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軽くてフレキシブルでありながら丈夫でつぶれにくく、電線を確実に保護します。 延長方向にスリット(切れ目)加工を施しておりますので電線が容易に収納できます。

針金の入ったビニール結束ヒモ(帯状)です。 ねじるだけで手軽に強く結束できます。 RoHS対応品です。

最もポピュラーな端子台金具です。 S-2M、S-2、S-3を組み合わせて端子台を階段状に取付けられます。 25°の傾斜と角のない形状で使いやすくなっております。

DIN35ミリレール上にACコンセントを取り付けるベースです。

ファイバー製の表示名札です。マジック、不滅インキ、鉛筆などで記入できます。 タコ糸が付属しています。 RoHS指令適合製品です。

アングルにはさみ込んで部品や配線を固定する金具です。 KH-65、KH-100は、直接電線を結束バンドで固定することもできます。

省スペースタイプの端子台支持金具です。

コルゲートチューブに電線を素早く収納することができます。

ダクトや配線、小物部品取付などに便利な金具です。 穴が連続した溝状のため、自由に位置決めができます。 折り曲げ加工を加えれば、取付困難な場所にも対応できます。

電線結束用のビニールヒモです。 モノヒラがもつれないで最後まで使えるようにプラスティックケースに収められています。

取付面に平行に浮かして端子台等を取付ける金具です。

各種ワイヤーハーネス、配線の保護及び結束のための屈曲性に優れた、新しいチューブです。

DIN35ミリレール上にノイズフィルター、コンデンサー、安定化電源、抵抗器、シーケンサ等を取り付けるベースです。

電線を傷めない塩ビコーティングした製品です。

キックスタータ部のオイルシールは、純正品には無いダストリップ付きを採用。

配電盤、制御盤、操作盤内にボリュームや各種スイッチを単独に取り付けるのに便利な取付金具です。

ファイバー製の表示名札です。 表示名を名札の部分にマジック、不滅インキなどで記入し、表示物に結びつけます。

クッション性が心地良く、長時間のレバー操作による疲労を軽減するクラッチ&ブレーキレバー用スポンジグリップです。 指にフィットするガイドを施しています。 1セット(左右)

軽くて丈夫で耐候性、特に摩擦に強く優れています。 酸・アルカリに強く、腐ったり、カビや虫害を受けません。 RoHS対応品です。

軽量でコンパクトな小型バッテリー。 MF12V 1.3Ahタイプは様々な用途で使用出来ます。 メーカー推奨充電器CTEK社製バッテリーチャ-ジャー

配電盤の図面、仕様書などを盤内に保管し、必要に応じて取り出すことができます。 透明ですから内部が良く見えます。 軽量で耐久性に優れています。

制御盤の扉裏に穴を明けずに配線ダクトを取付けできる便利な金具です。パイロットランプや操作スイッチにカナグを挟み込んでダクトを固定するので、スタッドボルトを立てる手間が省けます。

基板や保護カバー、部品取付に便利なスチール製サポーターです。

端面にはめ込むだけで安全に保護ができます。 単管と同系色で目立ちません。 夏場の抜け防止用空気孔付きです。

UN-26シリーズは、U-1、U-26の継ぎ手として、UN-38シリーズは、U-38、L-40の継ぎ手としてお使いください。 UN-40シリーズは、L-40Wの継ぎ手として立体的にカナグを組む時に非常に便利です。

メーカー製Dタイプスピードメーター(指針バルブ照明タイプ)にあるメーターバルブと交換することで、バックライトの照明をカラーカスタマイズすることが出来ます。 LEDバルブは12V車専用です。

RoHS指令適合商品です。 ナイロン製の接着式クランプです。柔軟性に富み、ワンタッチで開閉できます。

汎用ヘッドライトバルブ

アルミ削り出しウィンカーに取付け可能なウィンカーバルブです。

基板や保護カバー、部品取付に便利なジュラコン(R)製サポーターです。

液入り充電済みシールタイプメンテナンスフリーバッテリーは”購入後すぐに使用可能”、”自己放電が少なく、長寿命”、液の補充が不要など、面倒なメンテナンス作業が少なくて済むバッテリーです二輪車用制御弁式鉛蓄電池 (シールタイプMFバッテリー)

ホンダ向けのギボシ端子をセットにしました

端子台を傾斜をつけて取付けるための金具です。 ネジ穴が2つ付いており、2台の端子台を連結して取り付けられます。

クラッチウェイトの増加(8枚×4箇所→32枚)でクラッチを強化。(50ccノーマル車は4枚×4箇所→16枚です。) この強化遠心クラッチキットを装着することで遠心クラッチ車両でチューニングされたエンジンのクラッチの滑りを解消し、エンジン出力を十分に伝えることが出来ます。 ドライブギア、ドリブンギアはノーマルを使用することで部品点数を少なくし低価格に設定。又、2次減速比の変更も不要です。 クラッチASSY.として組立て済みなのでノーマルクラッチと取り替えるだけの簡単作業です。