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最大25°の斜め回転作業ができるので、狭く奥深い箇所にあるねじの締緩作業が容易です。本締めに使用できる独自の新設計。特殊合金鋼の採用により、耐摩耗性ねじり強さが向上しました。高級硬質クロームメッキ仕上げにより、手触りが良く、美しく錆びにくくなっています。

トヨタ車や欧州車に使用されている二重六角形状やE型トルクス形状のフロント(リア)アクスルハブナットやハブボルトのインパクトレンチでの緩め作業用ソケットです。ハブに合わせた口径部深さと、外周寸法を採用。ドライブシャフトネジ部と干渉しないセミディープタイプです。KTC独自のピン抜け防止機構「AMBAC(アンバック)システム」を採用。ソケットのピン穴の片側を壁にし、ピンの重心を回転軸から壁側にずらすことで、遠心力が常に壁側にかかりピンの飛び出しを確実に防止、作業の安全性を向上させています。主な適用：VWゴルフ、アウディA1

自在シャフトの採用により複雑な動きが可能です。グリップエンド部のノブ操作でもマグネットの方向操作が可能です。ガイドシャフトを抜けば本体はフリーな状態になります。シャフト部は樹脂コートですので汚れがふき取りやすくなっています。

ドアのロック部を利用し固定できます。ほとんどの車種に対応できます。脱着が簡単に行えます。

アームはスプリング機構による開閉式で、常に開く方向へ張力が掛かるため安全性が良い。廻り止め用のピンは2種類あり、上記2タイプのカムプーリーに対応。グリップ部分はローレット加工を施し、握りやすくて力が掛けやすい。

ホイールボルト採用車のホイール取付け時の位置合わせやホイールの脱落を防止する専用のガイドピン。ねじ込む必要がなく、ねじピッチを気にせずワンタッチで脱着が可能。ホイール取付け時の位置合わせが素早く行え、くぼみのある独自の形状がホイールの脱落を防止。

エア駆動式で注入に力がいらず、トリガーを引くだけで連続吐出作業が可能。ジャバラ式カートリッジ(400g)、手詰め(500g)に対応。高圧環境でも安全に作業が行えるエアレギュレーター付き。自由に曲がるフレキシブルノズル付属。グリースガン用ノズル(1，000mmロングノズル)(G-1000NH)に付け替えることで、奥まった個所への注入が楽に行えます。エアカプラPT1/4。ノズルサイズR1/8

●先端部には、対象物をつかんでも滑らないようにクロス溝を施しています。

樹脂製結束バンド(幅2.2～4.8mm、厚さ1.0～1.5mm、長さ300mm以下)の切断用工具です。ホールドパーツが結束バンドの切れ端を保持するので、切れ端が飛散せず、安全に作業出来ます。樹脂専用刃のため、通常の鉄線用ニッパに比べて結束バンドの切断面に突起がなく、切断面も突き出さないため、作業中の怪我を防止します。鉄線用ニッパに比べ、切断面に突起がなく、きれいな切れ跡。ツライチで切断が可能なので切断面による怪我を防止。切れ端を飛ばさずしっかりホールド。

従来品より柄が短く、狭い場所での作業が容易です。

ビットの交換が可能です。

ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

押し回しに適したラウンド形状のグリップで手のひらが痛くなりません。 グリップは軽く、ベトつき感がなく、環境にやさしい素材(エラストマ)を採用。 グリップのオレンジ色は、(+)を表しています。 軸は非貫通タイプで、先端マグネット付きです。 軸の材質はCr-Vです。

プリント基板のリード線切断に適しています。シャープな刃先で線材がスムーズに切断できます。

狭い場所での作業、早回し作業に便利です。

先端が薄く、滑らかに仕上げてあるので、リムとサイドビードの間にも差し込みやすく、スムーズに作業できます。 適切な熱処理を施していますので、耐久性に優れています。 グリップは耐油のゴム製で握りよい形状になっているので、力をかけやすくなっています。

ナットの角をしっかり保持するレンチ形状で、滑らず確実にナットの締め緩めが可能。力を加えても手が痛くなりにくい幅広グリップ。全長は地上でハンドルを切った状態でまわりに干渉しない最適な長さ。タイヤをはずさなくても作業可能。サイズメモリが表示されているため、あらかじめ使用するナットに合ったサイズに設定することができます。

厳選された特殊合金鋼の使用、高級硬質クロームメッキ仕上げにより、手ざわりが良く美しく、錆びにくくなっています。 超一流の熱処理技術により、バランスの良い硬さと柔軟性をもち、ハイトルクの使用に適しています。 オリジナルプラスチックホルダーにより、持ち運びや工具管理に便利です。

●取り外し可能なキャリングトレイ(ハンドルなし)を上段にセットしています。●収納式のハンドルを採用しています。●ケース上面がフラットなので積み重ねが可能です。●コーナーパッドはハードな使用環境でもボディーを守ります。●コーナーパッドは耐衝撃性・対傷性に優れたラバー製です。

ラチェットハンドルの部品です。

メーカー従来品(JAR352)より全長を約15mm短くし、60gの軽量化を実現しました。 スロットルレバーの握り具合で回転数の調整が可能なティージングスロットルを採用しています。 正逆回転方向を容易に切り替え可能です。 軽量、コンパクトなスタンダードエアラチェットです。 スロットルレバーに手を挟みにくい安全設計です。

狭い個所にも使用しやすいディープ薄肉タイプです。 AMBACシステム採用で、使用時のピン飛び出しを防止します。 パワーフィット採用で、ボルト・ナットのなめりを防止します。 刻印に加え、見やすいサイズ表示を施しています。 新型リングの採用により、ピン・リングの装着も簡単です。

O2センサーに合わせた形状と最適長さに設計。 2種類のドライブ角(差込角9.5sq.と二面幅19mm)を設定し、多くの駆動工具が使用可能。 別売りのアタッチメント(AD501-A)を使用することで障害物を回避できます。

軸は貫通タイプで、先端マグネット付です。

先端特殊形状：作業スペースの狭い箇所にも3種類のホースプラッカーで幅広く使用できます。先端特殊角度：先端特殊角度がホースの裏側にも有効。

差込角の異なるソケットとハンドルを接続するアタッチメントです。新製品追加に伴う品番更新によりソケット・駆動工具類全体で体系が統一され分かりやすくなりました。