スパークプラグ関連工具

奥深い箇所でも作業できるマグネット付きです。 薄肉タイプ

フレキシブルで狭いところも楽々!!また、レンチ部は9.5sqのドライブ角となっておりますので、他の工具(ラチェット類)が使用できます。頭は六角となっているのでメガネ類も使えます。

ドライバーシステム駆動は角でなく側面でとらえ、より強力なトルクをかけることが可能です。 材質はクロームバナジウム鋼で仕上げ、6角面は深く均一した貫通鍛造が保証されています。 安心の2年間保証! 全てのアイテムにレーザーマーキングで各サイズを表記。

薄肉タイプ。スパークプラグ専用。

表面に適度な凹凸を付加しグリップ力が向上。手に油分がついても滑らずにしっかりと握れる。

ディープソケットとの見分けが容易な新形状を採用しました。 スパークプラグが落下しないマグネット付です。

マグネット付きでプラグを落とさない、外径20mmの薄肉タイプです。三菱自動車製軽自動車用4バルブエンジンに使用できる専用薄肉設計のスパークプラグ交換用専用レンチです。スパークプラグが落下しないマグネット付です。KTC独自のNパワーフィット形状採用でプラグのナットにやさしく、レンチの強度も向上しました。

代表的な3種類(B・D・C)のスパークプラグをこれ1本で脱着させることができます。

プラグの標準サイズ、対辺18mm(Dタイプ)と16mm(Cタイプ)の2種類のプラグが脱着できる簡易プラグレンチです。オートバイや四輪車用の車載工具に最適です。 奥深い箇所にあるプラグでもボックスレンチ等をプラグレンチに差し込むことによって脱着できます。 スパークプラグの脱落防止のストップラバー付きです。 トップがネジタイプのプラグに使用できます。ターミナルタイプは脱着可能ですが、キャッチはできません。

インチ・ミリ目盛付、スパークプラグ用

マグネットでスパークプラグを保持します。自動車、バイク、農業機械などのスパークプラグ交換作業に適しています。

狭い箇所へのアクセスを可能とするコンパクト(薄肉)設計です。各部の精度を追求することにより優れた使用感を実現しています。スパークプラグの保持にはクリップ(板バネ)方式を採用。新形状ボールディンプルの採用によりガタツキの無い接合を実現しています。

スピーディかつトルクフルな作業が可能です。空転可能なフリーターングリップによりスピーディーな作業が可能です。ハンドルを片側に寄せることで、より力強い作業が楽にでき、また、障害物を避け隅部作業も可能です。ハンドルを抜き取れば、エクステンションバーとしても使用可能です。マグネット付きでスパークプラグを確実に保持します。分離式のため、持ち運びや収納に便利です。

プラグホールがつぶれたら!!!エンジンをおろして ドリルは使いません!

高度な塑性加工技術が可能にしたスリム設計。高さ外径ともにコンパクト。 スパークプラグに近づけた形状により、限られた狭い場所で威力を発揮します。 口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用。 17mmに統一した六角形状部を設定、スパナ・めがねレンチでの作業も容易です。(NB3-13SP，14SPを除く) 奥深い個所でも作業できるマグネット付きです。 ゴムリングの採用により、手回しや引抜き時の作業性を大幅に向上。

プラグレンチと一目で分かる新デザイン、マグネット付きでプラグを落としません。ディープソケットとの見分けが容易な新形状のスパークプラグ交換用専用レンチです。スパークプラグが落下しないマグネット付です。KTC独自のNパワーフィット形状採用でプラグのナットにやさしく、レンチの強度も向上しました。

非常に薄いソケットです。

ソケット部6角形状

エンジン不調の原因のコイル・プラグコードの不良が判ります。

ドライバーシステム駆動は角でなく側面でとらえ、より強力なトルクをかけることが可能です。 材質はクロームバナジウム鋼で仕上げ、6角面は深く均一した貫通鍛造が保証されています。 安心の2年間保証! 全てのアイテムにレーザーマーキングで各サイズを表記。

点火タイミングの測定に使用します。

プラグレンチと一目で分かる新デザイン採用。 スパークプラグが落下しないマグネット付きです。 B4A-19Pはチェーンソー、草刈機、小型発電機などのスパークプラグが交換用です。

スタンダード用

差込み3/8インチ(9.5mm)角用 内蔵ラバーグリップでプラグをホールド 素材:クロムバナジウム鋼

プラグ線の先でスパークテストが行えます。 スパークプラグを抜かずにイグニッションスパークをチェックします。

ディープソケットとの見分けが容易な新形状を採用した十二角二面幅14mmのプラグレンチ。 BMW MINI(ミニ)やBMW 1シリーズ、3シリーズの一部などに採用されている十二角タイプのスパークプラグに対応します。 一般的な六角タイプのスパークプラグにも使用可能です。 外径18.5mmの薄肉形状。 スパークプラグが落下しないマグネット付です。

ボールキャッチ式

自由に角度を変えられるユニバーサルタイプ。脱落防止機能付。

乾電池式 簡単操作 スイッチボタンを押すだけ 電池が長持ち ダイレクトイグニッションクルマにも使用できます。

1本で2種類のスパークプラグに適用できます。

ホイールとナットのクリアランスが狭いホイールナット専用のソケットセットで、樹脂のプロテクターがホイールへのダメージを軽減させます。 ソケットは薄口ですが、先端のアルミリングにより強度を確保しています。 ※クリアランスが狭いホイール用のソケットです。 クリアランスに問題がないホイールには、通常のインパクト用ソケットをご使用ください。

ボールキャッチ式です。

スパナは口径部が15°の角度付で、表・裏が使用でき30°の角度で回せます。めがねはタンク下側など、プラグガイシ部をクリアして六角部にレンチをかけて使用できます。

狭く深い箇所のプラグでも交換できます。早回しの出来るT型ハンドルです。フレックス機構を採用していますので、角度をつけて回せます。便利なマグネットつきです。

薄型マグネチックスパークプラグソケット9.5(3/8)日産セレナ等の14mmスパークプラグ脱着用マグネットの磁力で確かなキャッチングが可能。