6ページ目: サドル関連

しなりやすいベースの採用・低反発パッドにより、振動吸収性を向上

自然とのつながり・自分自身への挑戦・その瞬間を楽しむこと、これこそが今日グラベルが持つ意味です。格式あるワンデーレース：ストラーデ・ビアンケのオフィシャル・テクニカル・パートナーとして様々な地形からなるユニークで象徴的なレースのためにどんなコンディションでもサポートできるように最も汎用性の高いサドルを開発しました。AGXはアドベンチャー、グラベル、シクロクロスのためのサドルでありアウトドアのためのサドルです。T字型の標準的な長さにより、サドル上での動きや位置の自由度が向上。太ももがサドルと擦れる部分に最高レベルの快適性を保証する設計。MSS(マルチ・セクター・システム)：サドルに沿ってマッピングされ分離された各ゾーンはそれぞれ異なる形状とパッドで構成されています。これらのエリアは独立して機能しサイクリストのあらゆる姿勢に適応します。アクティブベース： このテクノロジーは、ライダーの動きに適応することで、あらゆる路面状況において安定性、安全性、確実性を保証するサドルである。また、オープンシェルの利点を生かしながら、保護カバーを備えている。

ディメンションをベースにパッド厚みが7mmアップ、横幅は10mm拡大

トライアスロン用に開発されたベーシックモデル

ディメンションをベースに厚みが3mmアップ

ディメンションをベースに厚みが3mmアップ

スクラッチ NDRは、クロスカントリーやマラソンに特化した人間工学に基づいたサドルです。プロロゴがテクニカルサポートする8つのMTBチームのプロフェッショナルとの緊密なコラボレーションから生まれたスクラッチ NDRは、すでに定評のあるスクラッチ M5をオフロード用に進化させたもの。最高レベルのクロスカントリーやマラソンレースで勝利するために特別にデザインされていいます。スクラッチ NDRは、コンパクトなサイズ(250mm x 140mm)とマルチ・セクター・システム・テクノロジーを受け継いでいます。長い登り坂でポジションが後方になったときの安定性と快適性を向上させるように設計されています。可変密度のEVAフォーム・パッドは、最大限のサポートを提供するため、後部セクションで3mm厚くなっています。一方、革新的なセンター・フロント・セクションは、急勾配のテクニカルな上り坂に対応するようデザインされています。サドルのノーズでペダルを漕ぐ必要がある場合でも、大きなフラット面が安定したペダリングをサポートします。この部分には水平にテクスチャー加工されたグリップカバーが採用されグリップ力を最大限に高め、前方ポジションを維持しやすくしています。サドルのセンターをスクラッチ M5より5mm後退させることでライダーの動きの自由度を高めトレイルのタイプに応じてサドルのポジションを容易に変えることが可能。フロント中央部のフラットな接地面を確保するため、スクラッチ NDRには中央部に穴がありません。つま先でペダリングする際にサドルをより快適にし、後輪からの泥や汚れから保護します。サドルのベースはカーボン製でパッドの下にある穴が圧力を緩和し、ペダリング時の快適性を向上させます。

ナゴ R4 パスはジロ・デ・イタリアや数々のクラシックレースで勝利を収めてきたプロロゴのアイコン的サドルの進化版です。プロロゴがサポートするプロチームのニーズをもとに設計された新サドルは、「プレッシャーマップ マイオウンテスト」を経て完成され、ロングライドでも最高のパフォーマンスと快適性を求めるすべてのサイクリストのニーズに応えます。長さ245mmのコンパクトなサイズと中心がやや前方に位置するT字型形状によりサドル内での動きの自由度を高めあらゆるポジションでペダリング効率を最大化。セミラウンド型の人間工学に基づいた形状により、骨盤の回転の柔軟性が平均的なサイクリストに最適。ベースにはカーボンを使用し、剛性と快適性を見事に両立。サイクリストのタイプに合わせたレール- カーボンファイバー、ケブラー、アルミニウムのフィラメントで構成されたレール・ナック(ナノカーボンファイバー)は最高の剛性と軽さを求めるパフォーマンス志向のサイクリスト向け。- 軽さと強度のバランスに優れた軽合金スチール製のレールTiroXはサドルの硬さを抑え、振動吸収性に優れ、より快適な乗り心地を求めるサイクリスト向け。147mmバージョンは137mmバージョンと比べサイドのパッドが10mm、トップのパッドが3mm多く以下のようなサイクリストに適しています- 坐骨の間隔が広く、サドル上でより広いサポートを必要とするサイクリスト- 体格指数(BMI)の高いサイクリストは、パッドを増やすことで体重をより分散させることができる- より快適なサドルを求めるサイクリスト。中央にはパスシステムがあり、幅の広い中央チャンネルと穴のあいたベースがペダルを最大に踏み込む局面でも圧力のピークをなくします。

