37ページ目: 減速機・クラッチ・ブレーキ

・過励磁機能搭載。高頻度・高精度運転が可能です。・待機電力ゼロ。三木プーリ社製無励磁ブレーキとの組み合わせにより、消費電力を70%以上削減します。・軽量・コンパクト。・全ての端子を無接点化しています。・UL規格適合品です。

・クラッチ(101-□-15G)を2個と、それにブレーキ(111-□-12G)をコンパクトに組合わせた他に類のないユニットです。・高精度の位置決めや、複雑な動作などの応用制御を1台でこなします。・取付け、取扱いは他のユニット同様に容易です。

・クラッチ(101-□-15G)を2個と、それにブレーキ(111-□-12G)をコンパクトに組合わせた他に類のないユニットです。・高精度の位置決めや、複雑な動作などの応用制御を1台でこなします。・取付け、取扱いは他のユニット同様に容易です。

・クラッチ(101-□-15G)を2個と、それにブレーキ(111-□-12G)をコンパクトに組合わせた他に類のないユニットです。・高精度の位置決めや、複雑な動作などの応用制御を1台でこなします。・取付け、取扱いは他のユニット同様に容易です。

・クラッチ(101-□-15G)を2個と、それにブレーキ(111-□-12G)をコンパクトに組合わせた他に類のないユニットです。・高精度の位置決めや、複雑な動作などの応用制御を1台でこなします。・取付け、取扱いは他のユニット同様に容易です。

・クラッチ(101-□-15G)を2個と、それにブレーキ(111-□-12G)をコンパクトに組合わせた他に類のないユニットです。・高精度の位置決めや、複雑な動作などの応用制御を1台でこなします。・取付け、取扱いは他のユニット同様に容易です。

・クラッチ(101-□-15G)を2個と、それにブレーキ(111-□-12G)をコンパクトに組合わせた他に類のないユニットです。・高精度の位置決めや、複雑な動作などの応用制御を1台でこなします。・取付け、取扱いは他のユニット同様に容易です。

・事務機・通信機器・自動車などトルク・応答性をきらう小型精密機器に最適なマイクロクラッチです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。

・過励磁機能搭載。高頻度・高精度運転が可能です。・待機電力ゼロ。三木プーリ社製無励磁ブレーキとの組み合わせにより、消費電力を70%以上削減します。・軽量・コンパクト。・全ての端子を無接点化しています。・UL規格適合品です。

・過励磁機能搭載。高頻度・高精度運転が可能です。・待機電力ゼロ。三木プーリ社製無励磁ブレーキとの組み合わせにより、消費電力を70%以上削減します。・軽量・コンパクト。・全ての端子を無接点化しています。・UL規格適合品です。

・過励磁機能搭載。高頻度・高精度運転が可能です。・待機電力ゼロ。三木プーリ社製無励磁ブレーキとの組み合わせにより、消費電力を70%以上削減します。・軽量・コンパクト。・全ての端子を無接点化しています。・UL規格適合品です。

・過励磁機能搭載。高頻度・高精度運転が可能です。・待機電力ゼロ。三木プーリ社製無励磁ブレーキとの組み合わせにより、消費電力を70%以上削減します。・軽量・コンパクト。・全ての端子を無接点化しています。・UL規格適合品です。

・過励磁機能搭載。高頻度・高精度運転が可能です。・待機電力ゼロ。三木プーリ社製無励磁ブレーキとの組み合わせにより、消費電力を70%以上削減します。・軽量・コンパクト。・全ての端子を無接点化しています。・UL規格適合品です。

・過励磁機能搭載。高頻度・高精度運転が可能です。・待機電力ゼロ。三木プーリ社製無励磁ブレーキとの組み合わせにより、消費電力を70%以上削減します。・軽量・コンパクト。・全ての端子を無接点化しています。・UL規格適合品です。

・過励磁機能搭載。高頻度・高精度運転が可能です。・待機電力ゼロ。三木プーリ社製無励磁ブレーキとの組み合わせにより、消費電力を70%以上削減します。・軽量・コンパクト。・全ての端子を無接点化しています。・UL規格適合品です。

・過励磁機能搭載。高頻度・高精度運転が可能です。・待機電力ゼロ。三木プーリ社製無励磁ブレーキとの組み合わせにより、消費電力を70%以上削減します。・軽量・コンパクト。・全ての端子を無接点化しています。・UL規格適合品です。

・定格電圧DC45V/90V/180Vの無励磁ブレーキ用小型電源装置です。・接続・入力するだけで、無励磁ブレーキの動作に必要な直流電圧が得られます。・小型・薄型の電源装置で、取付け場所を選びません。また、取付け部が可動し、入出力方向が自在に設定可能です。・無励磁ブレーキを接続する出力側にタブ端子を採用し、接続の省スペース化と工数削減を実現します。・ケース全体を樹脂でモールドしていますので、粉塵などの雰囲気中でも使用が可能です。・水銀や鉛などの6物質について使用を禁止するEUの有害化学物質規制「RoSH指令」に適合します。

