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ロングタイプです。 差込角側は応力の集中を防ぐパワーフィット形状を採用しています。

クリップの軸部を挟んで取外す方法により、クリップが破損しにくくなりました。先端部分に設けた、半径3.5mmの合わせ穴によりクリップの軸部を保持できます。

軸は非貫通タイプで、先端マグネット付です。

21世紀バージョンツール

穴の芯出し、こじる、拡げる、たたく等ができる便利なバーです。

全長100mmでホイールに合せた専用設計です。トルクレンチと併せて使用することによって使いやすさが向上します。めっきナット・塗装ナットにやさしいゴムクッション付きです。 22Hはトヨタランドクルーザー100系、ホンダレジェンド(KB1)用です。

先端特殊形状：作業スペースの狭い箇所にも3種類のホースプラッカーで幅広く使用できます。先端特殊角度：先端特殊角度がホースの裏側にも有効。

立ち上がり角は狭い場所でも使いやすい45°×6°を採用。オフセット高さと長さを抑え、狭い場所での使い勝手をよくすると同時に、ボルト・ナットに効率よく力を伝えます。柄は、しなりに強く、軽量化も図れるI形断面形状です。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。

マグネット付きでプラグを落とさない、外径20mmの薄肉タイプです。三菱自動車製軽自動車用4バルブエンジンに使用できる専用薄肉設計のスパークプラグ交換用専用レンチです。スパークプラグが落下しないマグネット付です。KTC独自のNパワーフィット形状採用でプラグのナットにやさしく、レンチの強度も向上しました。

マツダ スカイアクティブディーゼルに対応したカップ型オイルフィルタレンチです。従来のオイルフィルタレンチでは、フィルタとのガタつきが発生し滑ってしまう可能性がありました。本製品は、マツダスカイアクティブディーゼルに搭載されているオイルフィルタ専用のサイズ設計で、滑りのない安全・確実な作業を実現します。 作業性を追求し、全高を抑えつつオイルフィルタレンチとオイルフィルタとの掛かり代(接触部の深さ)を大きく取る設計です。 外周部の凹凸形状により、手作業でのオイルフィルタ装着時に滑りにくく確実な作業が行えます。 アルミダイキャスト一体成形により、重量をスチール製品の60%に軽量化しました。 作業環境によりオイルフィルタレンチを駆動させる工具が選べるよう、差込角(9.5sq.)と六角部(二面幅24mm)付きです。

樹脂製結束バンド(幅2.2～4.8mm、厚さ1.0～1.5mm、長さ300mm以下)の切断用工具です。ホールドパーツが結束バンドの切れ端を保持するので、切れ端が飛散せず、安全に作業出来ます。樹脂専用刃のため、通常の鉄線用ニッパに比べて結束バンドの切断面に突起がなく、切断面も突き出さないため、作業中の怪我を防止します。鉄線用ニッパに比べ、切断面に突起がなく、きれいな切れ跡。ツライチで切断が可能なので切断面による怪我を防止。切れ端を飛ばさずしっかりホールド。

EKW・SKXシリーズのローラーキャビネット用。 パーツクリーナー、潤滑剤等のスプレー缶を4本収納できます。

ビットの交換が可能です。

ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

ビットの交換が可能です。

押し回しに適したラウンド形状のグリップで手のひらが痛くなりません。 グリップは軽く、ベトつき感がなく、環境にやさしい素材(エラストマ)を採用。 グリップのオレンジ色は、(+)を表しています。 軸は非貫通タイプで、先端マグネット付きです。 軸の材質はCr-Vです。

締めつけ、緩めの両方に使えます。 3つのローラーが3方向からスタッドボルトをつかむため、安定した作業が可能です。 センターが貫通しているので、レンチ本体より長いスタッドボルトにも使用できます。(めがねレンチ等使用時)

取扱いが容易で楽に取外すことができる専用ツールです。手が入らない狭い箇所でも、楽に作業ができます。部品に傷をつけずに取外すことができます。

工場やガレージなどの屋内暗所、夜間の工事現場などを照らすLEDライトです。暗所でも作業個所を照らし両手で作業が可能なヘッドライトタイプです。モーションセンサ付きで本体に触れることなくライトのON/OFFができます。AL813SAは本体の角度を3段階で調整ができます。ヘッドバンド内側には滑り止め付きで、ヘルメットやキャップ(帽子)に装着しやすくずれにくいです。電池交換が不要なリチウムポリマー充電池を採用しています。充電口の変更により、USB Type-Cで充電が可能です。AL813Sの後継モデルです。

耐衝撃性・耐久性に優れたプラスチック一体型のトレイ。 整理に便利な仕切りと、170mmの深型トレイでスプレー缶などを立てて収納できます。 3段までスタッキングでき、使用後は重ねて収納することができます。 ハンドルが太く、重い荷物でも手が痛くなりにくい。

ホイールボルト採用車のホイール取付け時の位置合わせやホイールの脱落を防止する専用のガイドピン。ねじ込む必要がなく、ねじピッチを気にせずワンタッチで脱着が可能。ホイール取付け時の位置合わせが素早く行え、くぼみのある独自の形状がホイールの脱落を防止。

9.5sq.ラチェットハンドルとしては、最小クラスのヘッドサイズを実現。 狭小個所で高い作業性を発揮します。 ヘッドを中心にハンドルが180°以上転回でき、ラチェットドライバのように使用することが可能です。 ハンドル部は樹脂ではなく金属を採用しました。 一部にローレット加工を施すことで、適度な滑りとグリップ感を両立させ、スムーズな早回しが可能です。 首振りは無段階(定角機能なし)のため、スムーズな転回が可能です。 首振りの硬さは六角穴付きボルト(六角二面幅：2.5mm)で調整が可能です。 首振り時でもソケットの脱着が可能です。 回転方向切替レバーには三叉形状を採用しました。 首振り時でも切替がスムーズです。 首回りの剛性を高め、本締めが可能な強度を実現しました。

絶縁工具に関する唯一の国際規格であるIEC 60900:2004規格に適合した製品です。AC1000V、DC1500Vまでの電圧に対応します。

角鉄材やパネル類の固定、溶接作業に便利です。

針金ブラシには真鍮めっきを施し耐久性がアップしました。 握り部の木柄(パーム)は間伐材です。自然環境保護も考慮しています。

歯数40枚のギアを採用。送り角度は9°です。 19.0sq.のスタンダードな小判形ラチェットハンドルです。

ビットの交換が可能です。