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極圧性が良く、また油膜強度も高く、酸化安定性にすぐれ、ベアリングの腐食や磨耗を防ぐアワ立ち性がきわめて少ない特性をもっています。

六角軸シャンクで充電ドライバーにワンタッチで着脱が可能

表面は耐摩耗に優れた硬質膜処理が施されています。

もっとも広い用途で使用される汎用のロングドリルです。

もっとも広い用途で使用される汎用ドリルです。 食付性が抜群で幅広い用途に使える。

もっとも広い用途で使用される汎用ドリルです。 鉄材から木材まで広い用途に使える。

コバルトハウス鋼採用でステンレス等の難削作業に最適です。 喰い付きがよく切削抵抗が少なく長寿命です。

六角軸シャンクで充電ドライバーにワンタッチで着脱が可能

低温流動性にすぐれ、耐熱・耐磨耗性がよく過酷な運転にも充分耐えるスモークレスオイル

もっとも広い用途で使用される汎用ドリルです。

低温流動性に優れ、安定した減衰力を発揮するオートバイフロントフォーク専用に開発された高級オイルです。

専用設計のドリルを使用しているため穴あけしやすく切りくず排出が良い。ワンタッチで脱着可能。

メンテナンスの基本となるプロユースアイテム キャブレター内部にたまったカーボン・ガム等を強力に洗浄する優れた泡タイプの化学洗浄剤です。 泡タイプは、キャブレターを分解せずにエアクリーナー側から吹き込んで内部を洗浄することができます。

ステンレス、その他難削材に穴あけできるドリル刃です。先端研磨シンニング刃。

電気ドリルで使用する専用のドリルです。 シャンク部のV溝は円周上に3溝あります。これはスリップ止め用の溝です。 保護リングもついております。

モーターサイクル専用4ストロークエンジンオイル ヤマルーブ ヤマハ車の開発テストに使用され工場出荷時にも充填されるベーシックオイル(一部車種を除く)。 コストパフォーマンスに優れ、スポーツ走行からタフな業務使用まで幅広い用途に対応。

通常のドリルでは、貫通時のワークが除去されずに、塑性変形して大きなバリとなって残ることがあります。特に粘い材料や薄板にその傾向があります。すぱっとドリルはローソク研ぎの先端形状を採用し、貫通時のワークが肉薄になるために、加工中容易に取れてしまい残りません。 食い付き性のよいすぱっとドリルは、狙った位置へ真円に近い穴が加工できます。またアンクリア(マージンなし)のため、ガイド性がよく安定しています。 インパクトドライバーにワンタッチで取り付け可能な六角軸シャンクです。 電気ドリルやドリルドライバーに対しても滑らず確実なチャッキングができます。 薄板でもバリが小さい。 狙った位置へ真円に近い穴あけが可能。 独自のX形シンニングで、従来より軽く穴あけ。

高回転かつ高温で運転される二輪車エンジン特有の要求性能に合わせて開発された部分合成ベースオイルに、摩擦低減剤を多く配合した4サイクルスクーター向けエンジンオイルです。 摩擦低減剤の作用により、アイドリング安定性・省燃費・出力向上などの効果が期待できます。

鋼からステンレス鋼の穴あけに適している、汎用コバルトドリルです。

高沸点、防錆性、安定性、ゴム劣化防止性に優れ、(DOT4/BF-4)規格に合格した非鉱油系の高品質ブレーキフルードです。トリブチルアミンを含まない商品です。

高回転・高出力エンジンの性能を最大限に引き出す最高級オイル 潤滑性と燃焼性を高次元でクリアする化学合成オイルです。 高性能2サイクルスーパースポーツ車に最適で、高回転・高出力エンジンの性能を最大限に引き出す最高級オイルです。 レーシングオイルではありません。 このオイルは通常の2サイクル混合用オイルとしても使用できます。この場合20:1の混合比でご使用下さい。