・定格電圧DC45V/90V/180Vの無励磁ブレーキ用小型電源装置です。・接続・入力するだけで、無励磁ブレーキの動作に必要な直流電圧が得られます。・小型・薄型の電源装置で、取付け場所を選びません。また、取付け部が可動し、入出力方向が自在に設定可能です。・無励磁ブレーキを接続する出力側にタブ端子を採用し、接続の省スペース化と工数削減を実現します。・ケース全体を樹脂でモールドしていますので、粉塵などの雰囲気中でも使用が可能です。・水銀や鉛などの6物質について使用を禁止するEUの有害化学物質規制「RoSH指令」に適合します。

・定格電圧DC45V/90V/180Vの無励磁ブレーキ用小型電源装置です。・接続・入力するだけで、無励磁ブレーキの動作に必要な直流電圧が得られます。・小型・薄型の電源装置で、取付け場所を選びません。また、取付け部が可動し、入出力方向が自在に設定可能です。・無励磁ブレーキを接続する出力側にタブ端子を採用し、接続の省スペース化と工数削減を実現します。・ケース全体を樹脂でモールドしていますので、粉塵などの雰囲気中でも使用が可能です。・水銀や鉛などの6物質について使用を禁止するEUの有害化学物質規制「RoSH指令」に適合します。

・定格電圧DC45V/90V/180Vの無励磁ブレーキ用小型電源装置です。・接続・入力するだけで、無励磁ブレーキの動作に必要な直流電圧が得られます。・小型・薄型の電源装置で、取付け場所を選びません。また、取付け部が可動し、入出力方向が自在に設定可能です。・無励磁ブレーキを接続する出力側にタブ端子を採用し、接続の省スペース化と工数削減を実現します。・ケース全体を樹脂でモールドしていますので、粉塵などの雰囲気中でも使用が可能です。・水銀や鉛などの6物質について使用を禁止するEUの有害化学物質規制「RoSH指令」に適合します。

・定格電圧DC45V/90V/180Vの無励磁ブレーキ用小型電源装置です。・接続・入力するだけで、無励磁ブレーキの動作に必要な直流電圧が得られます。・小型・薄型の電源装置で、取付け場所を選びません。また、取付け部が可動し、入出力方向が自在に設定可能です。・無励磁ブレーキを接続する出力側にタブ端子を採用し、接続の省スペース化と工数削減を実現します。・ケース全体を樹脂でモールドしていますので、粉塵などの雰囲気中でも使用が可能です。・水銀や鉛などの6物質について使用を禁止するEUの有害化学物質規制「RoSH指令」に適合します。

・定格電圧DC45V/90V/180Vの無励磁ブレーキ用小型電源装置です。・接続・入力するだけで、無励磁ブレーキの動作に必要な直流電圧が得られます。・小型・薄型の電源装置で、取付け場所を選びません。また、取付け部が可動し、入出力方向が自在に設定可能です。・無励磁ブレーキを接続する出力側にタブ端子を採用し、接続の省スペース化と工数削減を実現します。・ケース全体を樹脂でモールドしていますので、粉塵などの雰囲気中でも使用が可能です。・水銀や鉛などの6物質について使用を禁止するEUの有害化学物質規制「RoSH指令」に適合します。

・クラッチとブレーキを組み合わせた突合せ軸形のユニットです。密閉構造(JP44)なので、対環境性が抜群です。クラッチとブレーキのトルクの干渉がない、空隙調整が簡単など、多くの特徴をそなえたユニットです。対環境性抜群・密閉構造(JP44 JIS C4004-1980)であるため、水・油・粉塵などの悪環境に対応できます。高トルク・コンパクトなボディに大きなトルク。トルクは同社比50%アップです。確実な動作・クラッチおよびブレーキ用アーマチュアを共通の1枚に集約しました。切換えの干渉がありません。手軽な空隙調整・空隙調整は、ボルトを緩め、リングをまわすだけで終了します。従来までのユニットの分解による空隙調整は不要です。取付け自由・取付け足位置を変えると、端子箱は上下左右思いのままです。心高も、高低2種類が選択可能です。

・クラッチとブレーキを組み合わせた突合せ軸形のユニットです。密閉構造(JP44)なので、対環境性が抜群です。クラッチとブレーキのトルクの干渉がない、空隙調整が簡単など、多くの特徴をそなえたユニットです。対環境性抜群・密閉構造(JP44 JIS C4004-1980)であるため、水・油・粉塵などの悪環境に対応できます。高トルク・コンパクトなボディに大きなトルク。トルクは同社比50%アップです。確実な動作・クラッチおよびブレーキ用アーマチュアを共通の1枚に集約しました。切換えの干渉がありません。手軽な空隙調整・空隙調整は、ボルトを緩め、リングをまわすだけで終了します。従来までのユニットの分解による空隙調整は不要です。取付け自由・取付け足位置を変えると、端子箱は上下左右思いのままです。心高も、高低2種類が選択可能です。

