2ページ目: アスファルト

レスキューパッチは，最大粒径5mmの高耐久性・全天候型の常温混合物(パッチング材)です。 特殊改質アスファルトを使用しているため、粘着性に優れており、高い耐久性を示します。 レスキューパッチは、東京都の重交通対応・全天候型の品質規格(土木材料仕様書)に適合します。 降雨や降雪時、あるいは施工面が濡れていても施工可能です。 交通開放直後の骨材飛散抵抗性や耐水性に優れています。 長期にわたり耐久性、流動抵抗性を維持するので、重交通箇所にも適用できます。

工具なしで施工可能な緊急ポットホール用補修材です。水で溶ける袋入り

道路・駐車場などの舗装面のヒビ・穴・陥没に、埋めて踏み固めるだけのアスファルト補修材です。濡れた路面でも施工できます。

「ロードプラスター K」は、水をかけることで急速に固まる全天候反応硬化型常温合材です。 軟質なアスファルトと特殊な繊維材料を使用しているため、高耐久性と柔軟性を両立した補修材です。 従来の全天候型常温合材(カットバック系)と比べて早期に硬化し、非常に優れた耐久性があります。 雨天時や水たまりへの施工でも、耐久性が低下しません。 首都高速道路株式会社の定める緊急補修材料(常温混合物)の品質規格を満足します。 柔らかいバインダを使用することで、作業性が向上。砂を均すような感覚での作業が可能に。 水を散布後、急速に硬化。24時間で完全硬化。 軟質なアスファルトと繊維材料の配合で施工後のひび割れを抑える。 VOC 不使用 植物由来の材料使用で、環境に優しい。

エース・パッチは樹脂入りバインダーと選別された骨材を混合した画期的な特殊高分子型常温合材です。 粘性コートや接着剤等の下準備は一切必要ありません。 激しい交通量の道路でも補修後直ちに開放し、通過車両によって転圧され補修完了します。 タイヤに付着しません。反剥離材の硬化により、強力な結合力を発揮するパッチ材で、長期に渡る転圧で、さらに硬化強度を増加させます。 全天候型で、雨の中またはー25℃の厳しい天候条件下でも使用できます。 夕立など突然の降雨のためアスファルト合材を廃棄したりして、材料を無駄にすることがありません。 長期保存ができ、劣化の心配がありません。

オレンジパッチ細密型は、柑橘類果皮天然シトラスオイル配合された道路補修材です。オレンジパッチは、アスファルト舗装の補修のために開発されたVOCゼロの画期的な特殊常温合材で、細かい部分の補修に最適です。揮発性有害物質を含まない為、人体に触れても健康に無害です。激しい交通量の道路でも補修後直ちに開放し、通過車両によって転圧され補修完了します。雨の中や水溜りの激しい条件下でも使用できます。反剥離材の硬化により強力な結合力を発揮するパッチ材で、長期に渡る転圧で、さらに硬化強度を増加させます。

アスファルト用の穴埋め補修材です。凹凸部分の補修が可能です。速乾タイプなので塗布後1時間で稼動可能です(気温20℃の場合)。コンクリートとの密着性に優れています。撹拌機なしで混合できます。1回の施工で約0.5m²(厚み10mm)の処理が可能です。

速乾タイプのため塗布後約1時間で稼働可能です。(気温20℃)。攪拌機不要です。凹凸の穴埋め、段差補修が可能です。施工手順。0. 準備するもの：手袋、マスク、テープ、コテ。1. 前処理：水分、油分、ゴミ等をウエス、洗剤を使用して除去してください。2. 液の混入：袋上部をカットして樹脂を入れてください。※小分けしないでください。3. 混合：約1～2分間、良く揉んで混ぜてください。4. 塗布(施工)：コテを使用し隙間が出来ないように押さえてください。

プライマー不要。はく離紙をはがして貼るだけ! 強力な自着層で貼り付けるため、プライマー塗布の手間と時間がかかりません。

初期に発生するひび割れを補修に最適。クイックシールは剥離シールをはがして、ひび割れ補修ができる理想的なアスファルト加工商品です。ハンドバーナーで簡単に密着。クイックシールの施工は舗装表面に貼り付ける簡単なものです。さまざまな用途で使用可。クラックシール材(応力緩和に優れています)、止水材(舗装と一体化する接着材)、目地材(低弾性タイプ)。舗装面にそのまま直接張り付け、ハンドバーナーで簡単に密着できる製品です。

