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スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応するため開発された強化Vベルト。心線は※100%アラミド繊維使用。ベルト長はプーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定&品質管理。

従来品をリニューアル!高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色がはがれる場合があります。車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握されたうえで、最適バネレートとなる商品をお選びください。センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)※ノーマル50ccエンジンに10%UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。ノーマルエンジン+ノーマルマフラー：STD～3%UPノーマルエンジン+市販チャンバー：3%UP～10%UP市販ビッグボア+ノーマルマフラー：3%UP～20%UP市販ビッグボア+市販チャンバー：10%UP～20%UP

スーパースプリントウェイトローラーシリーズ特殊樹脂素材の使用と高い品質管理により高耐久性を実現。※ プーリーへの組付方向指定あり。 樹脂ストッパー側を必ず確認し、適切な向きで組み付けてください。DWRウェイトローラー3個セットシリーズ(組み付け方向制定無し)プーリーへの組付方向指定が無い一体成型タイプのウエイトローラー(海外生産品)。インナーメタル部の片面に商品サイズ(外径×幅)を、もう片面に商品グラム数をレーザー刻印しました。高いコストパフォーマンスで純正リプレイス用としてもオススメ。3個入り。※組付方向指定無し。※製品個体差により、サイズグラム数などの刻印が見えにくい場合があります。あらかじめご了承ください。※一体成型品ですが、樹脂部が摩耗した状態でのインナーメタル抜けを保証するものではありません。交換時は必ず慣らし運転を行ない、その後も適切なタイミングで定期交換してください。※外径サイズなどをよくお確かめのうえ、適切なサイズの商品をお買い求めください。

メーカーごとの純正色対応MCペインターは各メーカーの純正色に対応したペイントスプレー。部分補修時のペイントや、全体に色あせてしまった時の新車カラーの再現、または好みの他車カラーへのオールペイント等、様々に利用できます。カスタムペイントに最適なオリジナルカラー 純正対応色以外にもオリジナル色のペイントスプレーも豊富にラインアップ。鮮やかで深みのある輝きを発するキャンディー、キラキラと光を反射するパール等、自分だけのカスタムペインティングが楽しめます。

シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

既存のMCペインター国産車ラインナップだけではなくDUCATIなどの外国車も追加。MCペインターのスプレー缶で重ね塗りが必要なキャンディ、パール、メタリックの各色もイージーリペアでは一度塗りに調色し、簡単な補修ペイントを可能としました。イージーリペアは重ね塗り塗料を一度塗りにしていることはもちろん、ハケやスプレーではなくフェルトペンでポンポンと押し付けながら「色を乗せて埋める」という、本格塗装とは異なる補修用簡易塗料です。 スーッと伸びた細い引っかき傷。ハケを持つ手はふるえ、塗料がたれ、補修のつもりが逆に傷を目立たせているだけ。「こんなコトならやるんじゃなかった。」イージーリペアはそんな不幸な経験から生まれたペンタイプのタッチアップ塗料。普通のマジックペンのようにフェルトのペン先から染み出した塗料をペン先で点を打つように埋めていくだけ。不器用な方、初めての方でも安心して補修できます。しっかり握れるから、ミスがない。手に馴染む道具は使いやすい。だからイージーリペアはしっかりとグリップできる直径12mmのペンタイプ。パソコンばかりで少し退化してしまった手でも、ぐらつかずピンポイントでタッチアップできます。塗料の劣化がない安心のペンタイプ。未開封時は完全な密封状態のため、塗料はできたて新鮮なまま。一切蒸発も変質もしていません。また開封後も一般のハケ&ボトル容器に比べ気密性が高いため、塗料が蒸発変質しにくく「アッ、また傷つけちゃった」という時でも、再使用が可能です。中身はあのMCペインター。名前はイージーでも、中身の塗料はすでにバイクペイントの定番、プロも使っているMCペインターと同材料。タッチアップ後の仕上がりが長持ちします。

ライセンスプレーに関わる、バックプレートホルダーやランプ類を各種ラインナップしました。

純正比約1.6倍の明るさを純正並の消費電力で実現したバルブ。リレーやハーネス等もノーマルのままでOKなので、バルブ交換のみでライトチューンが可能。バイク専用設計で耐振耐熱対策もバッチリ。

適合車種 モンキー/ゴリラ(12V) 型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001～鋭いエンジンレスポンスとパワーアップが体感できる軽量アウターローターキット。部品構成を見直し、お求め安くなりました。ローター重量約610g、純正比40%軽量の小径フライホイールを採用し、ストリートユースでの操作性と最低限の発電量を確保。リニューアルされた専用設計のフルデジタルCDIは、点火特性を4種類から選択可能。イグニッションコイルは純正を使用可能に改良し、装着が簡単になりました。ベースプレートの調整で、さらに±7°点火時期の調整が可能。チャージコイル出力45W/6000rpm。複数の電装パーツを装着の場合、電源の供給が不足しますのでご注意ください。社外製ロングストローククランクとの同時装着ができない場合があります。81cc以下のエンジンではトルク不足になるため、装着は可能ですがおすすめしません。

チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル～110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。

プラグ交換ツールのシリーズです。用途に合わせてお選び下さい。

油温計にレベルゲージを付加。油温表示0℃～200℃。アルミ削り出しアルマイト仕上げとクロームメッキの2タイプ。

バイク用 充電ケーブル 20cm USB Type-A & Type-C Android対応 L字コネクター。バイクのハンドルにジャストサイズ!急速充電。ケーブル長：約20cm

バイク用 充電ケーブル 20cm USB Type-A & ライトニング iPhone対応 L字コネクター。バイクのハンドルにジャストサイズ。急速充電。ケーブル長：約20cm

ノーマルのフランジボルトと交換し、クランクケースの開け閉めの作業性向上。錆に強いステンレス製。キット構成M6×20… 1本、M6×30…2本、M6×35… 2本、M6×40… 6本、M6×55… 2本、M6×65… 2本、M6×100… 1本合計16本※セットには16本のボルトが入っていますが、車両の年式により、実際に使用するボルトは若干異なります。適合車種 モンキー(FI) 型式 Z50J9 フレームNo.AB27-1900001～ モンキー/ゴリラ(12V) 型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001～ 型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001～ モンキー/ゴリラ3.1PS(6V) 型式 Z50JF/J/L フレームNo.Z50J-1600008～1805927 モンキー/ゴリラ2.6PS(6V) 型式 Z50JZ/B/C/E フレームNo.Z50J-1300017～1510400 モンキーバハ 型式 Z50JM/N/P フレームNo.Z50J-1700001～