・クラッチとブレーキを組み合わせた突合せ軸形のユニットです。密閉構造(JP44)なので、対環境性が抜群です。クラッチとブレーキのトルクの干渉がない、空隙調整が簡単など、多くの特徴をそなえたユニットです。対環境性抜群・密閉構造(JP44 JIS C4004-1980)であるため、水・油・粉塵などの悪環境に対応できます。高トルク・コンパクトなボディに大きなトルク。トルクは同社比50%アップです。確実な動作・クラッチおよびブレーキ用アーマチュアを共通の1枚に集約しました。切換えの干渉がありません。手軽な空隙調整・空隙調整は、ボルトを緩め、リングをまわすだけで終了します。従来までのユニットの分解による空隙調整は不要です。取付け自由・取付け足位置を変えると、端子箱は上下左右思いのままです。心高も、高低2種類が選択可能です。

・クラッチとブレーキを組み合わせた突合せ軸形のユニットです。密閉構造(JP44)なので、対環境性が抜群です。クラッチとブレーキのトルクの干渉がない、空隙調整が簡単など、多くの特徴をそなえたユニットです。対環境性抜群・密閉構造(JP44 JIS C4004-1980)であるため、水・油・粉塵などの悪環境に対応できます。高トルク・コンパクトなボディに大きなトルク。トルクは同社比50%アップです。確実な動作・クラッチおよびブレーキ用アーマチュアを共通の1枚に集約しました。切換えの干渉がありません。手軽な空隙調整・空隙調整は、ボルトを緩め、リングをまわすだけで終了します。従来までのユニットの分解による空隙調整は不要です。取付け自由・取付け足位置を変えると、端子箱は上下左右思いのままです。心高も、高低2種類が選択可能です。

・クラッチとブレーキを組み合わせた突合せ軸形のユニットです。密閉構造(JP44)なので、対環境性が抜群です。クラッチとブレーキのトルクの干渉がない、空隙調整が簡単など、多くの特徴をそなえたユニットです。対環境性抜群・密閉構造(JP44 JIS C4004-1980)であるため、水・油・粉塵などの悪環境に対応できます。高トルク・コンパクトなボディに大きなトルク。トルクは同社比50%アップです。確実な動作・クラッチおよびブレーキ用アーマチュアを共通の1枚に集約しました。切換えの干渉がありません。手軽な空隙調整・空隙調整は、ボルトを緩め、リングをまわすだけで終了します。従来までのユニットの分解による空隙調整は不要です。取付け自由・取付け足位置を変えると、端子箱は上下左右思いのままです。心高も、高低2種類が選択可能です。

・クラッチとブレーキを組み合わせた突合せ軸形のユニットです。密閉構造(JP44)なので、対環境性が抜群です。クラッチとブレーキのトルクの干渉がない、空隙調整が簡単など、多くの特徴をそなえたユニットです。対環境性抜群・密閉構造(JP44 JIS C4004-1980)であるため、水・油・粉塵などの悪環境に対応できます。高トルク・コンパクトなボディに大きなトルク。トルクは同社比50%アップです。確実な動作・クラッチおよびブレーキ用アーマチュアを共通の1枚に集約しました。切換えの干渉がありません。手軽な空隙調整・空隙調整は、ボルトを緩め、リングをまわすだけで終了します。従来までのユニットの分解による空隙調整は不要です。取付け自由・取付け足位置を変えると、端子箱は上下左右思いのままです。心高も、高低2種類が選択可能です。

・クラッチとブレーキを組み合わせた突合せ軸形のユニットです。密閉構造(JP44)なので、対環境性が抜群です。クラッチとブレーキのトルクの干渉がない、空隙調整が簡単など、多くの特徴をそなえたユニットです。対環境性抜群・密閉構造(JP44 JIS C4004-1980)であるため、水・油・粉塵などの悪環境に対応できます。高トルク・コンパクトなボディに大きなトルク。トルクは同社比50%アップです。確実な動作・クラッチおよびブレーキ用アーマチュアを共通の1枚に集約しました。切換えの干渉がありません。手軽な空隙調整・空隙調整は、ボルトを緩め、リングをまわすだけで終了します。従来までのユニットの分解による空隙調整は不要です。取付け自由・取付け足位置を変えると、端子箱は上下左右思いのままです。心高も、高低2種類が選択可能です。

