26ページ目: メカニカル部品

豊富な品揃えで標準化

さびに対する安定性が大きい高温まで安定して用いられる(一般の軸受材料よりも使用温度範囲は約50℃高い)薬品に対しての抵抗が大きい寸法精度及び回転精度についてはJISO級以上の制度を保証いたします。高精度で製作された製品の経年変化を少なくし耐磨耗性を高めるためにKSKの全てのステンレスベアリングは真空熱処理炉で焼入をしサブゼロ処理、焼戻しを行っています。

独特な製造技術により多くの特長を持った含油軸受と、鋼板製ハウジングを組み合わせた軽量・コンパクトな軸受けユニットです。 ハウジングは、鋼板をプレス加工により局部的に補強しているので、剛性が高くしかも軽量でコンパクトになっています。 調心性のあるスフェリカル形軸受を使用しているので、適切な取付けが簡単でにできます。 含油軸受は、連通性のよい多孔質金属組織をもち、潤滑油の保持力が優れているので、長期間にわたり無給油で使用ができます。 汎用軸受けユニットとして幅広く使用できます。

外輪の軌道面の中心と一致した点を持つ球面で、内輪は二列の軌道面を持つ玉軸受である。玉、保持器、内輪は外輪に対してある程度自由に傾いて回転することができる。したがって、軸やハウジングの加工誤差や軸受の取付けなどによって生じる軸心の狂いは自動的に調整される。しかし、アキシアル荷重の負荷能力はあまり大きくないので、アキシアル荷重の大きな箇所には適さない。また、内径がテーパ穴の軸受にアダプタを使用すれば、取付け、取外しが容易なことから伝動軸などによく使用される

スラスト軸受は、30°を超え、90°以下の接触角をもち、主としてアキシアル荷重を支持します。 一組の軌道盤(軸軌道盤とハイジング軌道盤)の間に玉があり接触角は普通90°です。一方向のアキシアル荷重のみ負荷でき、ラジアル荷重は負荷できません。また高速回転には不適当です

・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。

・Vベルトのすぐれたくさび効果によってプーリへのグリップ力が増し、標準Vベルトの2倍以上の伝達性能を発揮します。・伝達能力が高いので、スペースが小さく、コンパクトな設計ができます。また装置重量が軽くなり、省エネ効果も期待できます。・独自の幅狭形状でベルト重量が軽くなり、最高速度40m/secの高速伝達が可能です。・伝達容量が大きく、減速比も大きくとれるので、二段減速やギヤ減速機を置き換えることができます。

電源を接続するだけで1分間に1回正確に回転します。 回転方向は時計回り(右回り)。 リード線接続に極性はありません。

特殊織り帆布(120°)により柔軟性に優れる プーリ上でのベルト安定性に優れる 両面駆動、多軸伝動に最適

床や棚板に固定して、摩擦抵抗を低減し物を滑らせて移動が可能です。

ベルトコンベヤ(ベルトコンベア)の、帰り側(リターン側)のベルトを支持するローラです。 JIS規格に準拠した各種アイドラに対応しておりますので、ご使用のベルト幅に応じてお選びください。

止め輪をなくし、ベアリング端面を機械・装置に直接取り付けるタイプ。薄型でコンパクトです。 取り付け用ねじ穴部に座グリ加工をしているため、ねじ穴側、座グリ側、いずれの方向からでも取り付けが可能です。

高速回転による振動や正逆回転による衝撃にも影響されない軸受用ゆるみ止めナットです。シャフトのキー溝加工と歯付座金が不要で代替品になります。

簡単なトルク調整-スリップトルクの設定および調節は、調節ナットまたは調節ボルトの締め加減により簡単にできます。トルクの伝達は、摩擦板とセンタメンバとの摩擦により行いますので過負荷に対して確実にスリップし、機械を保護します。 自動復帰-過負荷がかかればスリップし、過負荷が取除かれれば自動的に復帰して回転します。シャーピンなどの取替えの部品がありませんので、手間は全くかかりません。 各種ドライブとの組合わせが可能-センタメンバにスプロケット、ギヤ、プーリなどを取付けられます。

振動によるねじの緩み止めを防止します。ベアリングナットと同じで菊ワッシャーが不要です。

ER形軸受の給油機構と止め輪を無くした形式の軸受です。円筒外径面の外輪と円筒穴の止めねじ付き広幅内輪をもつ、グリース密封形深溝玉軸受です。 軸との固定は、内輪に取り付けられた2個の止めねじによって行います。 輪と内輪とはすきまばめでよい(取付けが簡単)の特長を有しています。

レース内径面にテフロンライナーを接着してあり、ボール球面とテフロンライナー面ですべり運動します。テフロンライナーは自己潤滑性をもつため、グリース等の潤滑剤は不要です。したがって、油分をきらうところや潤滑が困難または不可能な場所での使用に有効です。また、潤滑機構を必要としないためメンテナンスのコストを下げることにも有効です。テフロンタイプのスフェリカルは低速揺動下での使用に適しています。また、振動荷重下でも比較的良好な性能を発揮します。したがって、メタルタイプでは摩擦が大きすぎたり、焼付きや疲れ破損を起こしやすい、摺動面のフレッティングが問題になるといった場合にはテフロンタイプに交換することが有効な対策となります。

金属リング、スチールベアリングをインサート成形する事により、高荷重に対応したタイプです。

バンコランベアリングの標準タイプです。 仕分け・組立ライン等の大型搬送機構の分野に多用されています。 金属ベアリングに直接バンコランを接着させた形状です。

ローラーフォロアは、内部にニードルベアリングが組込まれ、カム板や直線運動のガイドローラーとして用いられるコンパクトで剛性の高いベアリングです。 外輪は直接相手面と接触しながら回転運動するので厚肉にし、衝撃荷重にも耐えられるよう設計されています。 外輪内部には精密ケージ付きニードルローラーが組込まれているので、スキューを防止し、優れた回転性能が得られ、高速回転にも十分耐えることができます。

Mシリーズのスチール製ローラーコンベアの交換用ローラーになります。

スプロケットやタイミングプーリ等の位置決め固定に最適クランプ効果で確実に取付けられます。

同期伝動を可能にした台形歯の歯付ベルト。 タイミングベルトは従来の摩擦伝動ベルトと異なり、ギア・チェーン等と同様に同期伝動が可能。国際規格や日本工業規格にも制定されております。

オイレスドライメットは、オイレス#80の表面層、青銅焼結層、そしてスチールバックメタルの三層から構成される無給油軸受です。 無給油で使用できます。 磨耗係数が低く、耐荷重性に優れています。 往復運動・揺動運動・頻繁な起動停止など油膜構成の困難な個所でも優れた耐磨耗性を発揮します。 軸受が薄肉のため、コンパクトな設計が可能です。 寸法安定性・機械的強度・熱伝導性に優れています。 高い寸法精度が必要な場合は、内径のリーマ加工が可能です。

厚肉外輪に精密保持器付ニードルローラーが内蔵されたスタッド付ベアリングでコンパクトで取り扱いが容易なので広範囲に使用されています。 スタッド頭部側に六角穴が設けてあるので六角レンチで簡単に取付けることができます。 球面外輪は取付け時軸心の狂いを無理なく吸収し、偏荷重の緩和に役立ちます。 シール付き