黒い繊維だからこそ実現できた、雨に打ち勝つ高耐久・耐水性の特殊素材生地を開発。脅威の耐水圧20，000mmの生地を使用した雨に強いバイクカバー。(一般的な傘が500mm / 一般的なレインウェアが10，000mm)ファスナー式カバーが大きく開き、スペースが限られた狭い駐車場でも素早く脱着できます。縫い目に止水処理を施すことで、隙間からの水の浸入を抑止。通気性を良好にするエアベント機構。左右のミラー部からこもった湿気を排出。カバーをしたままの状態で、ファスナーを開けバックルをめくれば湿気対策に。オレンジとブラックのループベルトで簡単に左右の判別が可能。耐熱パッドが付属するため、高温になるマフラー部分に貼り付けて対策。エンジンやマフラーの熱でカバーが溶けてしまうことを防止。カバーが飛ばないよう、サブベルト2本をタイヤに固定したり、2本を1つに繋げて車体に固定させるなど自由度が高い。ファスナーカバー付きで車体への傷付きを防止します。専用収納袋付属。袋は大きめなサイズだから、ラフにバイクカバーをたたんでも収納できます。湿ったカバーでも水はけのするメッシュ仕様。参考適合車種【HONDA】ホーク11(23)、CB900ホーネット(01-05)、ホーネット600/S(98-01)、CL500(23)、CBR400R/ABS(86-88/13-22)、CBR400RR(88-99)、CL400(98-01)、NS400R(85-87)、RVF400(94-01)、VF400F/インテグラ(82-85)、VFR400R/Z(86-87)、VFR400R/プロアーム(87-93)、GB350/S(21-23)、CBR300R(16)、CB250F(15-17)、CB250R(18-23)、CB250RS-Z(81)、CBR250F(86-92)、CBR250Rハリケーン(87)、CBR250R(88-89/11-17)、CBR250RR(90-99/17-23)、CBX250RS(83)、CL250(23)、GB250(84-99)、JADE(91-93)、MVX250F(83)、NS250F/R(84-85)、NSR250R/SP/SE(86-99)、PS250(04-07)、VT250F/Z/インテグラ(82-86)、VT250 SPADA(89-91)、VTR250(98-06/11-16)、VTZ250(87-89)、ナイトホーク250(92-99)、ホーネット(96-07)、PCX160(21-23)、PCX150(12-21) [KF12/KF18/KF30]、PCX(10-23) [JF28/JF56/JF81/JK05]、CB125T(91-01)、CB125R(18-21)、CBR125R(13)、CBX125(84)、CBX125Custom(84-93)、CBX125F(84-97)、MBX125F(83)、ハンターカブ CT125(20-23)、ジョーカー90(96-00)、CR85R/2(07)、CRM80(93-99)、MBX80(85)、CRM50(93-99)、MBX50(82-84)、MBX50F(85-87)、NS-1(91-99)、NS50F(87-94)、NS50R(96-09)、ジョーカー50(96-99)、ドリーム50(97-99)、マグナ50(95-01)【YAMAHA】XSR900(22)、YZF-R7(22-23)、RZ350(81)、RZ350R(83)、RZ350RR(84)、MT-03(16-23)、FZ250フェザー(85-86)、FZR250(86-88)、FZR250R(89-94)、MT-25(16-22)、R1-Z(90-99)、RZ250(80-82)、RZ250R(83-88)、RZ250RR(84)、SRV250/S(92-96)、TDR250(88)、トリッカー/S(04-20)、TZR250(85-90)、TZR250R/SP(91-94)、TZR250RS(92-94)、TZR250SPR(95-99)、YD250S(89-90)、ZEAL(91-99)、ルネッサ(96-99)、TW225(02-07)、TW200(00-01)、SDR200(87)、マジェスティS(14-21)、NMAX155(17-23)、YZF-R15(23) [国内仕様]、MT-125(23)、NMAX125(16-23)、RZ125(82-84)、RZ125/S(83-84)、RZ125YPVS(85)、SR125/B(96-01)、TZR125(87-94)、YZF-R125(23) [国内仕様]、マジェスティ125/Fi(01-03) [台湾仕様]、TZR50(90-92)、TZR50R(93-99)【SUZUKI】バンディット400/リミテッド/V(89-99)、グース350(92-00)、COBRA(89)、GF250(85)、GSR250/F(12-17)、GSX250FX(02-05)、GSX250R(87)、GSX250S カタナ(91-99)、GSX250R/SP(88)、GSX-R250R/SP(89)、GSX250R/ABS(17-23)、NZ250/S(86)、RG250ガンマ(83-87)、RGV250ガンマ/SP/SP2(88-95)、RGV-ガンマ250SP(96-99)、ST250(05-07)、WOLF250(88-90)、グース250(92-94)、グラストラッカー/BIG BOY(00-14)、ジクサー250/SF(20-23)、バンディット250/V/VZ(95-99)、バンディット250/リミテッド(90-94)、ボルティータイプ1/2/C/T(95-01)、RG200ガンマ(92)、WOLF200(92)、バーグマン200(14-21)、バンバン200(02-13)、アヴェニス150(98-05)、ジクサー150(17-23)、GN125E(82-00)、GS125Eカタナ(91-99)、GSX-R125/ABS(18-23)、GSX-S125/ABS(18-23)、RG125ガンマ(91-99)、WOLF125(91-99)、アヴェニス125(98-00)、スウィッシュ(18-21)、ストリートマジック110/2(98-01)、RM80/V(85-96)、RM80LT/LV/LW/LX(94-99)、RG50ガンマ(83-99)、WOLF50(90-99)、ストリートマジック/2(97-03)【KAWASAKI】Z900/SE(17-23)、Z900RS/CAFE/SE(17-24)、Z650RS(22-23)、250TR(02-13)、GPX250R/2(87-88)、GPZ250(83-85)、GPZ250R(86)、KH250B(76-80)、KR-1/R/S(88-89)、KR250(84)、Ninja250R(08-12)、Ninja250 SL / KRT(15-16)、Z250/ABS(13-24)、Z250FT(79-82)、Z250LTD(83/88)、Z250SL(16-17)、ZXR250/R(89-99)、エストレヤ/RS/LIMITED EDITION(92-15)、バリオス/2(91-07)、Z200(79)、EPSILON150(02)、AR125/S(83-87)、エリミネーター125(98-07)、AR80(81)、KX65(00-17)、AR50(81)【Aprilia】RS250(95-02)【DUCATI】1299/S(15)、ストリートファイターV4S(20-21)、ストリートファイター/S(10-13)、1098/R/S/S TRICOLORE(07-09)、スーパースポーツ950S(17-21)、PANIGALE V2(20)、ストリートファイター848(12-15)、749/DARK(03-06)、749R(04-06)、749S(03-06)、749(98-03)、748(95-97)、748R(00-02)、748RS(01)、748S(00-02)、748SP(95-97)、748SPS(98-99)【Triumph】DAYTONA675(08)

高回転エンジン特性にベスト点火のヘビーチューン用CDI。ノーマルからハイチューンエンジンまでポテンシャルをフルに引き出せるよう、全回転域で50rpm毎に点火タイミングをフルデジタル化してプログラミング。アナログCDIでは追従能力が不足していたハイチューンマシンでも、持てるパワーを有効に発揮できます。リミッターカット耐熱回路内蔵。アルミ製レッドアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。スクーターチューンの必需品、メーカーアクアプローバタコメーター(72815/72814)対応カプラー付き。※商品によってはタコメーター配線が無いものもあります。※タコメーターの種類によっては使用できない場合があります。モデル名、グレード、登録型式、製造年式(販売/購売年ではありません)、フレームNo、エンジンNo、カプラー形状などを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。CDI交換時は、エンジン高回転域使用に耐えうる熱価の新品プラグ(標準から#1～2アップ)に必ず交換してください。また、使用するプラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグとしてください。安定起動電圧が確保できないと、エンジン始動が困難となる場合があります。バッテリー状態の点検を必ず定期的に行なってください。バッテリー点火方式のCDIにつき、レギュレータを取り外すとエンジン始動できなくなります。CDIは分解修理不能につき、内部回路が破損した場合は新品に交換してください。完全整合車ではない車両への取り付け、他社製品との組み合わせは未確認(保証対象外)です。あらかじめご了承ください。

