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全長35mmとコンパクトなサイズで、従来のロングタイプでは使えなかった車種にもOK。パンク修理やタイヤ・チューブの交換には欠かせません。

ホイールリムとホイールキャップの間に入れやすく、傷を付けにくい薄型。作業しやすい角度付き。手にフィットする樹脂製グリップの採用。

先端部は薄型、コンパクトで傷を付けにくく、切欠き部に入れやすい。作業しやすい2段階の角度付き。手にフィットする樹脂製グリップの採用。

クリップのロックピンの引抜き(ロック解除)が容易に行えます。ロックピンを引抜いた後、クリップ本体の引抜きも可能。クリップをボディに装着後、クリップ軸部の縮め・挿入が容易に行えます。クリップに傷を付けにくい先端形状。先端角度付でボディ・内張りに傷をつけにくい。先端はクリップと位置合わせしやすい矢印マーク付。

樹脂成形トレイ付

ロングタイプ・軽量ボディで使いやすく、エンジンルームの奥まで届く。高回転で早回し作業の効率を向上。手動での緩め・本締めに対応可能。トリガースイッチと連動したLEDライトで作業箇所周辺を照射できる。使用時・充電時のバッテリーの状態が分かる充電インジケーター付。保管時・仮置き時に不意の作動を防ぐロック機能を搭載。

差込角9.5mmなのでソケット、ヘキサゴンビットソケットなどに使うことができます。

ヘッド部を持って小指がかかる長さ、手の中に収まる長さのショートスイベルラチェットハンドル。 ヘッドを中心にハンドルが180°転回でき、ラチェットドライバのように使用することで、早い締緩作業が可能。 ハンドルの一部にローレット加工を施すことで、適度なグリップ感と滑りを両立させ、スムーズな 早回しが可能。 首振りは無段階(定角機能なし)のため、スムーズな転回が可能。 首振りの硬さは六角穴付きボルト(六角二面幅：2.5mm)で調整が可能。 首振り時でもソケットの脱着が可能。 回転方向切替レバーには三つ又形状を採用。 首振り時でも切替がスムーズ。

上抜き・下抜き両方に対応。全高を押さえ、1Boxタイプのリフトアップ時にも安心。ストレートハンドルの採用で収納時にスペースをとりません。廃油排出が楽なエア加圧式。レベルゲージ付き大容量タンク(80リットル)で多量入庫にも安心です。

ATYC4014に入組み。 材質は表地に雨天時の作業でも滑りにくいPVC、裏地には滑りを抑えるEVAを採用。

本締めに使用できるよう独自の新設計。材料も特殊合金鋼の採用により耐磨耗性、ねじり強さが向上しました。 オリジナルプラスチックホルダーにより、持ち運びや工具管理に便利です。 先端六角部がボルトの六角穴にピッタリフィットするよう接触面を大きくした設計により磨耗が少なく、へたりも少なくなりました。 首下長さは従来品の約1/2で、狭い場所での作業に有効です。 首下部の曲げ角度を95°に設定し、指先のスペースを確保しました。

刃が食い込まず、スムーズな切断が可能です。 削りカス・粘着ノリ等が刃に付着しません。 耐摩耗性に優れています。※サビや変形の少ないセラミックチップです。 刃の両サイド面も使用可能です。

刃先に超鋼チップを使用しています。

ビットの交換が可能です。

T型トルクスビットロングタイプ

ラチェット部は、本締めが可能です。 送り角度5°(8mmを除く)で狭い場所でのスムーズな連続作業ができます。 レバー操作により回転方向を切り替えできます。 滑りにくいグリップデザインを採用しました。

口径サイズは1サイズのみで、45°×15と15°の2種類の立ち上がり角度を使い分けできます。産業機械などのフランジ継手や、すきまの狭い場所に取り付けてあるボルト･ナットの作業にも便利です。自動車のデファレンシャル･プロペラシャフト･ジョイント部分、フロントドライブ車などのドライブシャフト、クラッチO/H作業や、エンジンO/H作業でのキャブレターやマニホールド関係の取外し･取付け作業にも有効です。車体整備のバンパーやインサイドパネルなど、狭くて奥の深い場所などでの作業にも適しています

主要サイズが1セットになった便利なセットです。従来のノックピンポンチと違った新しい設計です。本体は転がりにくい六角形状にしています。又、チャッキング用ゴムは作業性の向上に有効です。

ドライブチェンツールセット(MCCU14)の補給部品です。

レバーを握るだけで取付け、取外しができます。グラスファイバー入りエンジニアリングプラスチックを使用しているので、丈夫で軽量。スイッチのゴムを傷めません。

ねじサイズ変換アダプタでアタッチメントをスライドハンマプラー(KTC製品他社品共)に自在セット。

エアを混入せず、すばやく冷却水を注入できます。タンクと本体の脱着ができ、スペアタンク(別売)の使用で、2種類の冷却水(赤系・グリーン系)の注入作業に対応できます。入力エアの圧力調整が不要です。真空引きと注入の切替え操作が手元でできます。

外径を小さくした薄肉タイプにより、狭いエンジンルーム内での作業に有効です。

交換式ヘッド(鉄・樹脂・真鍮)により、用途に応じた使用が可能です。 ヘッドはねじ込みタイプです。 各種オイルシール、小型ベアリングの圧入や、割ピンの脱着に最適です。 樹脂ヘッド・真鍮ヘッド各1コ付。

エコモード搭載で最長約23時間の長時間使用が可能なハンドライト。ペンクリップ付きで、胸ポケットやバインダーに取り付けが可能。

自在キャスターには車輪の回転と同時に台座の旋回をロックするツーウェイロック機構を採用しています。引き出しの開閉をスムーズにするボールベアリングスライドレールを採用しています。すべての引出しを一度に同時施錠できるロックシステムを採用しています。

自在キャスターには車輪の回転と同時に台座の旋回をロックするツーウェイロック機構を採用しています。引き出しの開閉をスムーズにするボールベアリングスライドレールを採用しています。すべての引出しを一度に同時施錠できるロックシステムを採用しています。

インパクトドライバセット(SD6A)の補給部品です。

自動車のフェンダーライナーやバンパー等に使用されているロックピン引き抜きタイプ樹脂製クリップの取り外しに使用する専用工具です。やり形先端採用で、三つ溝、四つ溝ロックピン引抜きタイプに対応。ロックピンに滑り込ませるように先端を差し込むと、KTC独自のやり形先端形状と中間軸の傾斜角がロックピンを押上げ、ピンが自然に外れます。差してからグリップを起こす必要がなく、押すだけのワンアクションでロックピンを引き抜くことができます。先端サイズの見直しで、ロックピンを確実にとらえ破損のリスクを軽減。スタッビタイプだから、狭い個所での作業が可能。ドアトリムやルーフ、フロア等の内装に使われているトリムクリップやブラッシュクリップの取り外しも可能です。先端溝幅7mmのAP209-7Aと、9mmのAP209-9Aのセットです。