27ページ目: 伝導部品

JIS規格品です。

・ミスアライメントに強い万能タイプ。・3種類のディスク材質であらゆる用途に対応。・ポリイミド-抜群のフレキシビリティで心ずれの状態でも反力が小さく、位相やトルクの変動もない。・カーボンFRP-フレキシビリティと伝達トルク、ねじり合成とが非常に高いレベルでバランスの良い万能タイプ。・ステンレス板ばね(SUS)-フレキシビリティは劣りますが、伝達トルク、ねじり剛性が高く応答性の高いサーボ系等に最適。・ディスク型カップリング・バックラッシュゼロ・スムーズな回転伝達・あらゆる用途にある豊富なバリエーション・ディスク型カップリングはディスク(プレート)の変形で偏心や偏角を吸収するフレキシブルカップリングの一種です。

・ウルトラPXベルトの標準仕様で、幅広いサイズをご用意しています。・PXベルト歯形をベースに各種高強度材料を使用することで一層の高負荷伝動、長寿命を実現し、コンパクト設計を可能にしました。・PXベルトの2倍以上の伝動能力があるため、ベルトの細幅化、プーリの小径化が可能となり、省スペース化に寄与します。・装置や設備の性能を向上させたいというニーズにお応えします。・高精度・運転伸び半減による伝動精度の向上が、設備の精度向上につながり、さらにベルト張力の再設定が不要です。・運転伸びが極小。・ベルト張力の再設定が不要。・高強度・従来のPXベルトに対して伝動能力が2倍以上向上したことにより、ベルトの細幅化やプーリ小歯数などの省スペース設計が可能です。・伝動能力大幅アップ・高負荷伝動が可能。・細幅化、省スペース化が可能2倍以上。・クリーン・摩耗粉の飛散が少なく、クリーンな伝動が可能です。・耐摩耗性の向上。・摩耗粉の飛散の低減。・青色・青色の歯ゴム採用により、摩耗状態が一目でわかります。・摩耗状態が一目瞭然。・交換時期が分かりやすい。

・ウルトラPXベルトの標準仕様で、幅広いサイズをご用意しています。・PXベルト歯形をベースに各種高強度材料を使用することで一層の高負荷伝動、長寿命を実現し、コンパクト設計を可能にしました。・PXベルトの2倍以上の伝動能力があるため、ベルトの細幅化、プーリの小径化が可能となり、省スペース化に寄与します。・装置や設備の性能を向上させたいというニーズにお応えします。・高精度・運転伸び半減による伝動精度の向上が、設備の精度向上につながり、さらにベルト張力の再設定が不要です。・運転伸びが極小。・ベルト張力の再設定が不要。・高強度・従来のPXベルトに対して伝動能力が2倍以上向上したことにより、ベルトの細幅化やプーリ小歯数などの省スペース設計が可能です。・伝動能力大幅アップ・高負荷伝動が可能。・細幅化、省スペース化が可能2倍以上。・クリーン・摩耗粉の飛散が少なく、クリーンな伝動が可能です。・耐摩耗性の向上。・摩耗粉の飛散の低減。

・つばきPXベルトはより高性能なタイミングベルトを目指して開発されました。・緻密なかみ合い理論に基づく合理的な円弧歯形を採用し、タイミングベルトの飛躍的な高性能化を実現しています。・合理的なかみ合い・合理的な円弧歯形を採用し、高負荷伝動を可能にしました。・大きな歯飛びトルク大きなベルト歯で、高い歯飛びトルクを達成しました。・低騒音・歯先の特殊ディンプルの効果により低騒音です。・高精度・プーリとのかみ合いが、歯先と歯底が共に接触するジャストタッチですから高精度伝動が可能です。

片ボスタイプで主に駆動用に使用され、高速回転に適し歯先高周波焼入加工を施し、材質は機械構造用炭素鋼を使用しています。

短納期軸穴加工付スプロケットサンコーの標準スプロケットSANKO Mシリーズに軸穴加工を施し納品いたします。軸穴、キー溝、セットスクリュ―加工などお客様のニーズに合わせて加工します。材料は、標準品と同じ機械構造用炭素鋼で鋳造後、機械加工を施しています。軸穴加工は、モータ・変速減速機等でよく使用される軸径を中心にして穴加工を設定し、H7公差で加工しています。歯先高周波焼入加工を施していますので、焼きむらがなく均一な強度があります。キー溝加工・キー合わせ済。新JIS規格の平行キー並級にもとづき加工しています。キー幅の許容差はH7です。又、全て歯先に揃えて加工しています。

