8ページ目: KTCのすべての商品

ホルダーの形状変更により、従来品よりソケットが差込みやすく外しやすい。しかもソケット保持力はアップ。(持運び時抜けにくい)差込角別にホルダーのカラーリングを設定。

メーカー指定トルク別専用設定で精度の高いトルク管理が可能。 全長はタイヤと手が干渉しない最適な長さに設定。 ラチェットヘッド(36枚ギア)の採用で作業時間が短縮。

ナットの角をしっかり保持するレンチ形状で、滑らず確実にナットの締め緩めが可能。力を加えても手が痛くなりにくい幅広グリップ。全長は地上でハンドルを切った状態でまわりに干渉しない最適な長さ。タイヤをはずさなくても作業可能。サイズメモリが表示されているため、あらかじめ使用するナットに合ったサイズに設定することができます。

厳選された特殊合金鋼の使用、高級硬質クロームメッキ仕上げにより、手ざわりが良く美しく、錆びにくくなっています。 超一流の熱処理技術により、バランスの良い硬さと柔軟性をもち、ハイトルクの使用に適しています。 オリジナルプラスチックホルダーにより、持ち運びや工具管理に便利です。

座ったまま工具や部品と一緒に移動が可能なシートクリーパー。取り外し可能なシートで、低い位置の作業にも最適。シートはクッション性がよく、長時間座っても疲れにくい。取り外し可能な6個のポケットと透明トレイ付き。着脱式シート。両サイドのトレイは取り外しが可能。

差込角の異なるソケットとハンドルを接続するアタッチメントです。新製品追加に伴う品番更新によりソケット・駆動工具類全体で体系が統一され分かりやすくなりました。

調光は無段階のダイヤル式を採用しました。 本体右側面にあるノブで調色が可能です。 グリップ底部に強力マグネットを装備しました。 360度自在に回転するので、お好みの角度で固定が可能です。 吊り下げ用のフックを2個付、本体常備には微弱なマグネット付、狭小スペースに落とした小部品を拾い上げることが出来ます。

ディスクブレーキのシール剥がし作業専用工具。傷付けにくい先端R形状。先端丸加工によりシールやブーツを傷付けずに取外しできます。グリップ形状は握りやすく、軸長も長いのでシールやブーツの取外しが容易にできます。

ビットの交換が可能です。

クリップの軸部を挟んで取外す方法により、クリップが破損しにくくなりました。先端部分に設けた、半径3.5mmの合わせ穴によりクリップの軸部を保持できます。

ビットの交換が可能です。

全長30mmでせまい場所で使用できます。(マッドガード、コンソールボックス、インストルメントパネル脱着)Φ40のグリップで大きな力が加えられます。

作業角度を変えて回転を伝えるので狭い所のボルト・ナットの締め付け、ゆるめ作業に便利です。（ダッシュ内側の取付けボルト等）

豊富なサイズですので様々な部品を収納できます。トレイは重ねてコンパクトに収納できます。耐久性のあるステンレスを使用。

クリップクランププライヤ：各種クリップ・クランプ類の取外し、ゴム類の脱着。ハンディリムーバー：内装外装部品の取外し。

ラチェットハンドルの部品です。

マツダ スカイアクティブディーゼルに対応したカップ型オイルフィルタレンチです。従来のオイルフィルタレンチでは、フィルタとのガタつきが発生し滑ってしまう可能性がありました。本製品は、マツダスカイアクティブディーゼルに搭載されているオイルフィルタ専用のサイズ設計で、滑りのない安全・確実な作業を実現します。 作業性を追求し、全高を抑えつつオイルフィルタレンチとオイルフィルタとの掛かり代(接触部の深さ)を大きく取る設計です。 外周部の凹凸形状により、手作業でのオイルフィルタ装着時に滑りにくく確実な作業が行えます。 アルミダイキャスト一体成形により、重量をスチール製品の60%に軽量化しました。 作業環境によりオイルフィルタレンチを駆動させる工具が選べるよう、差込角(9.5sq.)と六角部(二面幅24mm)付きです。

