31ページ目: メカニカル部品

軸受箱の取付面に円筒状の印ろうを設け、フレームにはめ込む形式になっており、取付けの際に偏心が少なく、位置決めも正確でドラムプーリなどに適しています。

・モジュール、歯数等を豊富に取り揃え、低価格で応用性に富んでいます。※仕様変更(形状の変更)を予定している型式があります。ご注意ください。

・Vベルトのすぐれたくさび効果によってプーリへのグリップ力が増し、標準Vベルトの2倍以上の伝達性能を発揮します。・伝達能力が高いので、スペースが小さく、コンパクトな設計ができます。また装置重量が軽くなり、省エネ効果も期待できます。・独自の幅狭形状でベルト重量が軽くなり、最高速度40m/secの高速伝達が可能です。・伝達容量が大きく、減速比も大きくとれるので、二段減速やギヤ減速機を置き換えることができます。

耐湿熱・抗菌防カビ・耳ほつれ防止

荷重能力の高いJIS規格69シリーズの軸受を使用した樹脂巻きベアリングです。 インサート成型で出来ており、樹脂の幅が軸受よりも広く、抜け力強度もUPしています。 ポリアセタール樹脂を使用し、外径面は切削仕上げしているので、平滑で振れ精度も良好です。 同じサイズで、クリープ防止リングの付いた、内輪クリープフリー樹脂巻きベアリングもあります。 外径形状はフラットタイプが標準ですが、V溝やU溝にも対応可能です。

インバータによる可変速運転が可能。周波数が小さくなってもトルク値が下がることなく、出力100%の定トルク運転ができます。 全機種グリース潤滑のため、メンテナンス不要。取付け方向も自由です。

高精度の鋼球とおねじを特殊溶接したボール付きシャンク部に対し、直角にホルダを形成させています。球面部上下にグリースポケットを配置することにより、潤滑性がよく、耐摩耗性に優れています。 ホルダにA-1 合金を採用したことにより大幅に重量軽減されています。

【防水性抜群!】 モータ本体とシールドなどの接合部には、半乾性または不乾性シーリングを塗布し、それぞれ完全に密閉して、雨水の侵入を防止しています。 軸受部には軸を伝って侵入する水を水切カラー、オイルシールまたはV-RINGにより、完全に防水しています。 縦取付(軸端下向き)の場合は、雨水・異物の侵入を防ぐため防水カバーまたは水切りカラーなどを設けています。 端子箱は、鋼板製と箱とフタの間にはパッキンを挿入するなど完全な防水構造としています。 【耐候性・耐食性に優れた塗装!】 塗装は、屋外使用に適した耐食性、耐候性に優れたウレタン系樹脂塗料(鋼板、鋳物フレーム)、アクリルラッカー系塗料(アルミフレーム)を標準としています。 【保守・メンテが容易!】 据付け・取付け：取付寸法は、IECおよびJEM規格に準拠しています。 軸受構造：枠番225S以下はグリース封入軸受、枠番250S以上へはグリース補給式軸受を採用しています。グリースは、リチウム系またはウレア系を使用しており、長寿命で長時間の連続運転が可能です。