国際規格ISO-B系に準拠したローラチェーンです。

・変速専用ベルトです。・屈曲性を高めるために内側をコグ形状としてあります。・変速機を小型化し、変速比を大きくとれるように設計されています。

・変速専用ベルトです。・屈曲性を高めるために内側をコグ形状としてあります。・変速機を小型化し、変速比を大きくとれるように設計されています。

・変速専用ベルトです。・屈曲性を高めるために内側をコグ形状としてあります。・変速機を小型化し、変速比を大きくとれるように設計されています。

・変速専用ベルトです。・屈曲性を高めるために内側をコグ形状としてあります。・変速機を小型化し、変速比を大きくとれるように設計されています。

・変速専用ベルトです。・屈曲性を高めるために内側をコグ形状としてあります。・変速機を小型化し、変速比を大きくとれるように設計されています。

・2個のハブと緩衝材(スパイダー)をはさみ込んだシンプルな構造のカップリングです。・ハブの材質にアルミ合金を採用し、軽量です。・軸方向への移動だけで、簡単に入出力の連結・分離ができます。

・2個のハブと緩衝材(スパイダー)をはさみ込んだシンプルな構造のカップリングです。・ハブの材質にアルミ合金を採用し、軽量です。・軸方向への移動だけで、簡単に入出力の連結・分離ができます。

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。

正確・軸方向・回転方向に自在な位相合せで的確に締結簡単・ハイドロ式による均一な加圧でスキル不要の簡単取り付けスピーディー・ホルト1本による短時間の締結軸とハブの締結をボルト1本で簡単・迅速に行えます。同心度は0.02mmとすぐれているので、高精度が必要で着脱頻度の高いところに最適です。ジアル方向から締め付ける構造なのでスペースを取りません。動作原理・チェンバー内に封入されている圧力媒体は、プレッシャースクリューの締め込みにより加圧されてスリーブ内に移動します。・この圧力媒体の圧力で、スリーブ内部から圧力を受け、軸側スリーブは収縮し、ハブ側スリーブは膨張し、軸とハブはスリーブを介して締結されます。

・追加工せずに使える完成品です。強度、耐摩耗性に優れています。

・強度、耐摩耗性に優れており、よりコンパクトな設計が可能です。・全面浸炭焼入れした高精度な完成品のため追加工はできません。

・ナイロン製の歯部にS45Cのボスを融着固定して、キー溝、タップ等の安全性を高めています。

・内歯車の普及品です。・低価格で応用性に富んでいます。

ベルト構成材料を改良して伝動容量をアップした高強度ベルト。新円弧歯形、円弧歯形の優位性はそのままに、材料改良により大幅な伝動容量のアップを実現。インボリュート運動によって創成されるプーリ歯形状とベルト歯形状とを近似させ、スムースなかみ合いと優れた伝達性能の両立が実現した歯形です。高強度材料を使用することで歯飛びトルクが向上します。

・リブスターベルトは、Vベルトの高伝動性と平ベルトの柔軟性という特長を融合して設計した、高性能ベルトです。・高い伝動容量が得られます。(単位幅当たり伝動容量は標準Vベルト35～50%アップ)・高速伝動ができます。(ベルト重量が軽く、発熱も少ない)。・低騒音で、振動の少ないスムーズな伝動ができます。・高い伝達効率が得られます。(通常の使用条件下で約98%の伝達効率)・コンパクト設計ができます。・メンテナンスフリーで長寿命です。