アイデア次第で使い方自由自在! 「高さ」や「広さ」を用途に合わせてアレンジ自在! 軽くて持ち運びに便利。持ち手穴付。 クッション性に富み、長時間の作業でも体への負担が少ない。 濡れた地面や、デコボコの地面での作業に便利。 四隅をR形状とし、引っ掛かりや車両へのダメージを軽減。 洗剤で洗えるので、清潔な作業環境を実現。 薄くて車体下へ潜り込む作業が容易。 折りたためるので、作業にあわせて高さ、広さを調整可能。 滑りにくく、トルクレンチ等を使用する作業に最適。 コンパクトで持ち運びに便利。

耐衝撃・耐久性に優れた樹脂材料を使用し、適切なリブ配置により高い強度を確保しました。フタと本体のあわせ部分が二重構造で、取っ手取付部分は本体と分離構造のため、水や埃が浸入しにくい構造です。(※防水構造ではありません)

握り部の木柄(パーム)は間伐材です。自然環境保護も考慮しています。

狭い個所にも使用しやすいディープ薄肉タイプです。 AMBACシステム採用で、使用時のピン飛び出しを防止します。 パワーフィット採用で、ボルト・ナットのなめりを防止します。 刻印に加え、見やすいサイズ表示を施しています。 新型リングの採用により、ピン・リングの装着も簡単です。

締めつけ、緩めの両方に使えます。 3つのローラーが3方向からスタッドボルトをつかむため、安定した作業が可能です。 センターが貫通しているので、レンチ本体より長いスタッドボルトにも使用できます。(めがねレンチ等使用時)

パンタグラフジャッキ(PJ-06， PJ-08， PJ-1)の補給部品です。

レバーを握るだけの操作でブレーキピストンが簡単に戻せます。ハンドルが回転し、様々な姿勢で作業できます。キャリパーからの取り外しも片手操作で簡単にできます。平行移動でピストンに傷を付けずまっすぐ押し戻す事ができます。ハンドルタイプと比べ、グリップを握るだけの作業なのでツールセットからピストン戻し完了までわずか12秒(ピストン突出量：20～0mm[作業時間には個人差があります。])メーカー従来品より、作業時間が60%短縮。

クローが長いロングタイプなので、狭く奥深い場所で威力を発揮します。

90枚ギア採用で、スムーズな操作性と作業効率の向上を実現。送り角4°が、振り幅の確保が難しい狭所箇所の作業を可能に。軽さの中に確実さを感じる空転トルク。力が伝わりやすく切り替えやすいレバー形状。クロウに掛かる力を分散させる、7段クロウ。リペアキット(BR390-K)を設定してます。

9.5sq.ラチェットハンドルとしては、最小クラスのヘッドサイズを実現。 狭小個所で高い作業性を発揮します。 ヘッドを中心にハンドルが180°以上転回でき、ラチェットドライバのように使用することが可能です。 ハンドル部は樹脂ではなく金属を採用しました。 一部にローレット加工を施すことで、適度な滑りとグリップ感を両立させ、スムーズな早回しが可能です。 首振りは無段階(定角機能なし)のため、スムーズな転回が可能です。 首振りの硬さは六角穴付きボルト(六角二面幅：2.5mm)で調整が可能です。 首振り時でもソケットの脱着が可能です。 回転方向切替レバーには三叉形状を採用しました。 首振り時でも切替がスムーズです。 首回りの剛性を高め、本締めが可能な強度を実現しました。

12.7sq.インパクトレンチ用ホイールガードソケットのガード交換用補給部品。

EKW・SKXシリーズのローラーキャビネット用。 パーツクリーナー、潤滑剤等のスプレー缶を4本収納できます。

スチール製、工具、部品の管理等に便利です。

本締めに使用できるよう独自の新設計。材料も特殊合金鋼の採用により耐磨耗性、ねじり強さが向上しました。 先端六角部がボルトの六角穴にピッタリフィットするよう接触面を大きくした設計により磨耗が少なく、へたりも少なくなりました。

ミラー部には割れにくいアクリル製樹脂ミラーを採用しています。ボールジョイントにより幅広い角度調整が可能です。ボールジョイント部はボルトナットで固定されていますので保持力が向上しています。7段シャフトの採用により長さ調整が容易になっています。グリップ部は握りやすく滑りにくいソフトグリップを採用しています。

ブレーキスプリングプライヤ(ASP-550)と合わせて使用すれば殆どの車種のブレーキシューリターンスプリングの取外し、組付け作業ができます。