陸上ポンプ

モータ一体形のため運転中、始動停止による心狂いの心配がなく心出しの必要がありません。 軸封部にメカニカルシールを使用していますので保守が容易です。 吸吐配管をそのままでポンプの分解・組立ができます。小形軽量でパイプラインに組込めるので据付面積を取りません。 コンピュータ解析により理想的な水の流れを追求し、独自の形状を持つ羽根車により高効率化を図っております。 ブロンズ製羽根車とステンレス製軸の採用により耐食性を高めております。

B.P.O.(バックプルアウト)構造により、吸吐配管はそのままでポンプの分解、組立が可能です。 十分な容量の密封形玉軸受を備えており給油が不要です。 電動機一体形のため、運転中、始動停止による心狂いの心配がなく、心出しの必要がありません。 軸封部にメカニカルシールを使用していますので保守が容易です。 2極電動機採用により小形軽量で、しかも4極なみの低騒音です。 コンピュータ解析により理想的な水の流れを追及し、独自の形状を持つ羽根車とケーシングにより高効率化を図っております。 ブロンズ製羽根車とステンレス製主軸の採用により耐食性を高めております。

水封式ですから、吸気に蒸気や水滴が混入しても、使用できます。 軸受と軸封部以外に機械的接触部分がありませんので、保守・点検が容易です。 小形・軽量であるため据付面積をとりません。

セミボルテックスポンプなので、口径の60%程度の大きさの異物を含む液に使用できます。 さびつきによる羽根車のロック現象がありません。 電動機に低騒音全閉外扇屋外形電動機を採用。屋内・屋外 設置場所を問いません。 吸込、吐出し配管や、保温、保冷材を外すことなく分解・点検ができるBPO(Back Pull Out)形です。 軸封にメカニカルシールを採用しているので、保守が容易です。

保守が容易です。B.P.O.(バックプルアウト)形のため、吸吐配管はそのままでポンプの分解・組立が可能です。 十分な容量の密封形玉軸受を備えており給油が不要です。 ポンプ性能が優れています。高効率、高性能で安定した特性をもっています。

接液部にナイロンコーティングを施しています。(ただしねじ部、インロー部は除きます。) 海水に使用しても、錆の出にくい構造になっています。 吸込、吐出し配管や、保温、保冷材を外すことなく分解・点検ができるBPO(Back Pull Out)形です。

・軽量&コンパクト・搬入も分解せずに可能・狭小ポンプ室に最適・現場で選べる吐出し方向・制御盤の向きを現場で変更

固形物を移送することを目的に設計され、冠水しても使用可能な陸上サンドポンプです。 VH型の大きな特徴として空冷式電動機としても設計されているので、陸上にも電動機を設置することができます。 そのため、設置場所が広範囲に設定されています。 摩耗する部分には耐久性の高い材質を採用しており、長寿命が見込めます。 -3型は吸込みフランジ仕様 -Wはストレーナー仕様

固形物を移送することを目的に設計され、冠水しても使用可能な陸上サンドポンプです。 VH型の大きな特徴として空冷式電動機としても設計されているので、陸上にも電動機を設置することができます。 そのため、設置場所が広範囲に設定されています。 摩耗する部分には耐久性の高い材質を採用しており、長寿命が見込めます。 -3型は吸込みフランジ仕様 -Wはストレーナー仕様

特殊構造のケーシングを採用、確実な自吸能力でポンプ効率も抜群。 羽根車は開放形、ストレーナを通過する土砂混入水・汚水などの揚水も可能。 軸封部は水濡れの心配がないメカニカルシール方式を採用。 全鋳鉄製が標準仕様のため、アルカリ液にも使用可能。 密封玉軸受の採用で、軸受の給油が不要です。