柔軟性と強度を兼ね備えた、マットタイプの舗装補修材 ストロングマットは、柔軟性と強度を兼ね備えたマットタイプの新しい舗装の補修材です。使い方は簡単、クラックなどの破損箇所に貼り付けるだけで、補修が完了します。しかも、丈夫でながもち、舗装の修繕に最高のコストパフォーマンスを発揮します。 貼り付けるだけで補修が完了するので、補修箇所のすばやい補修が可能です。 高い強度特性によって、クラックの再発を長期にわたって防止します。 余材が発生しないので、産業廃棄物の処理が必要ありません。 1セットで1m²の施工が可能です。

補修作業は非常に簡単。 必要な道具はカセットバーナーと小さなコテかヘラで十分です。 特殊アスファルトの為密着性に優れ、クラックが入りにくい。ホットメルトなので肉痩せしない。 薄板状で熔解し易く作業性に優れています。 必要な量だけ使用でき無駄がありません。 路面開放は冷めれば問題ありません。

従来の補修材と違い、アスファルトの粘つきが無く取り扱いやすいです。雨天の環境、水溜まりの状態でも施工ができます。冬季でもアスファルト特有の強張りがありません。転圧のみで材料が締め固まり、即時に交通解放ができます。1年以上の長期保管が可能です。※開封後でも持続します。揮発性成分が含まれておりません。

簡単補修・ひとりDIYできるセット品です。ハイリペアキットは低臭気メタクリル樹脂と専用骨材を配合した路面簡易補修材です。アスファルト及びコンクリート路面の部分的な凹凸箇所に対して、簡易的に補修できます。浸透性に優れ、アスファルト及びコンクリート下地との一体化が図れます。手作業で簡単に補修できます。小規模補修に適しています。低臭気のため、対応範囲が広がります。伸びと靱性に優れています。プライマー無しで塗布可能です。

高い施工能力。1回の作業で約130m、1日で約250mのクラック補修が可能。ムダなく注入。吐出しストッパー・吐出量調整機構により、材料の出し過ぎや溢れを防止。シンプルな操作性。直火タイプの加熱方式で、設備の設置・撤収がスムーズ。幅広い対応力。オプションの先端金具(吐出口1cm)を使用すれば、目地への注入も可能

プライムコート(路盤-アスファルト)・タックコート(アスファルトーアスファルト)どちらの規格も満たすアスファルト乳剤です。適量で扱いやすい7L入り。ハンドル付きの容器だから撒布しやすく散布量も調整しやすいです。使用後の容器は折りたため、コンパクトに処分できます。

「ミニメルター30」は、敷きならすだけの簡単作業で施工ができる 小規模パッチング補修材”マスチックワン”を使用できます。 車による騒音・振動を軽減可能 抜群の防水性 -10℃でも割れない

テッククリート用のコンクリートプライマーです。 施工基面を清掃・乾燥させた後、プライマーを塗布します。

テッククリートは一般道路・高速道路・空港におけるコンクリート舗装に最も高度なフレキシブル補修材料として使用いただけます。柔軟性、接着性、および耐圧縮性を持続的に提供します。 目地材不要:柔軟性のある補修材 LCCコスト縮減:深さ4cmで施工可能 施工短縮:養生時間が約1時間 施工後長持ち:施工後10年間は修理無しで保てます

転圧不要!敷きならすだけの簡単作業!剥がれ抵抗性の破壊回数10万回以上! 車による騒音・振動が低減できます。 経済性：段差5mm以上の時に補修すれば、舗装のLCCを縮減できます 安全性：車の走行を良くすることで救急車をスムーズに走らせることにより人命救助につながります 防水性：100%防水のため、クラック部からの雨水の浸入により舗装の構造破壊を防ぎます 環境性：応力緩和があるため、車による騒音・振動が軽減できます 耐久性：-10℃でも割れません

ひび割れによる劣化抑制や草刈、除草作業の低減に アスファルト舗装及びコンクリート舗装のクラックシール材です。冬場の割れや、夏場の気温により溶け出すことなく高い接着性と柔軟性を持った製品です。直火型溶解釜で溶解できる素材です。 クラック部からの雨水の浸入により舗装の構造破壊を防ぎます 応力緩和があるため、車による騒音・振動が軽減できます -21℃でも割れません

デタックは加熱型シール材を施工した後、シール材表面の粘着を防止し迅速な交通開放を行うため散布するものです。

舗装のひび割れをカンタンに補修!

アスファルトのくぼみ・段差の補修材です。オールシーズンで使用でき、降雨・降雪時も施工可能です。粘着コートなどの下準備は不要です。踏み固めるだけのアスファルト補修剤で、補修後直ちに車両の通行が可能です。環境への負担を軽減するために植物油を使用しています。

高浸透型エポキシ変性カチオン系水性プライマー