・ベルトが薄く、屈曲性にすぐれていますので、小さなプーリ径が使用でき、コンパクトな設計が可能です。・ベルトをできる限り薄くすることで自重が減少。遠心力の影響が少なく高速回転に対応できます。(ベルトは最高60m/secまで使用できます)・ベルトの伸びを極端に抑えることができる製造方法(特許申請)により、ベルトの張り直しがほとんど必要ありません。・ベルトの伝動容量が大きいので、ベルト幅を狭く設計できます。また、平プーリを使用するため余計なプーリの加工の必要がありません。・ベルトの厚さが均一なので、振動が少なく、なめらかな運動が可能です。・特殊配合の合成ゴムですから、耐熱性、耐油性にすぐれ、また静電気発生を防止します。

・角度60°系の広角度ベルトです。・振動が少なく高速伝動ができます。・コンパクト設計ができコスト低減も図れます。・伸びが少なくメンテナンスフリーです。・耐候性に優れています。

・Vベルトのすぐれたくさび効果によってプーリへのグリップ力が増し、標準Vベルトの2倍以上の伝達性能を発揮します。・伝達能力が高いので、スペースが小さく、コンパクトな設計ができます。また装置重量が軽くなり、省エネ効果も期待できます。・独自の幅狭形状でベルト重量が軽くなり、最高速度40m/secの高速伝達が可能です。・伝達容量が大きく、減速比も大きくとれるので、二段減速やギヤ減速機を置き換えることができます。

・ベルトがしなやかで、小さいプーリ径で使用できます。・かみあいがスムーズで、静かな運転ができます。・ベルトの張りが少なくてすみ、低い軸荷重で使用できます。・標準プーリはバックラッシュレスで、位置決め精度が向上します。・従来のISO JISの歯形に比べ、高トルク伝達が可能です。

OPTIBELT の性能の成形ポリウレタンタイミングベルトは、標準のウレタンベルトよりも優れた性能を発揮するように開発されています。さまざまな用途に対応可能。広い動作温度範囲： -20 → 176 ° F 。歯数は 68 です。幅は 10 mm です。使用温度範囲: -30 → +80℃ 優れた耐油性及び耐薬品性 メンテナンスフリー

各カップリングには2個のハブと1個のスパイダーが必要です。KTRジョーカップリングスパイダーKTRのハブ製品で使用するジョーカップリングスパイダー。 T-PURR製の改良ポリウレタンは、標準的なポリウレタンスパイダーに比べ、ひじょうに高い温度にも耐えられるため、耐用期間が大幅に長くなっています。 ダンピングの程度に応じて92 (ショアA)、98 (ショアA)、64 (ショアD)があり、サイズが豊富で幅広い用途に対応できます。 ATEX認定。

メンテナンス不要の新しい OPTIBELT SUPER XE-POWER PRO M=S は、プーリーの直径が小さい場合でも、極端な温度範囲や高速で摩擦動力伝達ドライブを設計する際に新たな範囲を開きます。後ろのアイドラのために合う M：S Set Constant - これ以上測定しなくてもセットで使用できます OPTIBELT SUPER X-POWER M：S と比較して +20 % の出力 温度範囲: -40℃ → +120℃ 非常に高いトルクレベルでも非常に静かに動作します メンテナンスフリー

メンテナンス不要の新しい OPTIBELT SUPER XE-POWER PRO M=S は、プーリーの直径が小さい場合でも、極端な温度範囲や高速で摩擦動力伝達ドライブを設計する際に新たな範囲を開きます。後ろのアイドラのために合う M：S Set Constant - これ以上測定しなくてもセットで使用できます OPTIBELT SUPER X-POWER M：S と比較して +20 % の出力 温度範囲: -40℃ → +120℃ 非常に高いトルクレベルでも非常に静かに動作します メンテナンスフリー

KTR Rotex GS 赤色の 3 部品軸流プラグイン振動で、ジョータイプのカップリングが低減しています。したがって、さまざまなハブ設計とさまざまなショアハーネスが、オートメーションエンジニアリングの各用途に最適なカップリングを提供します。このカップリングは、工作機械、オートメーション、動力伝達、医療技術、包装技術で使用されています。メンテナンスフリー 電気的に絶縁 フェイルセーフ バックラッシュなし

フードコンタクト、青POM ギヤシリーズで青色ポリアセタール樹脂です。 食品素材色に無い青色のPOMは異物混入対策として食品、包装機器に最適です。

JIS、ASME、ISOに準拠した世界規格品であり、安心してお使いいただけます。