コンプレッサー・空圧機器・ホース ：「トタン」の検索結果
コンプレッサー・空圧機器・ホースは、空気の圧縮やバルブの開閉、圧縮された空気の運搬などを行うものです。空気の圧縮を行うコンプレッサーは外から空気を取り入れてコンプレッサーの中で圧縮をします。圧縮された空気はエアーブラシなどに使用するほか、タイヤなどの空気入れなどにも使います。空圧機器は電磁弁やシリンダなどがあり、電磁弁は電気信号を流すことによりバルブの開閉を行います。またホースはポリウレタンや高圧樹脂などを使用した耐寒性の強いものがエアーホースとして使われています。
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自動アンローダ弁により電動機を止めずに設定された圧力で負荷運転、無負荷運転を繰り返す制御方式です。圧縮空気を定量で、しかも連続的に使用する場合に適します。全機種全閉外扇モーター標準装備。全機種トップランナーモーター搭載(単相除く)
運転制御方式自動アンローダ式(連続式)
制御圧力(MPa[kgf/cm2])0.78-0.98[8-10]
空気取出口(B)(口径×口数)G1/4×1
原動機定格出力(PS)1
使用油CO-68
圧縮機GNO-1C
オイル量(L)充填オイル(量上限/下限)：0.23/0.15
自動圧力スイッチにより電動機を0.78MPaでON、0.98MPaでOFFを繰り返す制御方式です。圧縮空気を断続的に使用する場合に適します。全機種全閉外扇モーター標準装備。全機種トップランナーモーター搭載(単相除く)
運転制御方式圧力開閉器式(断続式)
制御圧力(MPa[kgf/cm2])0.78-0.98[8-10]
空気取出口(B)(口径×口数)G1/4×1
原動機定格出力(PS)1
使用油CO-68
圧縮機GHO-1C
オイル量(L)充填オイル(量上限/下限)：0.23/0.15
伝導性の高いアルミ合金でシリンダカバーの冷却フィンを高くし外気に触れる面積を大きくし冷却効果を高めました。合口部を特殊カットしたピストンリングを採用し、シール性が向上しました。吸込み弁プレートを改良し吸込み効率を改善しました。使用圧力の高圧化。最高圧力が0.93MPaになり、より多様な用途に対応(0.75～5.5kW)。外形に断熱材を成型し熱を伝えにくくしたピストンピンの採用で、ニードルベアリングの温度上昇を抑制。バルブシートをオールステンレス化、錆によるトラブルを低減。ピストンリングを新樹脂製にし耐磨耗性をアップしました。耐久性に優れた全閉外扇屋内モータを搭載。オイルフリーですから日常のオイル管理が不要、排出ドレンにも油分を含まないので処理が容易。(周囲の環境により吸込まれた油分などは微量ですが含まれます。)
運転制御方式圧力開閉器式
制御圧力(MPa[kgf/cm2])0.78-0.93[8-9.5]
空気取出口(B)(口径×口数)1/4B×1 ゴムホース内径Φ6
伝導性の高いアルミ合金でシリンダカバーの冷却フィンを高くし外気に触れる面積を大きくし冷却効果を高めました。合口部を特殊カットしたピストンリングを採用し、シール性が向上しました。吸込み弁プレートを改良し吸込み効率を改善しました。使用圧力の高圧化。最高圧力が0.93MPaになり、より多様な用途に対応(0.75～5.5kW)。外形に断熱材を成型し熱を伝えにくくしたピストンピンの採用で、ニードルベアリングの温度上昇を抑制。バルブシートをオールステンレス化、錆によるトラブルを低減。ピストンリングを新樹脂製にし耐磨耗性をアップしました。耐久性に優れた全閉外扇屋内モータを搭載。オイルフリーですから日常のオイル管理が不要、排出ドレンにも油分を含まないので処理が容易。(周囲の環境により吸込まれた油分などは微量ですが含まれます。)
運転制御方式自動アンローダ式
制御圧力(MPa[kgf/cm2])0.78-0.93[8-9.5]
空気取出口(B)(口径×口数)1/4B×1 ゴムホース内径Φ6
原動機定格出力(PS)2
圧縮機BFOP-15
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