ラウンド形状の穴あきショートノーズモデル。アスタナ・カザフスタンも使用

ラウンド形状の穴あきショートノーズモデル+ハイグリップ素材”CPC”搭載

ナゴ R4 パスはジロ・デ・イタリアや数々のクラシックレースで勝利を収めてきたプロロゴのアイコン的サドルの進化版です。プロロゴがサポートするプロチームのニーズをもとに設計された新サドルは、「プレッシャーマップ マイオウンテスト」を経て完成され、ロングライドでも最高のパフォーマンスと快適性を求めるすべてのサイクリストのニーズに応えます。長さ245mmのコンパクトなサイズと中心がやや前方に位置するT字型形状によりサドル内での動きの自由度を高めあらゆるポジションでペダリング効率を最大化。セミラウンド型の人間工学に基づいた形状により、骨盤の回転の柔軟性が平均的なサイクリストに最適。ベースにはカーボンを使用し、剛性と快適性を見事に両立。サイクリストのタイプに合わせたレール- カーボンファイバー、ケブラー、アルミニウムのフィラメントで構成されたレール・ナック(ナノカーボンファイバー)は最高の剛性と軽さを求めるパフォーマンス志向のサイクリスト向け。- 軽さと強度のバランスに優れた軽合金スチール製のレールTiroXはサドルの硬さを抑え、振動吸収性に優れ、より快適な乗り心地を求めるサイクリスト向け。147mmバージョンは137mmバージョンと比べサイドのパッドが10mm、トップのパッドが3mm多く以下のようなサイクリストに適しています- 坐骨の間隔が広く、サドル上でより広いサポートを必要とするサイクリスト- 体格指数(BMI)の高いサイクリストは、パッドを増やすことで体重をより分散させることができる- より快適なサドルを求めるサイクリスト。中央にはパスシステムがあり、幅の広い中央チャンネルと穴のあいたベースがペダルを最大に踏み込む局面でも圧力のピークをなくします。

ナゴエボをベースにデリケートゾーン圧迫防止の溝を追加

タイムトライアル用に開発されたモデル+ハイグリップ素材”CPC”搭載

ナゴエボをベースにデリケートゾーン圧迫防止の溝を追加

セミラウンド形状でトラディショナルなサイズ+ハイグリップ素材”CPC”搭載

セミラウンド形状でトラディショナルなサイズ+ハイグリップ素材”CPC”搭載

ショートノーズタイプのベーシックモデル

ラウンド形状の穴あきショートノーズモデル。アスタナ・カザフスタンも使用

ナゴ R4 パスはジロ・デ・イタリアや数々のクラシックレースで勝利を収めてきたプロロゴのアイコン的サドルの進化版です。プロロゴがサポートするプロチームのニーズをもとに設計された新サドルは、「プレッシャーマップ マイオウンテスト」を経て完成され、ロングライドでも最高のパフォーマンスと快適性を求めるすべてのサイクリストのニーズに応えます。長さ245mmのコンパクトなサイズと中心がやや前方に位置するT字型形状によりサドル内での動きの自由度を高めあらゆるポジションでペダリング効率を最大化。セミラウンド型の人間工学に基づいた形状により、骨盤の回転の柔軟性が平均的なサイクリストに最適。ベースにはカーボンを使用し、剛性と快適性を見事に両立。サイクリストのタイプに合わせたレール- カーボンファイバー、ケブラー、アルミニウムのフィラメントで構成されたレール・ナック(ナノカーボンファイバー)は最高の剛性と軽さを求めるパフォーマンス志向のサイクリスト向け。- 軽さと強度のバランスに優れた軽合金スチール製のレールTiroXはサドルの硬さを抑え、振動吸収性に優れ、より快適な乗り心地を求めるサイクリスト向け。147mmバージョンは137mmバージョンと比べサイドのパッドが10mm、トップのパッドが3mm多く以下のようなサイクリストに適しています- 坐骨の間隔が広く、サドル上でより広いサポートを必要とするサイクリスト- 体格指数(BMI)の高いサイクリストは、パッドを増やすことで体重をより分散させることができる- より快適なサドルを求めるサイクリスト。中央にはパスシステムがあり、幅の広い中央チャンネルと穴のあいたベースがペダルを最大に踏み込む局面でも圧力のピークをなくします。

