陸上ポンプ

全閉外扇屋外型モータ 全閉外扇屋外型モータを採用することでモータの耐久性がUPしました。

超低騒音 ポンプ内の構造を改良することにより、全ての新シリーズにおいてメーカー従来品より最大15db(A)低減という超低騒音を実現。 ※10db(A)低減すると、実際聞こえる音(SONE)が半分になります。 高効率 モータとポンプの一体最適化設計により、メーカー従来品よりポンプ効率が最大47%向上という高効率を実現し、消費電力を最大56%低減しました。 長寿命 ・高信頼性 接液部には耐蝕性に優れた材質を用い、軸封部の改善によりメカニカルシールの信頼性を高め、万一の水モレに対する信頼性も大幅に向上しました。 高メンテナンス性 メカニカルシール交換のための羽根車付け外しの際、シャフトを固定し易い構造であるため、メンテナンス性の向上を実現しました。全ての機種に全閉外扇屋外型モータを採用。 また端子箱のケーブル差込口には防水ブッシュを標準装備により多湿な環境や粉塵の多い場所などの設置が可能。

モータ一体形のため運転中、始動停止による心狂いの心配がなく心出しの必要がありません。 軸封部にメカニカルシールを使用していますので保守が容易です。 吸吐配管をそのままでポンプの分解・組立ができます。小形軽量でパイプラインに組込めるので据付面積を取りません。 コンピュータ解析により理想的な水の流れを追求し、独自の形状を持つ羽根車により高効率化を図っております。 ブロンズ製羽根車とステンレス製軸の採用により耐食性を高めております。

冷却水用。一般工業用。農業用。かんがい用。機械セット用。

B.P.O.(バックプルアウト)構造により、吸吐配管はそのままでポンプの分解、組立が可能です。 十分な容量の密封形玉軸受を備えており給油が不要です。 電動機一体形のため、運転中、始動停止による心狂いの心配がなく、心出しの必要がありません。 軸封部にメカニカルシールを使用していますので保守が容易です。 2極電動機採用により小形軽量で、しかも4極なみの低騒音です。 コンピュータ解析により理想的な水の流れを追及し、独自の形状を持つ羽根車とケーシングにより高効率化を図っております。 ブロンズ製羽根車とステンレス製主軸の採用により耐食性を高めております。

ビルジ排水だけでなく、陸上用としても使用可能な海水用モーターポンプ。吐出量、電圧に応じてお選びください。部品の検索・購入もできる!工進パーツリスト一覧はこちら!

パイプライン形状ですから、縦・横自由に据え付けができます。小形・軽量しかもB.P.O(バック・プル・アウト)方式ですから配管はそのままで、保守・点検を容易に行うことができます。接液部は防錆処理が施こされ、特にTPBGZ型は砲金を採用しています。エア抜きプラグを本体の随所に装着していますから、どのような据付位置でもエア抜きが可能です。モータ保護装置付で焼損の心配がなく、無給油ベアリングの採用で、耐久性は一段とアップしました。

すぐれた自吸性能をもち、その都度、〈呼び水〉をする必要がなく、取り扱いが便利です。セミオープン羽根車を装備し、少々の異物を含む汚水の排水にも適しています。無給油密封玉軸受を採用していますから、給油の必要がなく保守が容易です。

すぐれた自吸性能をもち、その都度、〈呼び水〉をする必要がなく、取り扱いが便利です。接液部に対して耐食性に優れた材質を用いることにより、海水に対しても長寿命を実現しました。ポンプ内部の構造を改良することにより、全てのシリーズにおいて低騒音を実現しました。モータとポンプの一体化設計により、高効率・省エネを実現しました。メカニカルシール交換のための羽根車付け外しの際、主軸を固定しやすい構造にすることにより、メンテナンス性の向上を実現しました。全閉外扇形モータを採用。また端子箱のケーブル差込口には防水ブッシュを標準装備し、多湿な環境や粉塵の多い場所などへの設置も可能です。

保守が容易です。B.P.O.(バックプルアウト)形のため、吸吐配管はそのままでポンプの分解・組立が可能です。 十分な容量の密封形玉軸受を備えており給油が不要です。 ポンプ性能が優れています。高効率、高性能で安定した特性をもっています。

工場生産設備。建築設備。各種給水。

強度の必要なケーシング等は鋼性の高いステンレス精密鋳造製です。 低騒音形全閉モータの採用をはじめ、ポンプ内部の水の流れも理想的な流れで運転音も静かです。 ステンレスを主に樹脂・ゴム・CAC406の採用により、赤水発生の心配がありません。

モータフレームにアルミケースを使用のため軽量・堅牢 軸受け部は外気と遮断しているため長寿命 冷却部は新設計のファンにより低騒音 構造解析により、ケーシングの強度を向上させ、高耐圧を実現(常用使用圧力0.70MPa) 全閉屋外用モータにより、高い信頼性を実現

特殊構造のケーシングを採用、確実な自吸能力でポンプ効率も抜群。 羽根車は開放形、ストレーナを通過する土砂混入水、汚水などの揚水も可能。 軸封部は水漏れの心配のないメカニカルシール方式を採用。 全鋳鉄製が標準仕様のため、アルカリ液にも使用可能。 密封玉軸受の採用で、軸受の給油が不要。

接液部はSCS13、SUS304ですので、耐蝕性に優れています。 自吸式の為、最初の1回の呼び水で、排水・揚水可能。 真空ポンプなみの排気能力、自吸時間も最短です。 4P電動機直結で静かな運転音、保守・点検も容易。

軸封部は液漏れの心配のないメカニカルシールを2連装着しています。(タンデム式) 大気側メカニカルシール部はオイルバス式で軸封性を格段に向上しました。 特殊構造のケーシングを採用、確実な自吸能力でポンプ効率も抜群です。 羽根車は開放形、ストレーナーを通るスラリー混入水などの揚水も可能です。 全鋳鉄製が標準仕様のため、アルカリ液にも使用可能です。

特殊構造のケーシングを採用しているため、自吸能力は確実でポンプ効率に優れています。 羽根車は開放形で、ストレーナーを通過する土砂混入水、汚水などの揚水も可能です。 犠性陽極(アルミ合金)付でポンプ腐食を防止します。 「Self Priming(自吸式)」のため、最初に一回の呼水で揚水ができ大変便利です。

自吸式のため、最初一回だけの呼水で、排気揚水します。 真空ポンプに劣らぬ排気能力があり、自吸時間は最短です。 吸込管先端より空気が混入しても空運転になりません。 4Pモートル直結で運転静粛、保守、点検が容易です。

特殊構造のケーシングを採用、確実な自吸能力でポンプ効率も抜群。 羽根車は開放形、ストレーナを通過する土砂混入水・汚水などの揚水も可能。 軸封部は水濡れの心配がないメカニカルシール方式を採用。 全鋳鉄製が標準仕様のため、アルカリ液にも使用可能。 密封玉軸受の採用で、軸受の給油が不要です。