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ヘッド部を持って小指がかかる長さ、手の中に収まる長さのショートスイベルラチェットハンドル。 ヘッドを中心にハンドルが180°転回でき、ラチェットドライバのように使用することで、早い締緩作業が可能。 ハンドルの一部にローレット加工を施すことで、適度なグリップ感と滑りを両立させ、スムーズな 早回しが可能。 首振りは無段階(定角機能なし)のため、スムーズな転回が可能。 首振りの硬さは六角穴付きボルト(六角二面幅：2.5mm)で調整が可能。 首振り時でもソケットの脱着が可能。 回転方向切替レバーには三つ又形状を採用。 首振り時でも切替がスムーズ。

先端ビット交換式のラチェットドライバです。自動車車内のグローブボックスやハンドル下、エンジンルームなど、高さも奥行もなくてスタンダードドライバが使用できない個所での作業に有効です。締め・緩めのラチェット操作および、ラチェットの固定により通常のドライバとしても使用可能。付属のビット5本はグリップエンドに収納可能です。

針金ブラシには真鍮めっきを施し耐久性がアップしました。 握り部の木柄(パーム)は間伐材です。自然環境保護も考慮しています。

ドアベルトモール(水切りモール)の取り外しにこの1本!。小さなすき間にも差込みやすく、スライドしやすい先端爪形状を採用。柄部は、しなりにくく、ドアベルトモール(水切りモール)を引き上げやすい立ち上り角度を採用。握りやすく手が痛くなりにくい樹脂グリップを採用。

21世紀バージョンツール

主要サイズが1セットになった便利なセットです。従来のノックピンポンチと違った新しい設計です。本体は転がりにくい六角形状にしています。又、チャッキング用ゴムは作業性の向上に有効です。

冷却系ホース閉塞、特にKTC製クーラントチャージャー使用時に便利です。ストラット取外し時などのブレーキホース閉塞。AT脱着時のATFホースの閉塞。減速状態の捕機類点検時等のバキュームホース閉塞。フューエルフィルタ交換時の燃料ホース閉塞。二輪の燃料ホース、オイルホース閉塞。無段階自動ロック機工を採用、対象物を挟み握るだけでプライヤがロックするため、スピーディーな作業が出来ます。グリップを開くだけで保持を開放。

フィルタの変形が少ない。独自の首振りヘッド機構により、回転荷重がチェーン全体に作用し、カートリッジの変形の原因となる集中荷重を防ぎます。Φ90～125mmのカートリッジ式フィルタ、フューエルフィルタに使用できます。

狙った箇所を明るく照らすスポットライトと広い範囲を照らすフラッドライトの2種類のライトを搭載。ヘッドバンド内側には滑り止め付きで、ヘルメットなどでの装着時にずれにくい。最大で約18時間の長時間使用が可能。ホルダーに装着している状態で上下方向に110°角度調整が可能。ライト部本体は取外しができ、本体側面のマグネットで壁や柱などに取付けての使用が可能。点灯パターンはスポットライト・フラットライト・スポットライト+フラットライト。充電端子はUSB Type-Cを採用。充電時間は約3時間。防塵・防水IP65。

無段階で90度回転できるフレキシブルヘツド。ペンクリップ付きで、胸ポケットやバインダーに取り付けが可能。底面はマグネット付き。

マグネットでの貼付けで作業箇所への照射、指にリングを掛けてメンテナンス箇所の点検など、幅広い作業に使えるコンパクトなフロアライト。マグネットは照射面を120度の範囲で4段階に角度調整可能なマグネットスタンド、リングは収納式で360度回転可能。倉庫や工場などの暗所作業から自動車整備まで使える、最大1000lmのLEDライト。3段階の調光に加え、100～1000lmで明るさを自由に調光できる調光モードを搭載。電源スイッチ長押しで無段階に調光可能。

トヨタ車に採用されているアルミ製及び樹脂製ろ紙交換タイプのオイルフィルタキャップの取付け・取外し専用工具。オイルフィルタキャップの突起部(リブ)で駆動するため、かみ込みや滑りを防止します。オイルフィルタキャップにピッタリ合わせた形状で、オイルフィルタ周りのスペースが狭くても作業が可能。差込角部は応力の集中を防ぎ、確実に力を伝えるパワーフィット形状。