セミラウンド形状でトラディショナルなサイズ+ハイグリップ素材”CPC”搭載

ナゴ R4 パスはジロ・デ・イタリアや数々のクラシックレースで勝利を収めてきたプロロゴのアイコン的サドルの進化版です。プロロゴがサポートするプロチームのニーズをもとに設計された新サドルは、「プレッシャーマップ マイオウンテスト」を経て完成され、ロングライドでも最高のパフォーマンスと快適性を求めるすべてのサイクリストのニーズに応えます。長さ245mmのコンパクトなサイズと中心がやや前方に位置するT字型形状によりサドル内での動きの自由度を高めあらゆるポジションでペダリング効率を最大化。セミラウンド型の人間工学に基づいた形状により、骨盤の回転の柔軟性が平均的なサイクリストに最適。ベースにはカーボンを使用し、剛性と快適性を見事に両立。サイクリストのタイプに合わせたレール- カーボンファイバー、ケブラー、アルミニウムのフィラメントで構成されたレール・ナック(ナノカーボンファイバー)は最高の剛性と軽さを求めるパフォーマンス志向のサイクリスト向け。- 軽さと強度のバランスに優れた軽合金スチール製のレールTiroXはサドルの硬さを抑え、振動吸収性に優れ、より快適な乗り心地を求めるサイクリスト向け。147mmバージョンは137mmバージョンと比べサイドのパッドが10mm、トップのパッドが3mm多く以下のようなサイクリストに適しています- 坐骨の間隔が広く、サドル上でより広いサポートを必要とするサイクリスト- 体格指数(BMI)の高いサイクリストは、パッドを増やすことで体重をより分散させることができる- より快適なサドルを求めるサイクリスト。中央にはパスシステムがあり、幅の広い中央チャンネルと穴のあいたベースがペダルを最大に踏み込む局面でも圧力のピークをなくします。

ラウンド形状の穴あきショートノーズモデル。アスタナ・カザフスタンも使用

自然とのつながり・自分自身への挑戦・その瞬間を楽しむこと、これこそが今日グラベルが持つ意味です。プロロゴはどのようなコンディションや環境でもあなたをサポートするこれまでにない万能サドルを作りたかったのです。そこで誕生したのがAGX。アドベンチャー、グラベル、シクロクロスの頭文字をとったものでアウトドアの世界に目を向けるだけでなくあらゆる視点から快適なサドルを探している人にも最適です。Vシェイプ： V字形状はサドルの座面をより進化させ、前部の陰部の圧迫をなくし後部の安定性とサポート面積を拡大。カーボン製ベースと衝撃吸収パッドの組み合わせにより、弾力性と衝撃吸収性を提供。人間工学に基づいたデザインと可変密度のパッドが会陰部の圧迫点をなくし血液循環を促進することで体圧のピークやしびれを防ぎます。

ショートノーズタイプのベーシックモデル

ショートノーズタイプのベーシックモデル

ディメンション+ハイグリップ素材”CPC”搭載

トライアスロン用に開発されたモデルの穴あきタイプ

ディメンションをベースに厚みが3mmアップ

セミラウンド形状でトラディショナルなサイズ

しなりやすいベースを採用したラウンド形状モデル

Prologo初の女性用人間工学に基づいたサドル「スクラッチ EVA」。 最大限のサポートを提供できる高密度フォームで作られています。対照的に軟部組織が位置する中央と前部には圧力ピークを最小限に抑えるために低密度フォームで作られた薄いパッドがあります。この厚さと密度の違いによりサドルの中央に溝が形成され、大きくて非常に柔らかい座面が形成されます。シートを女性の解剖学的構造に適応させて最適化するためのターゲットを絞ったデザインの選択によりしびれや痛みが解消され血液循環の低下が回避されます。スクラッチ EVAのセンター チャネルの下にはプロロゴの特徴であるアクティブ・ベース・システムも備えています。これは、中央に穴のあるベースで圧力をさらに軽減しペダリング時の快適性を高めます。さらにサドル前端を約10mm広げ下向きに傾斜させることで、急登などノーズに座ってペダルを漕ぐシーンでも良好な支持面を確保しました。

ディメンション Tri+ハイグリップ素材”CPC”搭載

プロロゴのベーシックモデル

ショートノーズタイプのベーシックモデル

アドベンチャー、グラベル、シクロクロスの頭文字をとったものでアウトドアの世界に目を向けるだけでなくあらゆる視点から快適なサドルを探している人にも最適です。Vシェイプ： Vシェイプはサドルの座面をより進化させ前方の会陰部の圧迫をなくし後方に大きな安定性とサポートエリアを提供します。カーボンファイバー製ベース： Tirox/T4.0と衝撃吸収フォームの組み合わせにより、かつてない弾力性と衝撃吸収性を提供します。パット： 血液循環を促進することで体圧のピークやしびれを防ぎます。人間工学に基づいたデザインと可変密度のフォームが会陰部の圧迫点をなくします

形状もコンフォート向きなのでクロスバイクに最適

バイクをスマートに引き立たせる。前後に2ボルトで締付け内部はオーバル加工され強靭。 。車種を問わず合わせやすいスタンダードデザイン。

ゼロオフセットのシンプル設計。ポスト内径をオーバル抜きしたオフセットゼロタイプ。 。ボディーはシンプルで美しく、前後2本のボルトによってサドル取付け角。度の微調節も確実且つ簡単に行える。別売の30mm レールクランプにも対応。