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自動車のホイールナットの緩め・締めに使用する専用ソケット(BP49-17G， 19G， 21G)のセット。 ホイールが傷つきにくい樹脂製ガード付き。 使用頻度の高い17mm、19mm、21mmの3サイズをセット。 サイズはカラーで識別が容易。 ガードの色はソケット本体のカラーと統一されており、識別が容易。 ガードの先端接地面の厚みを増やし耐久性をアップ。 低頭ナットにも有効。 ソケット中央部のくびれによるトーション効果により耐久性アップ。 芯ぶれしにくくホイールにも干渉しにくい全長。 口径底部には化粧ナットにやさしいゴムクッション付き。

先端ビット交換式のラチェットドライバです。自動車車内のグローブボックスやハンドル下、エンジンルームなど、高さも奥行もなくてスタンダードドライバが使用できない個所での作業に有効です。締め・緩めのラチェット操作および、ラチェットの固定により通常のドライバとしても使用可能。付属のビット5本はグリップエンドに収納可能です。

環境に配慮した、低騒音、エア低消費タイプの特殊強化樹脂ボディ採用軽量ハイパワーエアインパクトレンチです。 低エア圧で高トルクを実現しました。(KTCが定める低エア圧の基準で測定時、メーカー従来品比10%向上) アルミハンマケースとコンポジット素材(特殊強化樹脂)の採用により軽量化を実現。 安定性、耐久性、効率に優れたツインハンマの採用によるハイパワー。 レギュレーターは右回転時に4段階調整が可能。 トリガーの引き具合で回転数の調整が可能なティージングスロットル採用。 ホースのねじれを防止する360°シーベルインレット。 片手で回転方向の切り替えが可能なワンプッシュ切替ボタン。 KTCが開発したピン抜け防止安全機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)に対応。

本締めに使用できるよう独自の新設計。材料も特殊合金鋼の採用により耐磨耗性、ねじり強さが向上しました。 オリジナルプラスチックホルダーにより、持ち運びや工具管理に便利です。 先端六角部がボルトの六角穴にピッタリフィットするよう接触面を大きくした設計により磨耗が少なく、へたりも少なくなりました。

従来品より柄が短く、狭い場所での作業が容易です。

板ラチェット差し替えドライバ(TMD88、RM22、RM32)に使用可能な軸対辺6.3mmのビットセットです。

ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

押し回しに適したラウンド形状のグリップで手の平が痛くなりません。グリップの素材は環境にやさしいエラストマを採用。軸は貫通タイプで、先端マグネット付き。

プリント基板のリード線切断に適しています。シャープな刃先で線材がスムーズに切断できます。

倍力機構により、楽に切断ができます。手に負担をかけないソフトグリップです。刃部は高周波熱処理を施しています。グリップエンドには開き止めのボールチェーン付。

軽自動車から普通乗用車、小型トラックまで適用。

先端特殊形状：作業スペースの狭い箇所にも3種類のホースプラッカーで幅広く使用できます。先端特殊角度：先端特殊角度がホースの裏側にも有効。

アームはスプリング機構による開閉式で、常に開く方向へ張力が掛かるため安全性が良い。廻り止め用のピンは2種類あり、上記2タイプのカムプーリーに対応。グリップ部分はローレット加工を施し、握りやすくて力が掛けやすい。

自動車のフェンダーライナーやバンパーなどに使用されている樹脂製ロックピンの取外し専用工具。狭いすき間にアクセスがしやすい先端角度30°タイプ。コンパクトサイズで、狭く奥まった箇所のクリップを確実に引き抜きます。薄い爪形状で、ロックピンの溝をしっかり掴みます。開口部の人油井ができるストッパー付き。挟みすぎによるクリップの損傷を防ぎます。

最大505mmまで伸ばすことができ、先端のフレキシブルホースで自由に角度を変えることが可能。角度のついた狭所でもピックアップできます。ライトは最大100lmの明るさで、連続約2時間照射が可能。先端部と底部側にマグネット付き。

自動車整備・機械整備に最適です。充実した入組内容で好評の両開きケースセットです。持ち運びやすく、開けば一目瞭然で視認性に優れています。ケースは樹脂製で、従来のスチールケースと比べて約40%軽くなっています。両開きプラハードケースSK330P-M採用セットです。

大切なホイールに、薄肉タイプのゴムクッション付きで安心です。薄肉タイプで化粧ナットの損傷を抑えるゴムクッション付きです。差込角側には、同じサイズの六角が成形されている為、アダプタとしても使用できます。KTC独自のNパワーフィット形状採用でボルト・ナットにやさしく、レンチの強度も向上しました。

ボールジョイントインサーター本体(AS411/別売)と一緒に使用することで、ブーツの圧入作業が簡単かつ確実に行えます。 適用ブーツは圧入(カシメ)タイプです。 AS411-30Hは内径31mmで、主にホンダの軽自動車に適しています。

適用径Φ40～100mmまで対応の、大径用スナップリングプライヤです。 先端径Φ2.3mmで、大型トラックのVロッドなど固いスナップリングにも対応。 グリップ上部は絞り込み形状で、グリップエンドの開き量を確保しつつ、持ち易く対象物に合わせやすい。 本体カシメ部内にスプリングを内蔵することで、スプリングの飛散を防ぎます。

視認性に優れたデジタル表示を採用しました。 ジョウの微動送りが可能なサムローラ付きです。 長さの絶対値を測るアブソリュート(ABS)測定と、2つの測定個所の比較ができるインクリメンタル(INC)測定機能を搭載しました。 ジョウを動かすと自動で電源が入るオートON機能付きです。 電源が入るごとのゼロセット(原点設定)が不要です。 約5分間使用しなければ自動で電源が切れるオートOFF機能付です省電力で電池の寿命は約2.5年(コイン形リチウム電池CR1632使用)、低電圧警告機能付きです。

12.7sq.超ロングスピンナハンドル(BS4-780)用のリペアキットです。

スタイリッシュなEKシリーズのデザインを踏襲する小型のメタルケース。 工場内での工具の分類や、使う工具だけを入れて作業場所に持ち運ぶのに便利です。 収納時はハンドルが出っ張らず、トップがフラットになるのでケースの上に物が置きやすくなっています。

ハンドル部をスライド式にしたことにより2本使用でもハンドル同士が当たらずスムーズにブレーキドラムを取り外すことが可能です。 先端ねじ部を交換式としたことで、ねじが消耗した際に先端ねじ部のみの交換が可能です。

刃が食い込まず、スムーズな切断が可能です。 削りカス・粘着ノリ等が刃に付着しません。 耐摩耗性に優れています。※サビや変形の少ないセラミックチップです。 刃の両サイド面も使用可能です。

ピン・リング付

ピン・リング付き

軸長が100mm・160mmと伸縮するため、1本で2役。先端マグネット付きのため、ボルトを保持します。先端マグネットが動くことで皿付き、皿無しボルトでもマグネットの高さが変わり確実にボルトを保持できます。

持ち運び可能な小型上抜き専用タイプ。 出張整備に便利。

一本のレンチで6サイズに使用でき、大半の車両に適用できます。小型、軽量で点検、ツーリング、レースにも便利です。鋳造品で、適切な熱処理を施していますので耐久性に優れています。レンチの厚みは10mmと厚く、ニップル面幅全体を保持するため傷めにくくしました。

全長35mmとコンパクトなサイズで、従来のロングタイプでは使えなかった車種にもOK。パンク修理やタイヤ・チューブの交換には欠かせません。