング処理が施されたフィリップス社製(オランダ)・シリコンは耐熱温度に優れたGE東芝シリコン社製(日本)・ベースフランジは成型密度が高く、耐熱260°を誇るCP Chem社(アメリカ)のRYTONを採用。 溶接跡がなくなり、溶接部分が離れる恐れもありません。バラストコネクタとの接触抵抗を減らし、熱の発生を減少させます。高い完成度と美しさにもこだわりました。

コードリーダーはOBDII標準ソケット(接続口16ピン)に差し込むだけで簡単に扱うことが可能なDTC(Diagnostic Trouble Cord)リーダーで、エンジン・ミッションのPコード(パワートレイン系)の故障コードを読み取り表示(消去)する自動車用故障診断機です。 OBDⅡ・E-OBD・J-OBDの各規格に対応し、国産乗用車メーカーのトヨタ・ホンダ・ニッサン・スズキ・ダイハツ・ミツビシ・マツダ・スバルで2002年以降に生産された車種に対応します。 (ただし稀に使用できない車種もあるのでご注意ください。)