適合車種 モンキー/ゴリラ(12V) 型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001～鋭いエンジンレスポンスとパワーアップが体感できる軽量アウターローターキット。部品構成を見直し、お求め安くなりました。ローター重量約610g、純正比40%軽量の小径フライホイールを採用し、ストリートユースでの操作性と最低限の発電量を確保。リニューアルされた専用設計のフルデジタルCDIは、点火特性を4種類から選択可能。イグニッションコイルは純正を使用可能に改良し、装着が簡単になりました。ベースプレートの調整で、さらに±7°点火時期の調整が可能。チャージコイル出力45W/6000rpm。複数の電装パーツを装着の場合、電源の供給が不足しますのでご注意ください。社外製ロングストローククランクとの同時装着ができない場合があります。81cc以下のエンジンではトルク不足になるため、装着は可能ですがおすすめしません。

ロンググライフと純正以上のろ過能力を確保。 ピット作業に便利な白箱簡易包装の10個入り。

黒い繊維だからこそ実現できた、雨に打ち勝つ高耐久・耐水性の特殊素材生地を開発。脅威の耐水圧20，000mmの生地を使用した雨に強いバイクカバー。(一般的な傘が500mm / 一般的なレインウェアが10，000mm)ファスナー式カバーが大きく開き、スペースが限られた狭い駐車場でも素早く脱着できます。縫い目に止水処理を施すことで、隙間からの水の浸入を抑止。通気性を良好にするエアベント機構。左右のミラー部からこもった湿気を排出。カバーをしたままの状態で、ファスナーを開けバックルをめくれば湿気対策に。オレンジとブラックのループベルトで簡単に左右の判別が可能。耐熱パッドが付属するため、高温になるマフラー部分に貼り付けて対策。エンジンやマフラーの熱でカバーが溶けてしまうことを防止。カバーが飛ばないよう、サブベルト2本をタイヤに固定したり、2本を1つに繋げて車体に固定させるなど自由度が高い。ファスナーカバー付きで車体への傷付きを防止します。専用収納袋付属。袋は大きめなサイズだから、ラフにバイクカバーをたたんでも収納できます。湿ったカバーでも水はけのするメッシュ仕様。参考適合車種【HONDA】X-4/タイプLD(97-02)、XL1000Vバラデロ(99-03)、NM4-01/02(14-16)、Vツインマグナ(94-07)、フォルツァ/X/Z/S/ABS(00-10)、フォルツァSi/ABS(13-16)、フォルツァ(18-23)、フェイズ/ABS/TypeS(09-12)、フュージョン(86-03)、フュージョン/SE/TypeX/XX(94-06)【YAMAHA】VMAX(1700cc)(09-17)、FJR1300/A/AS(01-22)、FJ1200(86-93)、VMAX(85-07)、XT1200Z SUPER TENERE(10-13)、XT1200Z/ZE(15)、FJ1100(84)、DS1100(99-08)、DSC1100(00-08)、TDM900/A(02-10)、TDM850(92-94/98-01)、TMAX500(01-12)、DS400(96-17)、DSC400(98-17)、XV400ビラーゴ(94)【SUZUKI】Vストローム1050/XT(20-23)、Vストローム1000(02-08)、Vストローム1000/XT ABS(14-20)、デスペラード800/X(97-99)、Vストローム650/XT/ABS(04-23)、XF650フリーウインド(97-00)、スカイウェイブ650/ABS(02-16)、スカイウェイブ400(98-16)、バーグマン400(18-23)、デスペラード400/X(96-99)、スカイウェイブ250/タイプS/タイプM/SS(98-12)【KAWASAKI】1400GTR/ABS(08-16)、ZX-14R/ABS(12-17)、ZZR1400/ABS(06-11)、ZRX1200 DAEG(09-16)、ZRX1200S/R(01-08)、ZX-12R(00-06)、ZZ-R1200(02-05)、GPZ1100(83-85，95-00)、ZRX1100/2(97-00)、ZZR1100(90-01)、ゼファー1100/RS(92-06)、1000GTR(86-93)、GPZ1000RX(86-88)、Ninja1000/ABS/SX(11-24)、Ninja H2 CARBON(19-21)、Ninja H2/SE/SE+/SX/SX SE(18-22)、ヴェルシス1000/SE(12-22)、Z1000/ABS(03-22)、Z1000J1/J2/J3(81-83)、Z1000MK2(79)、Z1000Rローソンレプリカ(82-83)、Z H2/SE(20-24)、ZX-10(88-90)、ZX-10R/SE/KRT/ABS(04-24)、GPZ900R (84-03)、900 Super Four(72) [Z1]、Z900/SE(17-23)、Z900RS/CAFE/SE(17-24)、ZX-9R(94-03)、エリミネーター900(85-86)、MEGURO