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歯数40枚のギアを採用。送り角度は9°です。 19.0sq.のスタンダードな小判形ラチェットハンドルです。

狭い個所にも使用しやすいディープ薄肉タイプです。 AMBACシステム採用で、使用時のピン飛び出しを防止します。 パワーフィット採用で、ボルト・ナットのなめりを防止します。 刻印に加え、見やすいサイズ表示を施しています。 新型リングの採用により、ピン・リングの装着も簡単です。

手になじみやすく作業効率をあげるテーパー形状の柄。 ヘッドの交換可能。 ヘッドは割れ、カケが発生しにくい強化ナイロンを使用し、カスが機械に混入するなどのトラブルを低減します。(UD8-10) 木柄には滑り防止のためスリット加工を施しています。(UD8-10)

軸は非貫通タイプで、先端マグネット付です。

6サイズのスパナ、レンチが収納可能です。

プラグレンチと一目で分かる新デザイン、マグネット付きでプラグを落としません。ディープソケットとの見分けが容易な新形状のスパークプラグ交換用専用レンチです。スパークプラグが落下しないマグネット付です。KTC独自のNパワーフィット形状採用でプラグのナットにやさしく、レンチの強度も向上しました。

ラチェットハンドルの部品です。

トリガーを引くだけで作業が行え、煩わしい手作業が不要です。 リチウムイオンバッテリーの採用により継ぎ足し充電が可能です。 400ccカートリッジグリス専用です。 グリス充填が楽な電動コードレスタイプです。 グリスの使い残しが少なく、環境にやさしい設計です。 収納、持ち運びに便利なキャリングケース付です。

ビットの交換が可能です。

ビットの交換が可能です。

六角軸のロングタイプ(軸長300mm)で、エンジン周りの奥深い場所での作業に便利。六角ボルスター付。先端マグネット付です。

衝撃性・耐久性に優れたプラスチック一体成形のトレイ。整理に便利な仕切りと、170mmの深型トレイでスプレー缶等を立てて収納可能。3段までスタッキングでき、使用後は重ねて収納することが可能。ハンドルが太く、重い荷物でも手が痛くなりにくい。

座ったまま工具や部品と一緒に移動が可能なシートクリーパー。取り外し可能なシートで、低い位置の作業にも最適。シートはクッション性がよく、長時間座っても疲れにくい。取り外し可能な6個のポケットと透明トレイ付き。着脱式シート。両サイドのトレイは取り外しが可能。

同クラス最小、最軽量のコンパクトなコードレスラチェットレンチセットです(2020年12月現在)。バッテリー残量が30%以下になると、LEDライトが点滅し充電タイミングをお知らせします。スロットルレバーの引き具合で回転が調整できるティージングスロットルを採用しています。ヘッド先端部はH形状を採用し、課題不可時のヘッドの開きを防止します。

樹脂製のクリップでソケットを固定するソケットホルダー。 インパクトレンチ用ソケットのピン・リングを装着した状態で着脱可能。 差込角別に異なるレールカラーで、ソケットの識別が容易。 レールサイズは共通のため、クリップを入れ替えて差込角の異なるソケットを一つのレールで管理できる。

T型トルクスビットショートタイプ

自在シャフトの採用により複雑な動きが可能です。グリップエンド部のノブ操作でもマグネットの方向操作が可能です。ガイドシャフトを抜けば本体はフリーな状態になります。シャフト部は樹脂コートですので汚れがふき取りやすくなっています。

穴の芯出し、こじる、拡げる、たたく等ができる便利なバーです。

豊富なサイズですので様々な部品を収納できます。トレイは重ねてコンパクトに収納できます。耐久性のあるステンレスを使用。

ハンマでグリップエンドを叩く(インパクトを与える)と、その力が回転方向に変化します。 強く締付けたねじや錆びついたねじを緩める場合に威力を発揮します。 締付、緩め両方向で使用できます。 補給部品として、本体(SD30-B)、ビットホルダー(SD30-8H)、クロスビット(SDP-1～3)、マイナスビット(SDM-1.0～1.8)、クロスビットショート(SDP-1S～3S)、マイナスビットショート(SDM-1.0S～1.8S)、ブローケース(SD6A-P)を設定しています。

ボールジョイントインサーター本体(AS411/別売)と一緒に使用することで、ブーツの圧入作業が簡単かつ確実に行えます。 適用ブーツは圧入(カシメ)タイプです。 AS411-30Hは内径30mmで、主に主にダイハツの軽自動車に適しています。

調光は無段階のダイヤル式を採用しました。 本体右側面にあるノブで調色が可能です。 グリップ底部に強力マグネットを装備しました。 360度自在に回転するので、お好みの角度で固定が可能です。 吊り下げ用のフックを2個付、本体常備には微弱なマグネット付、狭小スペースに落とした小部品を拾い上げることが出来ます。

マツダ スカイアクティブディーゼルに対応したカップ型オイルフィルタレンチです。従来のオイルフィルタレンチでは、フィルタとのガタつきが発生し滑ってしまう可能性がありました。本製品は、マツダスカイアクティブディーゼルに搭載されているオイルフィルタ専用のサイズ設計で、滑りのない安全・確実な作業を実現します。 作業性を追求し、全高を抑えつつオイルフィルタレンチとオイルフィルタとの掛かり代(接触部の深さ)を大きく取る設計です。 外周部の凹凸形状により、手作業でのオイルフィルタ装着時に滑りにくく確実な作業が行えます。 アルミダイキャスト一体成形により、重量をスチール製品の60%に軽量化しました。 作業環境によりオイルフィルタレンチを駆動させる工具が選べるよう、差込角(9.5sq.)と六角部(二面幅24mm)付きです。

狭所作業に便利なロングノーズタイプです。 小ねじやボルト・ナットをつかんで回すことができます。 ワイヤーカッターとして使用できます。

ビットの交換が可能です。

ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

ラチェット機能を備えた多機能ドライバ! 締め緩め両方での早回しが可能なラチェットドライバにさらに多彩なシーンで活躍する新ラインナップが登場。 ラチェットを固定することで通常のドライバとしても使用可能です。

軸は非貫通タイプで、先端マグネット付です。

ナットの角をしっかり保持するレンチ形状で、滑らず確実にナットの締め緩めが可能。力を加えても手が痛くなりにくい幅広グリップ。全長は地上でハンドルを切った状態でまわりに干渉しない最適な長さ。タイヤをはずさなくても作業可能。サイズメモリが表示されているため、あらかじめ使用するナットに合ったサイズに設定することができます。

クローが長いロングタイプなので、狭く奥深い場所で威力を発揮します。