有効成分に特殊PEA(ポリエーテルアミン)を使用し、これを極めて高純度に含有する本商品はエンジン内部の燃焼室、吸気バルブ、インジェクター等に固着したカーボン堆積物(カーボンデポジット)を効果的に洗浄、除去し、エンジンのコンディションを回復させ、エンジン本来の性能を発揮させます。 ガソリンタンク容量5リットル毎に本品15ccを注入して下さい。 3ヶ月、又は3000km毎の使用が効果的です。 軽量カップ付 本製品はプレミアムガソリンに配合されている洗浄成分です。 すべての4ストロークガソリン車両に対応可能です。 エンジン内部を強力にクリーンアップし、エンジン本来のパワーが回復します。 新車からの継続使用でエンジン性能を維持することができます。 O2センサーや触媒を痛めることはありません。

もっとも広い用途で使用される汎用ドリルです。

鋼からステンレス鋼、アルミまで、高速・高能率加工ができます。

ばらつきの少ない安定した高能率加工が可能 ステンレス加工に最適な溝形状と先研ぎ形状 新開発の高合金ハイス 耐熱性と耐摩耗性を備えたAGコートを採用

6角軸(6.35mm)仕上げでインパクトドライバーにワンタッチで装着でき、鉄工用ドリルとして手軽にご使用いただけます。 溝長が短いため剛性が高い。

転がり軸受の中で最も多く使用される軸受です。軌道溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧になっており、玉と軌道は点で接触します。深溝玉軸受はラジアル荷重、アキシアル荷重およびこれらの合成荷重を受けることができます。構造が簡単なため、容易に精度の高いものが得られ、高速回転にも適しています。

転がり軸受の中で最も多く使用される軸受です。軌道溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧になっており、玉と軌道は点で接触します。深溝玉軸受はラジアル荷重、アキシアル荷重およびこれらの合成荷重を受けることができます。構造が簡単なため、容易に精度の高いものが得られ、高速回転にも適しています。

USB接続に特化したBluetooth非搭載モデル。4～6名程度の小規模遠隔会議に最適。騒がしいオープンスペース・静かな会議室それぞれの利用に適した2つのモードを搭載。 100x100のVESAマウントに対応しているので別売のモニターアームやモニタースタンドへの取り付けが可能です。なお音声出力端子、スピーカーは搭載しておりません。

4～6名程度の小規模遠隔会議に最適な会議用スピーカーホン。騒がしいオープンスペース・静かな会議室それぞれの利用に適した2つのモードを搭載。。4～6名程度の小規模遠隔会議に最適なユニファイドコミュニケーションスピーカーフォン。オープンスペースでも快適な遠隔コミュニケーションを実現する”SoundCap”モードを搭載。周りの雑音を気にせず打ち合せが可能。オフィスの空いている場所でいつでもどこでも遠隔コミュニケーションできる。ヤマハの新しい音声信号処理技術を搭載した”SoundCapモード” を利用すれば、周囲に雑音の多いオープンスペースでも快適な会話が可能になる。会議室など周囲に雑音が少ない環境では、スタンダードモードが6名程度の中規模会議に最適。3個の”高性能”マイクによる話者追尾機能で高音質な収音を、USBバスパワーでクラス最大の豊かな音量 (瞬間最大91dB)が明瞭な会話体験を実現。遠隔コミュニケーションの”会話”に向き合い続けたヤマハの音声処理技術がさらに進化し、「音が悪い」「聞こえづらく疲れる」といった音の問題を解決。どこか使い辛さを感じていた遠隔コミュニケーションを快適にします。参加人数が多いときは、オプションの連結ケーブルで2 台の本製品を連結接続することで収音範囲と再生範囲を拡張し、1台ではカバーしきれない多人数や広いスペースでの使用に対応できる。「普段は少人数で使うけど、月に一度は大人数で打合せ」など、様々なミーティングスタイルで活躍します。*連結機能は、スタンダードモード(SoundCapモードOFF)でのみ使用が可能。*YVC-300との連結も可能。専用ドライバー不要でUSBをパソコンなどとつなげば”Plug-and-Play”ですぐに使うことができる。NFC対応Bluetooth接続、Audio IN/OUTなど多様なインターフェースを備え、スマートフォンやタブレット、ビデオ会議システムとあらゆる会議システムに接続ができる。

価格と性能のバランスに優れ、排気量や車種を問わないオイル。 ストリートからロングツーリングまであらゆる走行シーンで安定した性能を発揮します。