K3(21-24)、W800/STREET/CAFE(11-24)、Z800(13-16)、750SS(72-75) [H2]、GPX750R(86-87)、GPZ750(83)、GPZ750F(84-86)、GPZ750R(84-86)、KZ750R1(82)、VZ750TWIN(87)、Z750(04-10)、Z750Four(76-78)、Z750FX (79-80)、Z750FX-2/3(80-81)、Z750GP(82)、Z750LTD(81)、750RS(73-75) [Z2]、Z750S(05-07)、ZR-7(99-01)、ZR-7S(02-05)、ZXR750(89-95)、ZXR750R(91-94)、ZX-7R(96-01)、ZX-7RR(96-01)、エリミネーター750(86)、ゼファー750(90-06)、ゼファー750RS(96-02)、ER-6f(07-10)、ER-6n(06-14)、KZ650D4(81)、Ninja650(12-24)、Ninja650R(09-11)、ヴェルシス(07-13)、バルカンS(16-22)、W650(99-08)、Z650(17-24)、Z650RS(22-23)、Ninja ZX-6R/ABS(95-07/09-16/18-23)、Ninja ZX-6RR(03-05)、GPZ600R(85)、KL600R(85)、ZZR600(93-01)、Z550FX(81)、Z550LTD(81)、KLE500(05)、KLX450R(08-09)、KX450F(06-17)、EN400 TWIN(86-87)、エリミネーター/SE(24)、ER-4n/ABS(11-13)、EX-4(94-97)、FX400R(85-87)、GPX400R(87)、GPZ400/F(83)、GPZ400F2(84-89)、GPZ400R(85-89)、GPZ400S(86-87)、KH400(76-78)、KLE400(91-01)、Ninja400/R/ABS/KRT(11-24)、Ninja ZX-4R/R/SE(24)、W400(06-08)、Z400(19-24)、Z400FX(79-80，82)、Z400GP(82)、Z400LTD(80，83)、ZRX400(94-08)、ZRX400 2(95-08)、ZXR400/R(89-01)、ZZR400(90-06)、ZX-4(88)、エリミネーター400/LX/SE(88-93)、エリミネーター400(86-87/94-95)、ザンザス(92-95)、ゼファー400(89-96)、ゼファーX(96-08)、250CASUALSPORTS(86)、250TR(02-13)、Dトラッカー/X(98-16)、EPSILON250(04-06)、GPX250R/2(87-88)、GPZ250/R(83-86)、KDX250SR(91-93)、KH250B(76-80)、KL250R(87)、KLE250アネーロ(93-01)、KLX250ES/SR(93-97)、KLX250(98-16)、KR-1(88)、KR-1R/S(89)、KR250(84)、KX250(89-91/95-98/01-09)、KX250F(05-17)、Ninja250R(08-12)、Ninja250/ABS(13-24)、Ninja250 SL/KRT(15-16)、Ninja ZX-25R/SE/KRT(21-24)、ヴェルシスX 250/ABS/TOURER(17-23)、Z250/ABS(13-24)、Z250FT(79-82)、Z250LTD(83/88)、Z250SL(16-17)、ZXR250/R(89-99)、ZZR250(90-07)、エストレヤ/RS/LIMITED EDITION(92-15)、エリミネーター250/LX/SE/V(87-07)、スーパーシェルパ(97-07)、バリオス(91-97)、バリオス2(97-07)、KLX230/R/R S(19-23)、KLX230S/SM(22-23)、KDX220R/SR(94-99)、KDX200SR(88-93)、KMX200(87)、Z200(79)、EPSILON150(2)、Z125PRO(16-21)、AR125(83-87)、AR125S(86)、Dトラッカー(10-15)、KDX125SR(90-00)、KLX125(10-16)、KMX125(86-89)、KX125(89-91/95-98/01-08)、エリミネーター125(98-07)、KSR-110(03-13)、KX100(16-20)、KX85/2(06-20)、AR80(81)、KS-2(88)、KSR-2(90-00)、KX65(00-17)、AR50(81)、KS-1(88)、KSR-1(90-99)

ノーマルヘッド対応ビッグボアキット88cc(93395)からハイパーヘッドにステップアップできるキット。

すっきりしたリア回りを演出するフェンダーレスキットを各種ラインナップ。

モンキー/ゴリラを中心とした高性能4ストミニマフラーをラインナップ!ノーマルエンジンから、ボアアップ車両まで対応!各種マフラーデザインはカスタムコンセプトに合わせてチョイスしてください!

