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ロール状のペーパーウエスをマグネットにより取り付けることができます。 左右独立式で最大Φ120mm、幅500mmまでのペーパーウエスに対応します。 強力ラバーマグネット採用により滑り落ちを防止します。

引出しはスムーズな開閉が可能なベアリングレール採用。 トップ部が開き、工具等の収納が可能。 引出しのロックはトップ部内側にあるレバーで操作でき、トップ部はカギで施錠できます。 トップ部内側の両サイドにはドライバ等が収まるホルダー付き。

工具やパーツ類の収納だけでなく、腕時計や携帯電話、趣味の小物などを収納するホビーケースとしても使用可能で、今までにない新しいスタイルの卓上ケースです。 ミニチェスト(品番:SKX0012(別売り))を上に載せることができます。

握り部の木柄(パーム)は間伐材です。自然環境保護も考慮しています。

BP7用の替刃です。

メガネ部オフセット45°、ケース付き

ビットの交換が可能です。

ビットの交換が可能です。

スタッドボルトの脱着に使用します。

いじり止め形状・ショートタイプです。 差込角側は応力の集中を防ぐパワーフィット形状を採用しています。

9.5sq.の差込角のついたクローフットタイプのペダルレンチ。 レンチ先端を薄くし、各種ペダルに対応します。

全長210mmとツーリング時の持ち運びにも便利です。鋳造品で、適切な熱処理を施していますので耐久性に優れています。

ビットの交換が可能です。

長身ボディーとタイミングベルトによって、狭いヘッドランプ回りに工具や手を入れることなく、エンジンルームの外から遠隔操作で、ヘッドライトの光軸調整作業が可能です。アルミボディーの採用により、本体160gと軽量なため、使いやすく疲労軽減につながります。グリップハンドルの採用により、スタッビドライバ感覚で、スムーズ且つ微妙な両方向の回転が可能です。本体とソケットの組合せで、0mm、10mm、20mm、30mmの合計4種類の長さが選択でき、幅広い車種に使用可能です。

ハブボルトに取り付けて抜き取るのでアルミホイールなどに傷をつけません。アーム本体にL、R刻印表示があるので左右の識別が簡単です。ハブボルトサイズはM 20、M22、M24。ラインの本数で識別できます。(M20：1本、M22：2本、M24：3本)

車輌のアクスルシャフト取付ボルトを使用するのでアルミホイールなどに傷をつけません。めがねレンチまたはソケット＋駆動工具(二面幅27mm)を使用して締めこむだけの簡単作業です。

小型・軽量 作業環境に応じて、12.7sq.スピンナハンドルまたは二面幅24mmのめがねレンチが使用できます。 作業中にチェーンがはずれにくく、確実な緩め作業ができます。

狭い場所にあるねじの脱着に便利です。

六角は左右対称に15°の角度をつけているので十二角めがねレンチと同等(30°の振れ角度で回転)の作業が可能です。六角口径部の面取りをなくし、口径部とボルト･ナットの接触面積をより大きくしています。柄部は立上り角度を45°×10°とし、力がかけやすく握りよい形状で手にフィットします。

抜き差しするだけのワンタッチ仕様

国産車のほとんどの車種に使用できます。本体は強度解析に基づき最適形状で設計され、プロが満足する頑丈さと軽さを実現。カッタピン、かしめピンは特殊鋼(SK材)を使用し、最適な熱処理を施しているので、耐久性に優れています。作業の流れを考慮した部品構成になっています。カッタピンの交換がインナボルト前面より行えるのでボルトを抜く必要がありません。使用頻度の多い40系、50系のカッタピンは共通。プレート圧入の際の受けプレートは全サイズ共通(圧入かしめ受けプレート)で、さらにそのままかしめ受けとして使用できるので、作業がスムーズに行えます。プレート圧入とかしめは同じアウタボルトで行うので、ジョイントピン抜き取り後、再度インナボルトをセットする必要がありません。グリップとハンドルは力を入れやすい形状です。

スパナは口径部が15°の角度付で、表・裏が使用でき30°の角度で回せます。めがねはタンク下側など、プラグガイシ部をクリアして六角部にレンチをかけて使用できます。

操作レバーは軽く微調整がスムーズ。 測定値が読み取り易い大型ゲージ(Φ70mm)を採用。エアホースを接続しなくても減圧・測定ができます。 ホースがねじれにくいシーベルジョイント付。

クローの付け替えで内径側にも使えます。

9.5sq.ドライブをベルトテンショナーレンチのめがね部に取り付けることにより、通常のソケットが使用できます。

本体のカシメ部はガタ付きが少なく、開閉バネ付きです。