5ページ目: サドル関連

安定性の高い高弾性モノコックカーボンファイバー構造。信頼性と強度の高い精密なアルミ鍛造クランプ。5mmアーレンキーひとつで取り付けと微調整が可能。サドルとのクリアランスが十分取れるデザインノーマル用クランプ(7×7 クランプ )付属

冷間鍛造アルミ製

現在主流の短いサドルで前乗りポジションを出す時にZEROオフセットで尚且つ、2ボルトでしっかりと固定でき、サドルレールをより広い面で抑える事ができるニーズに応えられるシートポスト。(ヤグラの別売はありません。)

ステム、ハンドルと共にMTBシーンへ向けたパーツを充実させたMTB向けTRAILシリーズのシートポスト。下のヤグラ位置を逆転する事により、前寄りのサドルポジションのセットの際にサドルレールにかかる負担を均一化できる。

アルミ冷間鍛造。BMX用シートクランプ

冷間鍛造アルミ製

カーボンレールを採用しWCSストリームサドルより約55gの軽量化に成功したサドル。振動を抑えるベクターウイングデザインで細身の低構造。

WCSとデザインはそのままにリーズナブルな価格のサドル。振動を抑えるベクターウイングデザインで細身の低構造。

リッチーCLASSICシリーズがリニューアル。ワイドテールからノーズにかけてテーパーされサイドは削ぎ落としたデザイン。レールにはベクターサドルウイング、シェルにはグラスファイバー&ナイロン、クッションには、高密度のポリウレタンフォームを採用。

UライトやUバックを取り付けるアダプターとして使います。(同時に複数のアイテムは取付できません)。 ※ナゴシエボリーズ，カッパシリーズ，ゼロTT，ゼロTRIに装着可能。

UライトやUバックを取り付けるアダプターとして使います。(同時に複数のアイテムは取付できません)。 ※ナゴシエボリーズ，カッパシリーズ，ゼロTT，ゼロTRIに装着可能。

サドル後部にボトルケージを取り付けるアタッチメント。ティゲイルシリーズ，ゼロTT，ゼロ トライシリーズ専用。その他モデルには非対応

しなりやすいベースの採用・低反発パッドにより、振動吸収性を向上

ディメンションをベースにパッド厚みが7mmアップ、横幅は10mm拡大

ナゴエボをベースにデリケートゾーン圧迫防止の溝を追加+ハイグリップ素材”CPC”搭載

ディメンション NDRから更にパッド量を増やし、先端の横幅を7mmアップ

ディメンションNDR+ハイグリップ素材”CPC”搭載

ラウンド形状の穴あきショートノーズモデル。アスタナ・カザフスタンも使用

しなりやすいベースの採用・低反発パッドにより、振動吸収性を向上

自然とのつながり・自分自身への挑戦・その瞬間を楽しむこと、これこそが今日グラベルが持つ意味です。格式あるワンデーレース：ストラーデ・ビアンケのオフィシャル・テクニカル・パートナーとして様々な地形からなるユニークで象徴的なレースのためにどんなコンディションでもサポートできるように最も汎用性の高いサドルを開発しました。AGXはアドベンチャー、グラベル、シクロクロスのためのサドルでありアウトドアのためのサドルです。T字型の標準的な長さにより、サドル上での動きや位置の自由度が向上。太ももがサドルと擦れる部分に最高レベルの快適性を保証する設計。MSS(マルチ・セクター・システム)：サドルに沿ってマッピングされ分離された各ゾーンはそれぞれ異なる形状とパッドで構成されています。これらのエリアは独立して機能しサイクリストのあらゆる姿勢に適応します。アクティブベース： このテクノロジーは、ライダーの動きに適応することで、あらゆる路面状況において安定性、安全性、確実性を保証するサドルである。また、オープンシェルの利点を生かしながら、保護カバーを備えている。