油温計にレベルゲージを付加。油温表示0℃～200℃。アルミ削り出しアルマイト仕上げとクロームメッキの2タイプ。

各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンスフルデジタルCDIをオススメします。リミッターカット耐熱回路内蔵。アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。モデル名、グレード、登録型式、製造年式(販売/購売年ではありません)、フレームNo、エンジンNo、カプラー形状などを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。CDI交換時は、エンジン高回転域使用に耐えうる熱価の新品プラグ(標準から#1～2アップ)に必ず交換してください。また、使用するプラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグとしてください。安定起動電圧が確保できないと、エンジン始動が困難となる場合があります。バッテリー状態の点検を必ず定期的に行なってください。バッテリー点火方式のCDIにつき、レギュレータを取り外すとエンジン始動できなくなります。CDIは分解修理不能につき、内部回路が破損した場合は新品に交換してください。完全整合車ではない車両への取り付け、他社製品との組み合わせは未確認(保証対象外)です。あらかじめご了承ください。

ピストン径50mm-54mmの一般的なピストン重量に合わせてバランス取りしたSPクランクシャフト。バランス率を横型エンジンの理想である25%前後に適正化し振動を減少させるとともに、コンロッドの断面積を増やして剛性を高めました。クランクサイドベアリングには高回転での摺動性が優れる高回転タイプを採用。・ピストンASSY(ピストン、ピストンリング、ピストンピン、ピンクリップ)の総重量が約90-115gでベストバランス・ウッドラフキー、クランクケースガスケット付属・高速ベアリング6304L1C3付属

2次側湿式クラッチキットの油圧式モデル。純正同様のワイヤー式から油圧式に変更することで、フリクションロスが少なくなり、余分な力を必要とせず、クラッチ操作が可能となりました。

モンキー系足回りカスタムでジオメトリ変更を実施した際の停車時のバイクの傾きをコントロールするサイドスタンド。

「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。 アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。 カスタムの定番でもあるダイヤ形状を、工芸品「江戸切子」をモチーフに表現したKIRIKO。 中空ハンドル 内径Φ14-19ハンドルに対応。 一部のSUZUKI車や市販品に多い中空パイプハンドル、エンド貫通タイプのグリップに対応します。 【メーカー確認車両】 中空汎用ハンドル(内径Φ14-19) GB350/S(21-22)、ホーネット250(96ー01)、CB125R(18ー22)、ADV160(23)、ライブDIO-ZX(94ー98)、ライブDIO-ZX(00ー02) シグナスグリファス(22)、XFORCE(22)、JOG125(22) GSX1400(02-05)、KATANA(19-21)、GSX-S1000/F(16-20)、GSX-R1000(09)、GSX-S750(18-21)、SV650/X(16-21)、スカイウェイブ650LX(11)、V-ストローム650(17)、GSX250R(17-22)、GSR250/S/F(12-17)、GSR400(06-10)、グラディウス400(09-12)、バーグマン400(18)、グラストラッカー(09ー14)、V-ストローム250(17)※ナックルカバーの取り外しが必要、ジクサー250/SF250(20-22)、VanVan200(02ー16)、ジクサー150(17-22)、GSX-S125(18ー21)

適合車種 モンキー/ゴリラ(12V) 型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001～ライトフライホイールとレーシングアウターローターの中間サイズのフライホイールを採用し、扱いやすいトルク特性と低回転からの鋭いレスポンスを両立。ローター重量約680g、純正比35%軽量。専用設計のフルデジタルCDIは、点火特性を4種類から選択可能。ヘッドライト等、灯火類への発電量はもちろん、バッテリーへの発電量も純正同等なのでバッテリーあがりの心配が少なく安心。装着も純正ハーネスにカプラーオンで簡単です。チャージコイル出力130W/5000rpm(灯火)140W/5000rpm(充電)。社外製ロングストローククランクとの同時装着ができない場合があります。81cc以下のエンジンではトルク不足になるため、装着は可能ですがおすすめしません。

適合車種 モンキー/ゴリラ(12V) 型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001～鋭いエンジンレスポンスとパワーアップが体感できる軽量アウターローターキット。部品構成を見直し、お求め安くなりました。ローター重量約610g、純正比40%軽量の小径フライホイールを採用し、ストリートユースでの操作性と最低限の発電量を確保。リニューアルされた専用設計のフルデジタルCDIは、点火特性を4種類から選択可能。イグニッションコイルは純正を使用可能に改良し、装着が簡単になりました。ベースプレートの調整で、さらに±7°点火時期の調整が可能。チャージコイル出力45W/6000rpm。複数の電装パーツを装着の場合、電源の供給が不足しますのでご注意ください。社外製ロングストローククランクとの同時装着ができない場合があります。81cc以下のエンジンではトルク不足になるため、装着は可能ですがおすすめしません。