マツダ スカイアクティブディーゼルに対応したカップ型オイルフィルタレンチです。従来のオイルフィルタレンチでは、フィルタとのガタつきが発生し滑ってしまう可能性がありました。本製品は、マツダスカイアクティブディーゼルに搭載されているオイルフィルタ専用のサイズ設計で、滑りのない安全・確実な作業を実現します。 作業性を追求し、全高を抑えつつオイルフィルタレンチとオイルフィルタとの掛かり代(接触部の深さ)を大きく取る設計です。 外周部の凹凸形状により、手作業でのオイルフィルタ装着時に滑りにくく確実な作業が行えます。 アルミダイキャスト一体成形により、重量をスチール製品の60%に軽量化しました。 作業環境によりオイルフィルタレンチを駆動させる工具が選べるよう、差込角(9.5sq.)と六角部(二面幅24mm)付きです。

ハンドル部をスライド式にしたことにより2本使用でもハンドル同士が当たらずスムーズにブレーキドラムを取り外すことが可能です。 先端ねじ部を交換式としたことで、ねじが消耗した際に先端ねじ部のみの交換が可能です。

握り部の木柄(パーム)は間伐材です。自然環境保護も考慮しています。

握り部の木柄(パーム)は間伐材です。自然環境保護も考慮しています。

刃が食い込まず、スムーズな切断が可能です。 削りカス・粘着ノリ等が刃に付着しません。 耐摩耗性に優れています。※サビや変形の少ないセラミックチップです。 刃の両サイド面も使用可能です。

ビットの交換が可能です。

グリップは軽く、ベトつき感がなく、環境にやさしい素材(エラストマ)を採用。 グリップのオレンジ色は+ 、グリーン色は- を表しています。 軸は非貫通タイプで、先端マグネット付です。 パッケージはトレイとして使用できます。

ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

軸は非貫通タイプで、先端マグネット付です。

一本のレンチで6サイズに使用でき、大半の車両に適用できます。小型、軽量で点検、ツーリング、レースにも便利です。鋳造品で、適切な熱処理を施していますので耐久性に優れています。レンチの厚みは10mmと厚く、ニップル面幅全体を保持するため傷めにくくしました。

軽自動車から普通乗用車、小型トラックまで適用。

自動車のドア取付ボルトの調整及び脱着用のレンチ。従来のめがねレンチ、スパナなどでは作業が困難だったボディ側のボルト諦緩作業などが容易に行えます。口径サイズは同一で左右のドアに適した角度に設定しています。口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用しました。主な適用：近年の日産車など(軽自動車を除く)

カッタは円弧状でシール部への打込みができます。サイドカッタは鋭角でサイドから打込み時、よく食い込みベースが押し付けられて、移動できます。カッタの形状、大きな打撃面、またハンドル着脱式により安全に作業できます。ハンドルを外すと、狭い箇所にも作業性よくオイルパンの取外しができます。

交換式ヘッド(鉄・樹脂・真鍮)により、用途に応じた使用が可能です。 ヘッドはねじ込みタイプです。 各種オイルシール、小型ベアリングの圧入や、割ピンの脱着に最適です。 樹脂ヘッド・真鍮ヘッド各1コ付。

フィルタオイルキャッチャーに、67mm 14角専用タイプが登場。作業箇所に干渉することなく、ショートタイプのオイルフィルタの取り外しができ、フィルタ接続部からのオイル漏れととの汚れを防いで、効率的な作業が行えます。軽量且つ耐油性に優れた樹脂製で、同シリーズ(AVP-6364)と識別しやすいオレンジ色を採用。

貼り付けたり、クリップで留めたり、角度を変えたり幅広い使い方ができるハンディ型のLEDライト。ヘッド部が90度回転するフレキシブルライト、明るい光源で暗所作業に最適なハンドライトが整備作業から点検作業まで、あらゆる場面で活用できます。点灯時に切替スイッチを長押しすることで、UVライトに切り替えることができます。

最大505mmまで伸ばすことができ、先端のフレキシブルホースで自由に角度を変えることが可能。角度のついた狭所でもピックアップできます。ライトは最大100lmの明るさで、連続約2時間照射が可能。先端部と底部側にマグネット付き。