2ページ目: サドル関連

お尻にやさしい乗り心地。衝撃を吸収する快適サドル。

直付け サドル 子供用 ポスト径：Φ25.4

セラロイヤルの優れたコストパフォーマンスサドル 『R.e.med』 R.e.medという名前の由来は、 R=Recovery(回復) E=Ergonomics (人間工学) M=Medicine(医学)からきています。 サドル本体には、オステオパシー理論に基づいた3つのゾーンを設けることで、サドルにかかる圧力を常時再分配し、痛みのない快適なライディングを提供します。 オステオパシー理論とは身体の器官はすべて相互的に働いていて、身体は自己治癒能力をもちます。 黒色、白色、ブラウンをベースとして、ラインカラーはフィジークのバーテープのカラーをイメージしています。

ヤグラ付 一般/電動車向け

ヤグラ付

ソフトなすわり心地のサドルです。

Φ27.2mmのシートポストが直付されたCTBサドルです。 リアバンパーがサドルをガードするとともにデザインとしてもかっこよさを強調します。 長時間座っても疲れない厚手のクッションを採用しました。 成長の早いお子様にも長く使用していただけるように高さ調節の幅が広いシートポストです。 裏面のネジを樹脂キャップでカバーし、不意のケガを防止します。

座面が厚くすわり心地が優しいサドルです。

快適さをそのまま形に。座り心地を変えるコンフォートワイドサドル。

シートポストは錆びにくいステンレス製。バネ付きのサドルに対し、サドル高が低くなります。

一体成型だから縫い目がない防水でオシャレな鋲付きサドル。

一般的なCTB向け

柔らかクッションと柔らか形状がおなじみのスタンダードナンバー

シートピン六角式

ロングサイズ65mmのシートピン。空回り防止金具付。

デダエレメンティのすべてのシートポストに対応しております■シマノDi2の内装バッテリーをシートピラー内に簡単に装着できます。■表面の突起した樹脂により、固定力を高めております。

ヤグラ付

レバー付きで、工具が無くてもサドルの高さ調整が可能。

テリー型サドル特有の厚みのあるクッションとおしゃれなデザインはそのままに、シティ車から電動アシスト自転車にも最適なビッグサイズを実現 高級感のあるレザー調の単色生地をベースに、黒縁のパイピングがワンポイントのシンプルかつおしゃれなデザイン 広い座面に厚みと弾性がしっかりしたクッション材を内蔵し、安定した座り心地 シートレールにショックを和らげるベーススプリングを装備 サドルクランプ(やぐら)を標準装備

サイドを覆うデザインは古典的ながら、普段着などでも回転をスムーズに行える上で、非常に理にかなった型とも言える。トップはやや反らせてフィット感を高めており、全体に適度な厚みを持たせたフォームは体重をかけてもしっかりとサポートしてくれる存在感のあるデザイン

アルミ製のスタンダードなシートポスト

一般的な軽快車用サドル

中・長距離/スポーツ車入門向け ゆったり座れる幅広ベース/適度な厚みでお尻をしっかり受け止める高品質フォーム材がポイントのPlushスタンダードサドル。 男性向け

V字型は不要な動きを最小限に抑え、鞍内での正確な位置を保証します。高度な解剖学的中心部により、より前方に快適に座れ、平らな解剖学的プロファイルにより空力的で高度な姿勢が可能となり、優れた骨盤の可動性を持つ方に最適です。高性能サドルカバーに適用されたCPC技術は、特殊な3D円錐形ポリマーで作られたカバーで構成されており、振動吸収率、グリップ力の向上、そしてサドル内で驚異的な安定性を提供します。ナノ構造のおかげで、この独自の技術は筋肉の疲労を軽減し、空気の流れを促進し、接触面の温度を下げます。完全に再設計されたノーズを特徴とし、前モデルより40mm幅が広がり、サイドプロファイルもより丸みを帯びています。この新しい設計は、特に激しいペダル作業時の快適さをさらに向上させるために研究されています。PAS(会陰領域システム)は、圧力の急上昇やしびれを排除し、血流と全体的な快適さを向上させるために設計された開放的な中央チャネルです。新しいEVAフォームにより、Prologoは背面パッドの厚さを1mm削減し、前モデルと比べて20%の減少を実現しましたが、サポートと快適さを損なうことはありません。

やわらかクッションで快適ライド。長時間でもお尻がラクなスポーツサドル。

自転車用シートクランプ

低反発素材採用で痛み軽減。縫い目のない防水仕様。スポーツ車にも合うデザイン。つや消しで高級感UP。