適合車種 モンキー/ゴリラ(12V) 型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001～鋭いエンジンレスポンスとパワーアップが体感できる軽量アウターローターキット。部品構成を見直し、お求め安くなりました。ローター重量約610g、純正比40%軽量の小径フライホイールを採用し、ストリートユースでの操作性と最低限の発電量を確保。リニューアルされた専用設計のフルデジタルCDIは、点火特性を4種類から選択可能。イグニッションコイルは純正を使用可能に改良し、装着が簡単になりました。ベースプレートの調整で、さらに±7°点火時期の調整が可能。チャージコイル出力45W/6000rpm。複数の電装パーツを装着の場合、電源の供給が不足しますのでご注意ください。社外製ロングストローククランクとの同時装着ができない場合があります。81cc以下のエンジンではトルク不足になるため、装着は可能ですがおすすめしません。

「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。 アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。 スクラッチにエッジを効かせ幾何学模様にモディファイしたTECHNO。 中空ハンドル 内径Φ14-19ハンドルに対応。 一部のSUZUKI車や市販品に多い中空パイプハンドル、エンド貫通タイプのグリップに対応します。 【メーカー確認車両】 中空汎用ハンドル(内径Φ14-19) GB350/S(21-22)、ホーネット250(96ー01)、CB125R(18ー22)、ADV160(23)、ライブDIO-ZX(94ー98)、ライブDIO-ZX(00ー02) シグナスグリファス(22)、XFORCE(22)、JOG125(22) GSX1400(02-05)、KATANA(19-21)、GSX-S1000/F(16-20)、GSX-R1000(09)、GSX-S750(18-21)、SV650/X(16-21)、スカイウェイブ650LX(11)、V-ストローム650(17)、GSX250R(17-22)、GSR250/S/F(12-17)、GSR400(06-10)、グラディウス400(09-12)、バーグマン400(18)、グラストラッカー(09ー14)、V-ストローム250(17)※ナックルカバーの取り外しが必要、ジクサー250/SF250(20-22)、VanVan200(02ー16)、ジクサー150(17-22)、GSX-S125(18ー21)

「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。 アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。 レンガをモチーフとしたブロックパターン。ごつごつした雰囲気で林道や悪路を走破するイメージのBRICK。 中空ハンドル 内径Φ14-19ハンドルに対応。 一部のSUZUKI車や市販品に多い中空パイプハンドル、エンド貫通タイプのグリップに対応します。 【メーカー確認車両】 中空汎用ハンドル(内径Φ14-19) GB350/S(21-22)、ホーネット250(96ー01)、CB125R(18ー22)、ADV160(23)、ライブDIO-ZX(94ー98)、ライブDIO-ZX(00ー02) シグナスグリファス(22)、XFORCE(22)、JOG125(22) GSX1400(02-05)、KATANA(19-21)、GSX-S1000/F(16-20)、GSX-R1000(09)、GSX-S750(18-21)、SV650/X(16-21)、スカイウェイブ650LX(11)、V-ストローム650(17)、GSX250R(17-22)、GSR250/S/F(12-17)、GSR400(06-10)、グラディウス400(09-12)、バーグマン400(18)、グラストラッカー(09ー14)、V-ストローム250(17)※ナックルカバーの取り外しが必要、ジクサー250/SF250(20-22)、VanVan200(02ー16)、ジクサー150(17-22)、GSX-S125(18ー21)

