5ページ目: 車輪のみ

耐衝撃性が強い。

車輪にグレーゴムを採用していますので、床面のタイヤ痕を軽減できます。スチールホイールは、デザイン性も良く特徴のある星マークの形をしています(意匠登録済)。

空気入りタイヤに比べ許容荷重が大きいです。ゴム層が厚いので凹凸のある路面でスムーズに走行でき、積荷を安定して運ぶことができます。ビード部に特殊ワイヤを組み入れてありますので、タイヤが脱落することはありません。

ノーパンクタイヤです。国内メーカーのホイール(ベアリングも国産)を採用しています。

ベアリング付のノーパンクタイヤです。

タイヤ・チューブ・ホイールを一体にしたエアー入りタイヤです。国内メーカーのホイール(ベアリングも国産)に一流メーカーのタイヤ・チューブを採用し国内で組立しています。空気もれが少なく回転がスムーズです。

悪条件の重なる作業場に適しています。 空気入タイヤに比較して負荷重量が強大です。 タイヤの故障のために作業を中断することがなく、長時間稼働ができます。 低床用重車輛(トレーラー関係)の製作に適しています。 完全摩耗までタイヤ修理費がかかりません。 現在使用中のホイールがそのまま利用できます。 ボルト締付による簡単な方法で組立ができます。 空気入タイヤに近いクッションを有し、人体衝撃が僅少です。

空気入タイヤに比べ許容荷重が大きいです。 ゴム層が厚いので凹凸のある路面でスムーズに走行でき、積荷を安定して運ぶことができます。 特殊高性能ゴムによる総ゴム仕上げにより、装着する機械の振動及び走行時の衝撃を吸収します。 ビード部に特殊ワイヤを組み入れてありますので、タイヤが脱落することはありません。

驚異的な軽さと強さを実現した車輪です。 高い耐荷重性を持ち、走行による摩耗が起こりにくい耐久力のある車輪です。

スタンダードなウレタン車輪

ジエンゴムに比べ耐荷重性と走行抵抗に優れたゴムを使用

タイヤ・ホイールを一体にしたノーパンクタイヤです。

鋼板製キャスターと比べ、過酷な使用状況や重量物運搬に適した強靭キャスターです。様々なバリエーションがあり、運搬物に応じた選択が可能です。芯金が鋳鉄製の為駆動用キー加工も可能です。

ゼロプレッシャータイヤはカナツー独自の設計により、タイヤ内部が中空で内圧は常圧ですので、クッション性に優れ、エアー調整やパンクの心配が全くないタイヤです。振動吸収率が高く走行も静音です。

重荷重用のニードルベアリング入りの強化ナイロン車輪で、安価で経済的です。

ナイロン6車輪です。 歪みに強く、また、耐薬品性・耐食性・耐摩耗性に優れています。

Φ90以下の芯金は普通鋳鉄製になります。

MC車輪は、MCナイロン各素材の良さを最大限生かした産業用車輪です。ゴムと鉄の欠点をカバーした高性能車輪です。MC901単体の車輪です。水中での使用も可能です。

STCシリーズ交換用