ディメンションをベースにパッド厚みが7mmアップ、横幅は10mm拡大

ラウンド形状の穴あきショートノーズモデル。アスタナ・カザフスタンも使用

スクラッチ NDRは、クロスカントリーやマラソンに特化した人間工学に基づいたサドルです。プロロゴがテクニカルサポートする8つのMTBチームのプロフェッショナルとの緊密なコラボレーションから生まれたスクラッチ NDRは、すでに定評のあるスクラッチ M5をオフロード用に進化させたもの。最高レベルのクロスカントリーやマラソンレースで勝利するために特別にデザインされていいます。スクラッチ NDRは、コンパクトなサイズ(250mm x 140mm)とマルチ・セクター・システム・テクノロジーを受け継いでいます。長い登り坂でポジションが後方になったときの安定性と快適性を向上させるように設計されています。可変密度のEVAフォーム・パッドは、最大限のサポートを提供するため、後部セクションで3mm厚くなっています。一方、革新的なセンター・フロント・セクションは、急勾配のテクニカルな上り坂に対応するようデザインされています。サドルのノーズでペダルを漕ぐ必要がある場合でも、大きなフラット面が安定したペダリングをサポートします。この部分には水平にテクスチャー加工されたグリップカバーが採用されグリップ力を最大限に高め、前方ポジションを維持しやすくしています。サドルのセンターをスクラッチ M5より5mm後退させることでライダーの動きの自由度を高めトレイルのタイプに応じてサドルのポジションを容易に変えることが可能。フロント中央部のフラットな接地面を確保するため、スクラッチ NDRには中央部に穴がありません。つま先でペダリングする際にサドルをより快適にし、後輪からの泥や汚れから保護します。サドルのベースはカーボン製でパッドの下にある穴が圧力を緩和し、ペダリング時の快適性を向上させます。

ラウンド形状の穴あきショートノーズモデル。アスタナ・カザフスタンも使用

ラウンド形状の穴あきショートノーズモデル+ハイグリップ素材”CPC”搭載

ナゴ R4 パスはジロ・デ・イタリアや数々のクラシックレースで勝利を収めてきたプロロゴのアイコン的サドルの進化版です。プロロゴがサポートするプロチームのニーズをもとに設計された新サドルは、「プレッシャーマップ マイオウンテスト」を経て完成され、ロングライドでも最高のパフォーマンスと快適性を求めるすべてのサイクリストのニーズに応えます。長さ245mmのコンパクトなサイズと中心がやや前方に位置するT字型形状によりサドル内での動きの自由度を高めあらゆるポジションでペダリング効率を最大化。セミラウンド型の人間工学に基づいた形状により、骨盤の回転の柔軟性が平均的なサイクリストに最適。ベースにはカーボンを使用し、剛性と快適性を見事に両立。サイクリストのタイプに合わせたレール- カーボンファイバー、ケブラー、アルミニウムのフィラメントで構成されたレール・ナック(ナノカーボンファイバー)は最高の剛性と軽さを求めるパフォーマンス志向のサイクリスト向け。- 軽さと強度のバランスに優れた軽合金スチール製のレールTiroXはサドルの硬さを抑え、振動吸収性に優れ、より快適な乗り心地を求めるサイクリスト向け。147mmバージョンは137mmバージョンと比べサイドのパッドが10mm、トップのパッドが3mm多く以下のようなサイクリストに適しています- 坐骨の間隔が広く、サドル上でより広いサポートを必要とするサイクリスト- 体格指数(BMI)の高いサイクリストは、パッドを増やすことで体重をより分散させることができる- より快適なサドルを求めるサイクリスト。中央にはパスシステムがあり、幅の広い中央チャンネルと穴のあいたベースがペダルを最大に踏み込む局面でも圧力のピークをなくします。

ナゴエボをベースにデリケートゾーン圧迫防止の溝を追加

タイムトライアル用に開発されたモデル+ハイグリップ素材”CPC”搭載

セミラウンド形状でトラディショナルなサイズ+ハイグリップ素材”CPC”搭載

ショートノーズタイプのベーシックモデル

ラウンド形状の穴あきショートノーズモデル。アスタナ・カザフスタンも使用

カッパエボをベースにデリケートゾーン圧迫防止の溝を追加