黒い繊維だからこそ実現できた、雨に打ち勝つ高耐久・耐水性の特殊素材生地を開発。脅威の耐水圧20，000mmの生地を使用した雨に強いバイクカバー。(一般的な傘が500mm / 一般的なレインウェアが10，000mm)ファスナー式カバーが大きく開き、スペースが限られた狭い駐車場でも素早く脱着できます。縫い目に止水処理を施すことで、隙間からの水の浸入を抑止。通気性を良好にするエアベント機構。左右のミラー部からこもった湿気を排出。カバーをしたままの状態で、ファスナーを開けバックルをめくれば湿気対策に。オレンジとブラックのループベルトで簡単に左右の判別が可能。耐熱パッドが付属するため、高温になるマフラー部分に貼り付けて対策。エンジンやマフラーの熱でカバーが溶けてしまうことを防止。カバーが飛ばないよう、サブベルト2本をタイヤに固定したり、2本を1つに繋げて車体に固定させるなど自由度が高い。ファスナーカバー付きで車体への傷付きを防止します。専用収納袋付属。袋は大きめなサイズだから、ラフにバイクカバーをたたんでも収納できます。湿ったカバーでも水はけのするメッシュ仕様。参考適合車種【HONDA】グロム(13-23)、リード125(13-22)、スペイシー125(95-06)、スーパーカブ C125(18-22)、ダックス125 ST125(23)、モンキー125(18-22)、クロスカブ110(13-22)、スーパーカブ110(09-22)、リードEX(10)、DIO110(11-23) [JF31/JF58/JK03]、ズーマーX(13)、エイプ100 TypeD(08)、NSF100(06-10)、XR100モタード(05-07)、リード100(98-01)、リード90(88-97) [NH90MJ-MP]、NSR80(87-99)、エイプ50 TypeD(09)、Dunk(14-22)、DIO-SR(90)、DIO-XRバハ(94-98)、Gダッシュ(89)、NSR50(87-99)、NSRミニ(00-09)、XR50モタード(05-07)、クロスカブ50(18-22)、スーパーカブ50(18-22)、ジョルノ(16-22) [AF77]、スーパーDIO-SR/ZX(91-99)、スマートDIO-DX/Z4(01-07)、タクトS(93)、タクト/スタンドアップ(98-00)、タクト/ベーシック/ベーシックスペシャル(15-22)、ライブDIO/SR/ST/ZX(94-02)、リード/50(88-01)【YAMAHA】Xフォース(22)、アクシスZ(17-22)、ジョグ125(22)、シグナス125(95-01)、シグナスX125/SR/FI(03-17)、シグナスX(19-21)、シグナスグリファス(22-23) [BKG1/2/3]、BW'S100(02)、グランドアクシス(98-07) [5FA1-4]、アクシス90(90-99)、アクシス90プロフット/BOX(92-95)、ジョグスポーツ90/ジョグ90(90-99)、RS90(90)、ジョグスポーツ80(88)、TDR80(88)、YSR80(86-88)、スーパージョグZ(93-94)、スーパージョグZR(95-00)、リモコンジョグ/C(01-02)、リモコンジョグ(03-07)、リモコンジョグZR(01-02)、リモコンジョグZRエボリューション(03-07)、ジョグZR(09-15)、ジョグZ2(98-99/04-07)、ジョグ(00，08-23)、7PSJOG/EX(91，93)、7PSJOGZ/S(91-92)、アクシス50(90-99)、アクシス50トランク(90-96)、アクシス50プロフット/BOX(92)、BW'S(98-99/12-16)、ジョグアプリオ TYPE2(95-98)、ジョグスペースイノベーション/7.2PS(99)、ジョグスポーツ(88)、ジョグ EXアプリオ(94)、ジョグZ(90)、メットインジョグスポーツ(89)、チャンプRS(87-88)、RZ50/S(81-89/98-01)、TDR50(88)、TZ50(90)、TZM50R(94-99)、YSR50(86-88)、ギア(19-23) [BX50/N/S]、ビーノ(97-22)【SUZUKI】ヴェクスター150(94-07)、アドレス125(18-23)、アドレスV125/G/S/SS/Sベーシック/Sリミテッド(05-13)、ヴェクスター125(94-03)、アドレス110(98-03/15-22)、アドレスV100(91-04)、GAG(86)、ハイアップR(89-90)、ZZ(00-07)、アドレス50(98-99)、アドレスV50(96-21)、アドレスVチューン(91-92)、アドレスチューン(88-90)、シュートS(85)、セピアRS(93-95)、セピアZZ(90-99)、レッツ2S(97-03)【KAWASAKI】Z125 PRO(16-21)、KSR110(03-13)、KS2(88)、KSR2(90-00)、KS1(88)、KSR1(90-99)

鋭いエンジンレスポンスとパワーアップが体感できる軽量アウターローターキット。 部品構成を見直し、お求め安くなりました。イグニッションコイルは純正を使用可能に改良し、装着が簡単になりました。

脱着式クラッチアウターカバーにより、エンジンオイルを抜かずフリクションディスク交換等のメンテナンスが可能な5/4ディスク湿式2次側クラッチキット。全てのスペックが88cc超のハイパワーエンジンに対応。

ノーマルルックは絶対に変えたくない。そんなマニアの方に最適なフロント強化策です。サスペンション性能アップはもちろん、ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。インナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4へ大径化。ドラム専用と、ディスクブレーキにもバージョンアップ可能なマルチタイプをラインアップ。5L/4Lモンキー用は

アルミ無垢材総削り出しアルマイト仕上げ。NSR50純正フロントフォーク+純正172mmピッチステム(またはGクラフト社製など市販の173mmピッチステム)に対応。メーカーインナーフォークキット(マルチタイプ各種)のフロントディスクブレーキ化を図る際にも使用できます。

4ミニ、スクーター系に適したサイズのハンドルバー各種ラインナップ致しました。モンキー、APE、ビッグスクーター等にマッチしたパーツは、ボルトオンを可能にした、データ取得済み製品から、汎用的に使用して頂ける、高機能、グッドデザインのパーツを是非、ご利用ください!