チェーンを接続する際に使用します。 チェーン接続が迅速、簡単にできます。

標準形ローラチェーンのリンクプレートを厚くするとともに、 ピンに強靭鋼を採用してANSIのHタイプよりも強度を高めたチェーンです。

スラストベアリングは、精密加工された保持器ところを組み合わせた、小さなスペースで大きな負荷能力を持つ剛性の高い軸受です。

高速、低トルクに適したデザインは、汎用モータの各サイズに対応しており、4極モータで45kwまで、2極モータで110kwの範囲でご使用できます。 各サイズとも、S、M、Hの3タイプを標準化。用途に応じ、インサートの種類を選択できます。 モータ直結用として選定した場合、同等のJISフランジ形たわみ軸継手として比較して、外径は約1/2、重量は約1/10～1/2となり、コンパクト、軽量化をはかれます。 部品は3つだけですから、故障が少なく、部品交換も容易です。 Hタイプは-50～120℃の温度範囲でご使用できます。従来のゴムカップリングでは使用できなかった、低温あるいは高温でも使用可能です。 JISフランジ形たわみ軸継手と比較して、許容平行誤差で約2倍、許容角度誤差で約6倍の能力があります。 ハブの爪とインサートで連結する構造ですから、軸方向の移動だけで連結・分離ができます。 ウレタン、ハイトレルのインサートにマッチしたハブで、耐食性にすぐれています。

レース内径面にテフロンライナーを接着してあり、ボール球面とテフロンライナー面ですべり運動します。テフロンライナーは自己潤滑性をもつため、グリース等の潤滑剤は不要です。したがって、油分をきらうところや潤滑が困難または不可能な場所での使用に有効です。また、潤滑機構を必要としないためメンテナンスのコストを下げることにも有効です。テフロンタイプのスフェリカルは低速揺動下での使用に適しています。また、振動荷重下でも比較的良好な性能を発揮します。したがって、メタルタイプでは摩擦が大きすぎたり、焼付きや疲れ破損を起こしやすい、摺動面のフレッティングが問題になるといった場合にはテフロンタイプに交換することが有効な対策となります。

レース内径面にテフロンライナーを接着してあり、ボール球面とテフロンライナー面ですべり運動します。テフロンライナーは自己潤滑性をもつため、グリース等の潤滑剤は不要です。したがって、油分をきらうところや潤滑が困難または不可能な場所での使用に有効です。また、潤滑機構を必要としないためメンテナンスのコストを下げることにも有効です。テフロンタイプのスフェリカルは低速揺動下での使用に適しています。また、振動荷重下でも比較的良好な性能を発揮します。したがって、メタルタイプでは摩擦が大きすぎたり、焼付きや疲れ破損を起こしやすい、摺動面のフレッティングが問題になるといった場合にはテフロンタイプに交換することが有効な対策となります。

大きな伝達容量が得られます。スーパートルクタイミングベルトに比べて約2倍の伝達量です。(プーリ、回転数により差があります) 標準品と比較してコンパクトな設計が可能です。 従来型(スーパートルクタイミングベルトS8M)のプーリが使用できます。

e-POWER(イーパワー)は、ノッチ形状になっており屈曲性にすぐれています。そのため従来のVベルトに比べて曲げによる動力損失が少なく、省エネ効果があります。 動力損失が少なく、標準Vベルトと比較して6%の消費電力を低減できます。 急起動、急停止時に発生する音が気になる場合はラップドノッチドタイプを推奨します。 従来のプーリが使用できます。

GE-ESシリーズと主要寸法が同じで、国際性のある軸受です。 圧縮荷重に対するクリープ変形が少なく、耐摩耗性に優れたメンテナンスフリーの球面滑り軸受です。特に一定方向の荷重を負荷する場合に適します。

低トルクで作動し、耐摩耗性に優れた負荷容量の大きな軸受です。交番荷重や衝撃荷重が働く場合に適します。

パソコンを中心とした情報通信機器や家電製品、自動車の制御モーターなどに多く使用されるミニチュアベアリングです。高精度が要求される回転機器などの軸を安定的に回転させるために、軸を受ける部分に使用される精密部品です。

オイレスドライメットは、オイレス#80の表面層、青銅焼結層、そしてスチールバックメタルの三層から構成される無給油軸受です。 無給油で使用できます。 磨耗係数が低く、耐荷重性に優れています。 往復運動・揺動運動・頻繁な起動停止など油膜構成の困難な個所でも優れた耐磨耗性を発揮します。 軸受が薄肉のため、コンパクトな設計が可能です。 寸法安定性・機械的強度・熱伝導性に優れています。 高い寸法精度が必要な場合は、内径のリーマ加工が可能です。