・クラッチとブレーキを組み合わせた突合せ軸形のユニットです。密閉構造(JP44)なので、対環境性が抜群です。クラッチとブレーキのトルクの干渉がない、空隙調整が簡単など、多くの特徴をそなえたユニットです。対環境性抜群・密閉構造(JP44 JIS C4004-1980)であるため、水・油・粉塵などの悪環境に対応できます。高トルク・コンパクトなボディに大きなトルク。トルクは同社比50%アップです。確実な動作・クラッチおよびブレーキ用アーマチュアを共通の1枚に集約しました。切換えの干渉がありません。手軽な空隙調整・空隙調整は、ボルトを緩め、リングをまわすだけで終了します。従来までのユニットの分解による空隙調整は不要です。取付け自由・取付け足位置を変えると、端子箱は上下左右思いのままです。心高も、高低2種類が選択可能です。

・クラッチとブレーキを組み合わせた突合せ軸形のユニットです。密閉構造(JP44)なので、対環境性が抜群です。クラッチとブレーキのトルクの干渉がない、空隙調整が簡単など、多くの特徴をそなえたユニットです。対環境性抜群・密閉構造(JP44 JIS C4004-1980)であるため、水・油・粉塵などの悪環境に対応できます。高トルク・コンパクトなボディに大きなトルク。トルクは同社比50%アップです。確実な動作・クラッチおよびブレーキ用アーマチュアを共通の1枚に集約しました。切換えの干渉がありません。手軽な空隙調整・空隙調整は、ボルトを緩め、リングをまわすだけで終了します。従来までのユニットの分解による空隙調整は不要です。取付け自由・取付け足位置を変えると、端子箱は上下左右思いのままです。心高も、高低2種類が選択可能です。

・クラッチとブレーキを組み合わせた突合せ軸形のユニットです。密閉構造(JP44)なので、対環境性が抜群です。クラッチとブレーキのトルクの干渉がない、空隙調整が簡単など、多くの特徴をそなえたユニットです。対環境性抜群・密閉構造(JP44 JIS C4004-1980)であるため、水・油・粉塵などの悪環境に対応できます。高トルク・コンパクトなボディに大きなトルク。トルクは同社比50%アップです。確実な動作・クラッチおよびブレーキ用アーマチュアを共通の1枚に集約しました。切換えの干渉がありません。手軽な空隙調整・空隙調整は、ボルトを緩め、リングをまわすだけで終了します。従来までのユニットの分解による空隙調整は不要です。取付け自由・取付け足位置を変えると、端子箱は上下左右思いのままです。心高も、高低2種類が選択可能です。

・過励磁機能搭載。高頻度・高精度運転が可能です。・待機電力ゼロ。三木プーリ社製無励磁ブレーキとの組み合わせにより、消費電力を70%以上削減します。・軽量・コンパクト。・全ての端子を無接点化しています。・UL規格適合品です。

・過励磁機能搭載。高頻度・高精度運転が可能です。・待機電力ゼロ。三木プーリ社製無励磁ブレーキとの組み合わせにより、消費電力を70%以上削減します。・軽量・コンパクト。・全ての端子を無接点化しています。・UL規格適合品です。

・過励磁機能搭載。高頻度・高精度運転が可能です。・待機電力ゼロ。三木プーリ社製無励磁ブレーキとの組み合わせにより、消費電力を70%以上削減します。・軽量・コンパクト。・全ての端子を無接点化しています。・UL規格適合品です。

・過励磁機能搭載。高頻度・高精度運転が可能です。・待機電力ゼロ。三木プーリ社製無励磁ブレーキとの組み合わせにより、消費電力を70%以上削減します。・軽量・コンパクト。・全ての端子を無接点化しています。・UL規格適合品です。

・過励磁機能搭載。高頻度・高精度運転が可能です。・待機電力ゼロ。三木プーリ社製無励磁ブレーキとの組み合わせにより、消費電力を70%以上削減します。・軽量・コンパクト。・全ての端子を無接点化しています。・UL規格適合品です。

・過励磁機能搭載。高頻度・高精度運転が可能です。・待機電力ゼロ。三木プーリ社製無励磁ブレーキとの組み合わせにより、消費電力を70%以上削減します。・軽量・コンパクト。・全ての端子を無接点化しています。・UL規格適合品です。

・過励磁機能搭載。高頻度・高精度運転が可能です。・待機電力ゼロ。三木プーリ社製無励磁ブレーキとの組み合わせにより、消費電力を70%以上削減します。・軽量・コンパクト。・全ての端子を無接点化しています。・UL規格適合品です。

・過励磁機能搭載。高頻度・高精度運転が可能です。・待機電力ゼロ。三木プーリ社製無励磁ブレーキとの組み合わせにより、消費電力を70%以上削減します。・軽量・コンパクト。・全ての端子を無接点化しています。・UL規格適合品です。